6月13日报道,2017-2018财年,孟加拉进口太阳能(5.520, 0.08, 1.47%)板关税将上调10%。目前,孟加拉已有3000万户偏远地区家庭安装了太阳能系统,并设定了2030年光伏发电达到总发电量30%的目标。孟媒体认为,提高关税不利于上述目标的实现。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201706/13/114656.html
6月13日报道,2017-2018财年,孟加拉进口太阳能(5.520, 0.08, 1.47%)板关税将上调10%。目前,孟加拉已有3000万户偏远地区家庭安装了太阳能系统,并设定了2030年光伏发电达到总发电量30%的目标。孟媒体认为,提高关税不利于上述目标的实现。
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吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营,标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区,占地230公顷,安装光伏组件19.3万块,设计年发电量2亿千瓦时,可稳定供应周边居民点及城市用电,终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统,由中吉双方技术人员共同运维,中方提供成熟技术与设备支持,吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果,该项目不仅强化了区域能源互联互通,也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划,旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦,太阳能仅占1.5吉瓦,可再生能源整体占比17.9%,煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进,2026年拟新增30吉瓦,包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站,并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾(约76.2亿美元),全部目标预计需730亿美元,并配套部署电池储能系统。建成后,每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾(约280亿元人民币),结合地热、天然气及增产石油,有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力,高于火电采购价。
本文基于美国海关2026年上半年进口数据,分析了美国光伏组件进口的规模、来源国结构及政策动向。2026年1—6月,美国累计进口光伏组件10.76GW,同比大幅下降39%;月度进口呈波动趋势,4—5月短暂回升后,6月回落至1.86GW。供应格局发生显著变化:东南亚仍为主力,菲律宾以3455MW居首;非洲国家异军突起,埃塞俄比亚(1312MW)、尼日利亚(925MW)等跻身前十,成为新兴重要出口方。与此同时,美国拟于2026年12月4日起对含多晶硅的进口光伏产品统一加征15%关税,并设定各环节最低进口限价,政策调整将深刻影响全球供应链布局。
苏丹政府于8月4日宣布,对进口太阳能设备全面免除关税。此举旨在缓解进口商与投资者的财务压力,降低太阳能产品终端价格,从而减轻民众用电负担。政策出台背景是苏丹长期面临的严重电力短缺问题,全国供电不稳定、覆盖率低,亟需发展替代能源。通过关税减免,政府希望加速太阳能设备的引进与普及,推动可再生能源基础设施建设,切实落实国家层面的可再生能源发展战略。该措施覆盖各类用于发电、储能及配套应用的太阳能设备,属短期应急与长期能源转型相结合的政策安排。(199字)
美国政府于2024年8月6日由特朗普总统签署行政令,依据《1962年贸易扩展法》第232条,对进口多晶硅及光伏相关产品实施最低进口价格(MIP)与附加关税措施,旨在强化本土供应链。该政策自2026年12月4日生效,设定多晶硅、多晶硅锭与晶圆、太阳能电池和组件四类产品的最低进口价,分别为每公斤21美元、100美元,以及每瓦0.22美元和0.38美元;同时对公告所列多晶硅锭等衍生品加征15%从价关税。此外,行政令授权商务部设立激励计划:企业若承诺于2029年1月20日前在美国新建、翻新或扩建相关生产设施,可申请部分进口设备及产品关税豁免。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车,运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷(2003年列入名录),该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道,已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里,为修复的历史支线,通车两年来已运送乘客9万人次,实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术,单次充电可完成84公里往返;六座车站配备光伏充电设施,电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统,全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性,约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉,未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉,在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯,重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区,尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出,太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估;但在已有稳定供电区域,仍以更换传统LED路灯为主,因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外,吉隆坡—加叻大道(KLK)将安装297盏太阳能路灯,预计年底完工,并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点,通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善,部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动,当前进度6.4%,计划2030年竣工。
伊拉克卡尔巴拉安努尔光伏组件工厂于2026年6月13日正式投产,标志着该国首座本土太阳能组件制造基地建成。项目由意大利企业Ecoprogetti提供全套交钥匙解决方案,涵盖自动化产线建设、技术转让、工艺优化及人才培训等一体化服务。一期年产能超200兆瓦,可日产800块M10–144版型TOPCon半片组件,符合国际标准,并预留扩容至600兆瓦的空间。工厂落地显著提升伊拉克光伏设备本土化制造能力,降低对进口产品的依赖;同时依托标准化生产体系培育本地技术人才,助力能源结构优化与电力供应缺口缓解。作为伊拉克推进绿色能源自主化与工业升级的关键举措,该项目也是阿巴斯圣陵工程局与国际技术方合作的示范性成果,有力支撑该国能源安全与可持续发展战略。(199字)
本文报道菲律宾首次成为中国太阳能组件最大单一海外市场。受中东冲突引发的全球油气市场动荡及亚洲多国能源成本飙升影响,菲律宾加快能源结构转型,家庭与企业对光伏设备需求激增。今年前5个月,中国对菲太阳能组件出口额同比增长超100%,仅3月单月同比增幅达262%,累计采购金额已超5亿美元。依托全球约80%的产能份额及高性价比、先进技术优势,中国企业成为主要供应方;其中晶科能源表现突出,去年在菲销售近1.5吉瓦组件(市占率超25%),今年上半年出货近1吉瓦,其适应热带气候的高端N型产品更推动均价与利润率提升。公司预计下半年菲市场需求将进一步扩大。
2026年1—4月,美国进口光伏电池片总量为4807MW,较2025年同期下降29%,但比2024年同期仍高出82%,整体需求维持高位。进口来源结构发生显著变化:此前高度依赖印尼、韩国、泰国等东南亚国家,2025年下半年起受美对多国加征关税及贸易调查影响,传统供应大幅收缩;埃塞俄比亚、菲律宾、土耳其等新兴出口国迅速填补缺口,其中埃塞俄比亚以411MW跃居前五。值得注意的是,2025年6月后美国自埃塞俄比亚的光伏产品进口额从近乎零飙升至超3亿美元,引发包括First Solar、Qcells等在内的多家美企联合申诉,指控部分企业借道埃塞俄比亚规避对中国产光伏产品的关税。
2026年6月19日,土耳其贸易部依据本国生产商申请,对原产于中国、马来西亚和越南的太阳能玻璃启动反倾销调查。涉案产品在土耳其归类为税号70.06和70.07项下,涵盖用于光伏组件的特定玻璃制品。调查分为两个阶段:倾销调查期为2024年10月1日至2025年9月30日,旨在评估出口价格是否低于正常价值;损害调查期则覆盖2022年1月1日至2025年9月30日,用以分析进口产品是否对土耳其国内产业造成实质损害或威胁。公告自发布之日起生效,相关利害关系方须在37日内向土耳其贸易部提交调查问卷及书面意见。此次调查系土耳其针对三国太阳能玻璃产品采取的贸易救济措施。



