近来，光伏市场因为几大重磅政策的发布而变得波云诡谲，连业内一直预期的“630”抢装潮都开始变得无声无息。从新的政策变化以及国家能源局释放的信号来看，我国光伏发电将进入一个“严控时代”，连续多年迅猛增长的光伏新增装机或将在2018年戛然而止。这对行业来说未必是件坏事，因为行业发展的太快出现了很多问题，正好借此机会整顿行业乱象，提升产品质量。但是对于企业来说就没那么轻松了，由于近几年市场持续爆发，一大批光伏企业都走在了产能扩张或即将扩张的路上。急剧的产能扩张与逐渐放缓的市场需求形成了强烈的反差，部分企业难免会在空前激烈的市场竞争中被淘汰。企业面临的生死考验已经摆在眼前，也许是受市场的风向影响，近来光伏企业开始动作频频。似乎在市场趋势不够明晰的现在，光伏企业已经开启了一场跨界风潮。
▌市场风向波云诡谲
根据相关补贴政策，今年将会有一批纳入以前年份补贴规模管理的光伏项目需要在6月30日以前投运。所以业内普遍预期今年上半年仍然会有一小波“630”抢装潮。然而时间来到了5月中旬，“630”抢装潮仍然未见动静，从光伏产品价格的冷淡之上就可以看出来，有消息称多晶硅片价格已经下滑至3.3元/片。今年“630”的热度明显不及预期，甚至有专家认为今年的“630”已成虚幻。
另一方面，几大重磅政策的发布以及相关部门透露出来的信号成为了笼罩行业的一片阴云。目前对行业影响较大的变化在于分布式项目也纳入了指标规模管理。而据新能源和可再生能源司副司长李创军透露的消息，今年的分布式建设规模仅为10GW。作为参考，去年我国的分布式新增装机为19GW，今年一季度我国分布式光伏装机为7.69GW。如此一来，分布式在今年下半年或许要凉，而作为主力军的分布式一旦凉了，那也意味着整个光伏行业要凉。
针对这样的政策变化，目前行业人士意见纷纷。持悲观态度的人士认为今年光伏行业的趋冷已经难以避免，特别是在各大企业的产能扩张潮之下，诸多企业将面临淘汰危险。持乐观态度的人士认为10GW的建设规模并不包括一季度已并网的7.69GW，所以今年下半年还有一定的增长需求。还有专家认为，分布式虽然被纳入规模管理，但是户用光伏不在此列，按照户用市场的发展前景，2018年的光伏市场依然可期。
目前国家能源局下发的《关于完善光伏发电建设规模管理的意见》和《分布式光伏发电项目管理办法》都是征求意见稿，尚未正式下发。政策到底如何，市场具体会如何变化，暂时还不能确定。联系到不温不火的“630”抢装潮，今年的光伏市场似乎不太乐观。
▌光伏企业跨界成风?
