
为提升德福e.home房车的电池续航能力,它的全身安装了334平方英尺(约31平方米)的太阳能电池板。在峰值运行时间, 它应该能提供多达3千瓦的额外电力。


虽然电动车在载重状态下续航能力会下降,但德福公司称,它的续航能力仍可达103英里(约165公里)。

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此次参展,东方日升以“昇家、昇企、昇能”全场景解决方案精准呼应欧洲碳中性目标下的多元能源需求,未来,公司将持续深耕欧洲市场,深化技术本地化适配与服务体系升级,以更具创新性、可靠性的光储产品,为区域能源转型注入持久动力。
本文提出了一种战略性界面工程方法,使用七氟丁酸钠完全功能化钙钛矿表面。钙钛矿太阳能电池在连续1,200小时的1太阳照射下保持了100%的初始效率。界面接触的结构与光电性能ESC覆盖钙钛矿表面,其结构受钙钛矿层影响,进而影响器件性能。SHF层通过降低表面能,促进了C60的均匀沉积。相比之下,控制组在800小时后,PCE降至初始值的60%。这些发现为下一代高效率、高稳定性的钙钛矿基光电器件开辟了新路径。
更重要的是,由于钙钛矿体相的本征特性,这种电子积累效应延伸至整个钙钛矿吸收层,使其平均电子浓度提升约40倍,从而大幅增强了电子电导率,降低了传输损失。Figure4展示了最终器件的卓越性能和稳定性。
梅赛德斯-奔驰在上海时装周期间首发VisionIconic概念车,其搭载的突破性太阳能涂层技术引发广泛关注。据了解,该概念车采用的太阳能涂层厚度仅5微米,却实现20%的光电转换效率。梅赛德斯选择在时装周而非传统车展首发新车,更传递出新能源技术与时尚潮流融合的信号,助力拓宽消费者认知边界。业内人士指出,这项技术契合全球新能源汽车多元化发展及供应链安全战略需求,若实现规模化生产,有望催生光伏汽车全新产业链。
梅赛德斯-奔驰推出了其首款汽车原型车,该原型车采用无硅、效率为20%的纳米颗粒太阳能涂层,即使在关机时也能为车辆提供动力,并使用比人类头发还细的模块。梅赛德斯-奔驰VisionIconic图片:梅赛德斯-奔驰德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国上海时装周上推出了VisionIconic原型车,这是第一款采用其“太阳能涂料”光伏解决方案的汽车。梅赛德斯声称,在德国斯图加特的工厂进行标准化辐照下,该涂层每年可发电长达12,000公里,在北京可行驶长达20,000公里。
近日,芬兰建筑商Lumon成功开发出一款独具创新的可发电玻璃阳台护栏,将太阳能光伏组件巧妙融入玻璃之中,在不影响建筑外观的前提下,把阳台打造成清洁能源发电站,引发行业关注。通常用于护栏安装的阳台组件技术已较为常见,但Lumon此次的突破引人注目。
近日,德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所宣布将建设一条TOPCon电池试验生产线,旨在支持美国制造商TalonPV在美国建立太阳能电池产能的宏伟计划。据悉,TalonPV正在美国紧锣密鼓地建设TOPCon电池工厂,该工厂全面投产后,产能将达到4GW。TalonPV联合创始人兼首席执行官AdamTesanovich透露,他们将把G12规格的TOPCon太阳能电池推向市场,这是目前最先进的电池技术。
2025年7月份德国的光伏新增装机数据显示,市场在经历数月低迷后首次出现小幅回暖迹象。特别是小型屋顶光伏系统领域,增长持续乏力。电动汽车和热泵领域则传来积极信号。2024年7月至2025年7月各月光伏申报数据因假期导致的项目延期、安装能力下降以及行政审批放缓,共同造成了夏季的行业平淡期。“按照惯例,8月份的平淡期将进一步加剧,之后从9月份开始,市场将出现明显复苏。”凯·利珀特强调。
RWTH Aachen(德国亚琛工业大学)与The Mobility House Energy的联合研究证实,V2G(车辆到电网)应用对电动汽车电池的影响微不足道。智能充电(V1G)能显著改善电池老化状况并增加续航里程。双向充电(V2G)对整体老化的影响极小,并且每年能为电动汽车驾驶者带来超过600欧元的额外价值。
6月30日至7月1日,通威集团管亚梅董事长率好主人公司管理团队赴山东诸城考察交流。诸城市委书记张建伟,市委副书记、市长王琪华热情接待并座谈。通威集团财务总监肖吉华、好主人公司总经理游磊等陪同。
7月8日,“轻刚中能创,光灿耀中原”讲座活动圆满完成,中能创与河南光灿一起分享成功经验,共同推广轻刚产品。



