总部位于摩洛哥的Solar E Cycles，正在用太阳能供能的车辆回收废弃物，据公司创始人罗杰·克里斯坦称，至少需要35000辆车才可以覆盖全国的需求;马达加斯加的另一家公司也在做着相似的计划;肯尼亚的首都内罗毕，100辆这种车辆正在制造中，用来在街头商品售卖时作为运载工具。
为了测试车辆的可靠性，Solar E Cycles公司对车辆进行了相应测试，克里斯坦称我们测试了我们的车辆，从内罗毕运行到蒙巴萨共619公里的里程，以证明这项新技术有能力彻底改变普通非洲人的生活方式。
2018年公司还参与了从法国里昂到中国广州的Suntrip比赛，在45天内完成了1.2万公里的旅程。虽然太阳能自行车主要依靠太阳能提供能源，但是当天气不佳太阳能无法使用的时候，也可以连接电源为电池充电，当电池完全没电的时候也可以像普通自行车一样人力进行骑行。
这种车辆的售价大约20万肯尼亚先令(约合13366元人民币)，可以采用赊购的形式，日均200肯尼亚先令(约合13元人民币)，三年内付清，太阳能电池板可以使用10年之久。
30年前克里斯坦参观了喀麦隆的一个小乡村，从当地酋长那里了解到，在旱季当地人需要步行14公里去取水，但是直到太阳能电池板的成本下降到足够低的时候，他们才能以1000美元的价格制造一辆太阳能车。2014年，克里斯坦开始研发太阳能车的原型产品，目的就是要为人们提供长达十年之久的动力和迁移能力。
根据联合国开发计划署的一份报告，在撒哈拉以南的非洲地区，估计有6.25亿人口无法获得电力和现代能源，Solar E Cycles的目的就是通过提供廉价的能源来让这些人享受到现代科技的红利，同时利用太阳能也可以更好的保护环境，太阳能电池板产生的额外电量，都可以为太阳能LED灯进行充电，为欠发达地区提供照明。
Solar E Cycles希望能够获得足够的融资，实现年产1千万车辆，以满足非洲的需求，他们还计划开发太阳能汽车，预计时速可以达到130公里/小时。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201903/20/303890.html