近日，光伏组件供应商东方日升公告称，拟以不低于26亿元的价格收购必康股份持有的江苏九九久科技有限公司100%股权。据了解，九九久科技经营范围主要涉及六氟磷酸锂业务以及新材料业务及化工业务。通过对九九久科技的收购，东方日升或将同时进军储能及新材料领域。
根据财报，东方日升的业务组成主要为光伏组件，2017年组件业务的营收占到总营收的57%;新材料方面，东方日升的子公司江苏斯威克专注于光伏新材料的研发、生产和销售，主要产品为太阳能EVA胶膜。2017年，光伏电池封装胶膜业务营收占到东方日升总营收的9.53%。而九九久科技的新材料业务主要以高强高模聚乙烯纤维为主，与东方日升此前的业务关联不大。
所以收购九九久科技之后顺势进入的新材料领域是东方日升此前并未涉及的领域，东方日升公告表示，本次框架协议相关内容若得以完成实施，预计将完善公司新能源储能板块的产业链布局，丰富新材料核心产品门类，提升公司在新能源、新材料领域的市场份额，增加公司利润增长点。
据了解，东方日升提出了“新能源、新材料”两新战略规划，致力于构建新能源、新材料领域的核心竞争优势。此次收购之后，东方日升便将一只脚跨出了光伏领域，开始布局新材料领域。此外，依托九九久科技的六氟磷酸锂业务，东方日升也有可能据此拓展储能领域的业务。
无独有偶，深耕光伏领域多年的中利集团对深圳比克动力电池有限公司的收购正在如火如荼的进行中，根据最新公告，中利集团拟以3.5亿元收购西藏浩泽持有的比克动力3.41%的股权，收购完成之后，中利集团持有的比克动力的股权增至8.29%。
资料显示，比克动力是集锂离子电池、电动汽车、电池回收三大核心业务为一体的新能源企业。中利集团对比克动力的收购早有策划，在此之前已先后通过增资、受让股权方式入股比克动力。本次交易完成之后，中利集团将成为比克动力的的第四大股东。中利集团在公告中表示，比克动力在动力电池领域积淀深厚，在三元材料锂电池领域具有显著优势。此次进一步收购比克动力股权，有利于公司扩大对比克动力的影响力，深入布局新能源动力电池行业。
作为一家主要涉及光、电缆全产业链制造、光伏新能源、特种通讯设备三大业务的企业，中利集团的收购计划也需要跨界。根据财报，光伏业务去年给中利集团带来111亿元的营业收入，占到总营业收入的57%。通过此次对比克动力的收购可以发现，中利集团跨界锂电，布局新能源车动力电池领域的意图明显。
作为在光伏领域颇有建树的企业，东方日升及中利集团一个跨界新材料，一个跨界新能源车动力电池，这样的布局背后有着怎样的深远考虑?
众所周知，近年来新能源汽车发展迅速，在各国都已经明确禁售燃油车时间表的情况下，新能源汽车的未来发展潜力巨大，这吸引了众多社会资本的蜂拥而入，也导致了一大批企业跨界新能源汽车，其中就包括不少光伏企业。比如很早就发布全太阳能动力汽车的汉能，比如去年据称已经找到合作伙伴的保利协鑫，还比如最近在北京车展上大放光彩的阳光电源。
据了解，近日在全球第十届汽车产业峰会上，阳光电源旗下子公司阳光电动力自主研发的全新新能源乘用车Ares系列电驱动产品登台亮相，吸睛无数。与其他各种跨界新能源汽车的企业着手整车生产相比，阳光电源清醒的发挥自身的技术优势，将目光瞄准了车载逆变器—电机控制器。
众所周知，阳光电源是光伏逆变器领域的领军企业，是逆变器领域的大佬。此次针对新能源汽车开发的电机控制器，可谓是将逆变器做到了新能源汽车领域。据了解，阳光电源用了6年的时间打磨产品，于2016年正式成立阳光电动力公司，将新能源汽车版块的业务独立运营。与其他跨界的企业相比，阳光电源并没有依靠并购等资本手段，而是以自身的技术优势为基础，瞄准新能源汽车的零部件，这种眼光及魄力实在难能可贵。而其产品一经出世便获得了极大成功。
▌小结
综上我们可以发现，在光伏产业快速发展的今天，有不少企业已经开始在光伏业务的基础上进行跨界，其中储能、新能源车、锂电池、动力电池、新材料等领域是光伏企业跨界比较密集的领域。
其实跨界的企业有很多，但理由一般有以下几个：第一，看好某个行业或某个企业的发展所以跨界布局;第二，主营业务所在的行业不景气，需要跨界转型。目前来看，多数光伏企业的跨界都是基于看好某个行业或者企业的原因。但是在目前光伏市场跌宕起伏的情况下，也不排除有的企业会因为市场的不确定性而准备跨界转型。特别是在产能扩张与市场需求的矛盾之下，行业寡头效应将越发明显，利润将越来越集中于少部分巨头企业之上。因此部分中小型光伏企业在难以分羹的情况下也只有谋求转型。
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