巴西矿业和能源部近日表示，2016年可再生能源在巴西能源结构比重已经从2015年的41.3%上升至43.5%。
这是风力发电、抽水蓄能和生物质能参与度增加的结果，去年增加了10%。根据巴西能源评论报告的数据，水电资源也对此做出了贡献，其2016年的增长速度约为7%。
报告指出，在电力结构方面，巴西2016年的发电总量为6197万千瓦，其中风能和太阳能发电量分别增长了54.9%和44.7%。
能源部表示，高水平的可再生能源使巴西能够将二氧化碳(CO2)排放量降至1.48吨油当量，比2015年的1.55吨油当量的平均水平低约7.7%。
巴西能源评论是矿业和能源部的官方文件，旨在宣传该国能源部门的主要成果。
FR：《电力国际信息参考》
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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
台积电正加速推进能源转型，以应对人工智能和先进芯片需求激增带来的用电增长。2025年其全球营运用电量达287.7亿千瓦时，同比增长12.6%，约占台湾地区年用电量的十分之一。在此背景下，公司设定明确阶段性目标：到2030年，可再生能源占营运用电量比例提升至60%（2025年为20.1%）；进一步计划于2040年实现100%使用可再生能源，并在2050年达成净零排放。这些目标均载于其最新发布的可持续发展报告中，体现了其在全球业务扩张过程中对气候承诺的系统性部署。
澳大利亚政府拟于2027年初立法确立全国性AI数据中心能源标准，核心要求是新建大型AI数据中心的电力消耗须100%由新增可再生能源覆盖。为此，运营商须通过2025年11月启动的可再生能源原产地保证（REGO）计划获取数字证书，证明其用电与新投产的清洁能源项目严格匹配。框架还规定：数据中心须全额承担输电建设成本（遵循“谁发起谁付费”原则），具备“可靠电力”保障能力，并在电网承压时主动调降功耗；同时鼓励与现有清洁能源设施共址建设以提升效率。政策旨在平衡AI产业扩张与电网稳定、减排目标及民生电价安全，明确禁止各州以牺牲国家统一标准为代价吸引投资。据预测，数据中心用电占比将从当前2%升至2050年的10%，相关投资储备已超1500亿澳元。
2026年7月，印度可再生能源发电量占比首次突破20%，达20%（362.5亿千瓦时），创历史最高月度纪录，同比增长30%；同期总发电量增长10.4%，至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%，为一年来最低水平，凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力，弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦，7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求，反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国，印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升，也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。（199字）
中节能太阳能于2026年7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元，同比增长82.52%，其中国家补贴占9.29亿元，增幅达87.30%。2026年1—7月累计收补15.86亿元，同比大幅增长152.95%，中国家补贴为15.25亿元，增长166.61%。公司指出，该补贴资金已按电量销售时点确认为对应年度电费收入，其及时回收有效改善了光伏电站的现金流状况，并将对后续电站运营产生积极影响。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
2024年上半年，东北电网新能源发电量达1206亿千瓦时，占总发电量比重超35%，居全国区域电网首位；新能源最大发电电力达5167万千瓦，占总发电电力和用电电力比例分别达68%和73.9%，均创历史新高。为支撑新能源大规模并网消纳，国网东北分部牵头成立专项工作专班，滚动研判消纳形势，优化水电水库调度、安排核电机组调峰、充分调用抽蓄与储能资源，并通过省间现货、中长期交易及互济机制扩大外送与区内调节能力。年初以来，新增1248万千瓦新能源装机并网，总装机达1.4亿千瓦，占比突破50%，在装机快速增长背景下，新能源利用率保持高位稳定。
截至2024年6月底，全国光伏装机容量达12.7亿千瓦，预计年内将超越煤电，成为我国第一大电源；上半年光伏发电量同比增长超40%，夏季午间出力占比已达三分之一。与此同时，行业正经历深度调整，面临同质化竞争与价格内卷压力。为规范市场秩序、推动高质量发展，中国光伏行业协会牵头编制并发布了团体标准《光伏行业成本核算模型通则》。该标准首次为光伏产品成本核算提供了统一、可操作的参考依据，有助于识别和监管低于成本销售行为，引导企业由价格竞争转向以技术研发、质量提升和品牌建设为核心的价值竞争。
本文报道了2026西北能源可持续发展大会的核心内容与战略展望。会议聚焦西北地区能源绿色低碳转型与新型电力系统建设，多位权威专家就可再生能源发展路径展开研讨。国家能源局原司长梁志鹏在主旨演讲中指出，“十四五”末我国可再生能源已实现从“补充能源”到“主体能源”的历史性跨越，装机占比超60%，发电量占比达38%。面向“十五五”，他提出西北区域应依托风光资源禀赋，将可再生能源发电占比提升至70%以上，并实现外送规模、新能源装机、调节资源和主网架“四个翻番”。当前西北电网新能源装机已达4亿千瓦（占60%），年发电量超4300亿千瓦时（占比超30%），跨区外送电量中新能源占比超34%。会议与同期发布的《可再生能源发展“十五五”规划》形成协同，进一步确立西北作为全国绿色能源供给核心枢纽的战略地位。（199字）
