印度柴油电动多单位（DEMU）列车于7月14日正式投入使用。这部1600马力的火车离开德里南部的Safdarjung车站，搭载了六个车厢，外表面铺设有光伏电池板，以满足清洁能源系统的电力需求。
印度铁道部表示，在接下来的6个月中，还有24列火车将安装光伏电池板，每列火车将铺设16个太阳能电池板，每个电池板发电能力达到300瓦。该项目是印度铁路公司努力减少柴油火车网络碳足迹的一部分，该计划包括在未来5年内建设五座1兆瓦太阳能发电厂，以及利用生物燃料和风能，安装生物厕所，在车上进行水回收。
在1,600马力DEMU火车上铺设的太阳能电池板为120Ahd电池组进行充电，满足火车的电力需求，如照明，车厢门操作，乘客信息等，将机车动力总成消耗的部分柴油。这些电力需求通常由柴油驱动的发电机提供电力。
这些电池板每天可以提供20 kWh的能量存储到电池组中，存储未使用的能量也意味着火车的电气系统可以在夜间运行，而不需要柴油发电。据估计，每列DEMU火车铺设的太阳能电池板每年可以为印度铁路节省约21000升柴油，同时每年减少9吨碳排放。
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2026年8月，中国太阳能电池和电池板出口量同比下降39%，至84万吨；出口额达22.5亿美元，同比下降23.1%；出口数量约为9.249亿块，同比减少37.8%。尽管环比微增（较7月的83万吨略有上升），但这是在政府取消出口退税优惠政策后连续第四个月出现同比下降。作为全球最大的太阳能电池及组件生产国，中国此次出口持续下滑反映出政策调整对行业外贸格局的显著影响——出口激励弱化正推动出口节奏放缓、贸易结构面临重塑。数据源自中国海关统计，经路透社报道确认。
美国商务部最终裁定，对来自印度、印度尼西亚和老挝的太阳能电池及组件征收高额反倾销与反补贴关税，认定这些国家生产商存在倾销行为并获得不公平政府补贴。具体税率方面，三国反倾销税率分别为123.04%、94.36%和65.43%；反补贴税率则分别为126.09%、73.2%–173.7%和82.03%–153.67%。该调查由美国太阳能制造与贸易联盟发起，成员包括First Solar、韩华Qcells等本土企业。联盟称此举旨在维护公平竞争环境。下一步，美国国际贸易委员会将于10月14日裁定进口是否对国内产业造成实质性损害；若认定成立，商务部预计11月发布最终征税命令。此案延续了自2012年针对中国太阳能产品启动的长期贸易争端，反映了美国为遏制产能转移、保护本土制造业所采取的持续性贸易措施。（199字）
近日，通威太阳能（彭山）有限公司通过莱茵检测认证服务（中国）有限公司（以下简称“TÜV莱茵”）产品碳足迹核查，获得碳足迹核查声明，标志着公司在产品全生命周期碳管理领域取得重要进展。此次认证的取得，是公司持续践行绿色制造的阶段性成果，也是产品低碳竞争力的有力体现。182、183碳足迹核查声明通威太阳能彭山公司自2024年起自主开展产品碳足迹认证工作，持续追踪并优化产品碳排放表现。2025年启动182
浙能兰电分布式光伏发电项目于8月24日启动太阳能光伏组件公开招标。招标方为浙江浙能兰溪发电有限责任公司，计划采购单块尺寸为2382mm×1134mm的光伏组件共计3810块。本次招标不接受代理商及联合体参与投标，强调供应商须具备直接供货能力。投标及远程开标统一通过浙能集团智慧供应链一体化平台和“浙江能源投标管家”系统在线完成，全流程实行数字化管理。投标截止与远程开标时间为2026年9月14日9时30分。该项目是浙能集团推进清洁能源布局、实施厂内分布式光伏建设的重要环节，旨在提升自有厂区绿色电力自给能力。（198字）
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
天合光能股份有限公司于2022年7月8日申请了一项名为“太阳能电池片的主栅结构”的外观设计专利，国家知识产权局于2026年7月24日予以授权并公告（授权公告号CN310112504S）。该专利聚焦于太阳能电池片中用于传导电流的主栅结构，核心设计要点体现在三种不同方案（设计1至设计3）中栅线单元的几何形状及其排列组合方式，其中设计1被指定为基本设计。专利产品属薄型结构，因此省略了后视图、左右视图、俯视图、仰视图及立体图。该外观设计旨在优化主栅的视觉形态与布局特征，服务于光伏组件中电流收集与导出的功能需求。
文章介绍了能源科技公司Caelux Corp.近期与印度两家头部太阳能组件制造商——Navitas Solar和Rayzon Solar——分别签署的五年期、各5GW商业化合作协议。合作聚焦于将Caelux领先的钙钛矿发电玻璃技术与两家企业的N型TOPCon硅基组件技术融合，开发效率最高达28%的钙钛矿/硅叠层太阳能组件，提升功率密度（最高+30%）并降低平准化电力成本（超20%）。合作旨在支持印度“印度制造”战略及2030年500GW可再生能源目标，依托双方在古吉拉特邦的ALMM认证制造基地，计划于2028年实现商业化量产，并满足印度公用事业招标要求。此举标志着钙钛矿技术规模化落地的重要进展。（199字）
中节能太阳能于7月16日发布公告称，2026年1—6月，其下属光伏发电项目公司累计收到可再生能源补贴资金6.46亿元，同比增长475.93%；其中，国家层面发放的可再生能源补贴为5.95亿元，同比大幅增长687.46%。该补贴主要面向已纳入可再生能源发电补贴清单的光伏项目，系国家对符合条件的绿色能源项目的政策性支持。公司指出，上述补贴资金的及时回笼显著改善了经营性现金流状况，有助于缓解项目建设与运营中的资金压力，对整体财务健康和持续经营能力产生积极影响。此次补贴规模显著提升，反映出政策支持力度加大及公司存量光伏项目合规性与申报效率的提高。
特斯拉官网低调推出名为“Tesla Home”的新型家用能源管理系统。该系统是一款基于人工智能的综合能源管理平台，旨在整合家庭多种能源设备，包括特斯拉Powerwall储能电池、太阳能电池板、Solar Roof太阳能屋顶、壁挂式充电器，以及部分第三方能源产品，且无需额外适配硬件。其核心由特斯拉自主研发的Opticaster智能能源优化引擎驱动，可预测用户用电需求，动态调节家电运行状态，从而优化能源分配、降低电费支出。用户通过专属手机应用程序，即可实时监控全屋能源流向，并远程控制各项设备。Tesla Home标志着特斯拉从单一硬件厂商向家庭能源智能化解决方案提供商的重要拓展。
印度Navitas Solar拟投资10.75亿元，在古吉拉特邦建设3.6GW光伏电池厂及硅片硅锭中试线，首期2027年投产。项目占地超9.2万㎡，采用高度自动化、可升级产线，适配下一代电池技术，契合印度ALMM List-II政策，加速本土高端电池产能布局。
