马斯克称，这套超级高铁系统建成后，从纽约到华盛顿仅需29分钟。马斯克还进一步解释说，上述每一个站点都位于市中心，每个城市最多将拥有12部或更多部出/入电梯。
当前，The Boring Company正在建造一个地下隧道网络，旨在通过高速电动托盘来运输汽车，从而解决交通拥堵问题。The Boring Company今年5月曾表示：“这项工作的关键是提高挖掘速度，并将成本降至当前的1/10。快速、低成本挖掘还能推动‘超级高铁’的普及，提高人口密集地区的交通速度，从纽约到华盛顿用不上30分钟。”
The Boring Company还称，除了运输汽车，这种高速电动轨道托盘还能运输货物或人。轨道托盘可以将汽车固定到导轨上，然后以最高125英里（约合200公里）的时速通过特定隧道到达目的地。如果加上真空壳，就成了“超级高铁”车厢，时速可以达到600英里（约合966公里）以上。
另外，洛杉矶超级高铁技术初创公司Hyperloop One本月早些时候表示，该公司今年5月在北拉斯维加斯的开发测试跑道上完成了超级高铁的首次“全尺寸”系统测试。此次测试是在全真空条件下完成的，整个测试环境与未来准备批量生产的系统完全一致。
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