瑞典对安装太阳能电池板给予补贴 安装数量激增

中节能太阳能于2026年7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元，同比增长82.52%，其中国家补贴占9.29亿元，增幅达87.30%。2026年1—7月累计收补15.86亿元，同比大幅增长152.95%，中国家补贴为15.25亿元，增长166.61%。公司指出，该补贴资金已按电量销售时点确认为对应年度电费收入，其及时回收有效改善了光伏电站的现金流状况，并将对后续电站运营产生积极影响。

阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。

马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。

天合光能股份有限公司于2022年7月8日申请了一项名为“太阳能电池片的主栅结构”的外观设计专利，国家知识产权局于2026年7月24日予以授权并公告（授权公告号CN310112504S）。该专利聚焦于太阳能电池片中用于传导电流的主栅结构，核心设计要点体现在三种不同方案（设计1至设计3）中栅线单元的几何形状及其排列组合方式，其中设计1被指定为基本设计。专利产品属薄型结构，因此省略了后视图、左右视图、俯视图、仰视图及立体图。该外观设计旨在优化主栅的视觉形态与布局特征，服务于光伏组件中电流收集与导出的功能需求。

伊拉克卡尔巴拉安努尔光伏组件工厂于2026年6月13日正式投产，标志着该国首座本土太阳能组件制造基地建成。项目由意大利企业Ecoprogetti提供全套交钥匙解决方案，涵盖自动化产线建设、技术转让、工艺优化及人才培训等一体化服务。一期年产能超200兆瓦，可日产800块M10–144版型TOPCon半片组件，符合国际标准，并预留扩容至600兆瓦的空间。工厂落地显著提升伊拉克光伏设备本土化制造能力，降低对进口产品的依赖；同时依托标准化生产体系培育本地技术人才，助力能源结构优化与电力供应缺口缓解。作为伊拉克推进绿色能源自主化与工业升级的关键举措，该项目也是阿巴斯圣陵工程局与国际技术方合作的示范性成果，有力支撑该国能源安全与可持续发展战略。（199字）

波黑塞族共和国拟修订《可再生能源法》，收紧小型地面光伏电站补贴政策。此举旨在堵塞现行制度漏洞：自2022年实施以来，装机容量150千瓦以下项目可免特许经营权、由地方政府直接审批，但部分企业将大型电站拆分为20至50座小型电站，规避特许费用并获取长达15年的保障收购电价。修正案草案规定，享受补贴的小型电站须满足最小地理间距要求；同时取消补贴资格预留机制，仅对已建成且符合新规的电站开放申请。该草案计划于7月14日提交国民议会审议，目标是遏制套利行为，维护可再生能源市场的公平性与可持续性。（198字）

本文报道菲律宾首次成为中国太阳能组件最大单一海外市场。受中东冲突引发的全球油气市场动荡及亚洲多国能源成本飙升影响，菲律宾加快能源结构转型，家庭与企业对光伏设备需求激增。今年前5个月，中国对菲太阳能组件出口额同比增长超100%，仅3月单月同比增幅达262%，累计采购金额已超5亿美元。依托全球约80%的产能份额及高性价比、先进技术优势，中国企业成为主要供应方；其中晶科能源表现突出，去年在菲销售近1.5吉瓦组件（市占率超25%），今年上半年出货近1吉瓦，其适应热带气候的高端N型产品更推动均价与利润率提升。公司预计下半年菲市场需求将进一步扩大。

中节能太阳能于2026年1—6月共收到可再生能源补贴资金6.46亿元，同比增长475.93%。其中，国家层面发放的可再生能源补贴达5.95亿元，同比大幅增长687.46%。该笔资金来源于公司下属光伏发电项目公司，系国家对可再生能源发电项目的政策性支持。公告明确指出，补贴资金的及时回笼显著改善了公司现金流状况，有助于缓解运营资金压力，并对公司整体经营形成积极支撑。此次补贴到账规模及增速远超去年同期，反映出公司在可再生能源领域的项目规模扩大或补贴拨付效率提升，是其光伏业务持续稳健运行的重要财务保障。

欧盟启动名为“EuroCZFactory”的专项资助项目，由地平线欧洲计划支持、欧洲光伏产业协会（Solar Power Europe）牵头，旨在填补欧洲光伏产业链中硅锭与硅片制造环节的产能空白。项目聚焦直拉法（Czochralski）技术，计划在42个月内完成硅晶体生长与硅片加工工艺优化、数字化工具集成及全尺寸中试验证。项目于挪威正式启动，联合16家欧洲科研与制造机构，明确技术研发路径与协作机制，并强调与现有光伏扶持政策协同联动。此举是欧洲重建本土光伏制造能力的关键一步，虽短期内难以实现规模化量产，但依托技术积累，在设备制造、先进电池工艺等高附加值环节寻求差异化突破，被视为现实可行路径。（198字）

特斯拉官网低调推出名为“Tesla Home”的新型家用能源管理系统。该系统是一款基于人工智能的综合能源管理平台，旨在整合家庭多种能源设备，包括特斯拉Powerwall储能电池、太阳能电池板、Solar Roof太阳能屋顶、壁挂式充电器，以及部分第三方能源产品，且无需额外适配硬件。其核心由特斯拉自主研发的Opticaster智能能源优化引擎驱动，可预测用户用电需求，动态调节家电运行状态，从而优化能源分配、降低电费支出。用户通过专属手机应用程序，即可实时监控全屋能源流向，并远程控制各项设备。Tesla Home标志着特斯拉从单一硬件厂商向家庭能源智能化解决方案提供商的重要拓展。

瑞典初创公司Sun-Ways在瑞士纳沙泰尔州一段运营铁路上成功试点“太阳能之路”技术：在轨道间隙铺设48块低矮光伏面板（总装机18kW），列车可正常通行。项目自2025年4月启动，一年内经受超11,000列火车碾压，证实结构稳定、运行安全。截至2026年6月，累计发电逾16,000度，相当于多户家庭年用电量（期间因积雪和维护短暂停运）。其专利互锁面板由专用机械铺设，效率达每小时300米、单日超500块，实现对既有铁路空间的高效复用，无需新增土地或改造基础设施。若推广至美国20%适宜货运铁路线，理论装机容量可达8GW，具备显著规模化潜力。