自2017年Romeo Power开始销售以来，该公司已收到预定于2018年交付的6500万美元（约合4.33亿元）的初始订单。
该公司目前的合同和设计协议涵盖了美国和欧洲的汽车制造商、摩托车和叉车制造商、机器人公司等等。
位于美国内华达州的特斯拉“超级工厂”也已投入使用，并开始生产锂离子电池。虽然Romeo Power也使用跟特斯拉类型相同的圆柱形锂离子电池，但其包装方式完全不同，它的电池组更轻、更耐用，而且充电速度更快，也更容易制造。
Romeo Power首席技术官波特·哈里斯（Porter Harris）以前是SpaceX公司的工程师，也曾在电动汽车制造商“法拉第未来”工作过，他说：“由于软件能更精确地衡量电池组中每块电池的性能和状态，该公司制造的电池组重量更轻，也能更快地充电，在不需要特斯拉使用的液体冷却系统的情况下，就可以将单块电池紧密地结合在一起。通过保持更一致和统一的温度控制，这种电池组更紧凑、更轻便。”
哈里斯表示，该电池组也是为了方便生产而设计的，可能比特斯拉的速度快4倍。相对于成为先进电池基准的特斯拉来说，Romeo Power能够减少电池之间的间隔空间，并真正优化其性能。
因此，Romeo Power认为，与其他电池供应商生产的电池组相比，该公司的电池组续航时间可能提高1倍。
早在几个月前，Romeo Power就悄悄开始制造储能装置，但就像特斯拉一样，它的首个专门工厂还未完工。当12月份完成所有生产和测试设备的安装后，Romeo Power的工厂每年能够生产160亿瓦时的电池组，可满足超过1万辆电动汽车和其他设备的需求。
与特斯拉不同的是，Romeo Power并不自己制造锂离子电池，而是从LG、三星、松下、索尼以及其他顶级供应商那里订购，然后使用专有技术、材料和设计将它们包装成电力存储设备。
最终，Patterson并不认为特斯拉是直接的竞争对手，因为特斯拉与Romeo Power不同，它的目标不是广泛而多样化的客户群。Patterson表示，随着汽车制造商的发展，它也有助于促进对先进电池的整体需求。
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