索比光伏网讯:尚德电力创始人施正荣创建了一家新公司 SunMan, 以一款具有轻柔薄美特征和易于安装、集成特点的光伏新材料产品涉入屋顶市场;两位企业家带着各自的技术方案并肩进入太阳能屋顶市场，而其他玩家们(包括道康宁公司)纷纷放弃了这一市场。
特斯拉计划在2017年7月推出“太阳瓦”产品
光伏发电和建材一体化已到了市场暴发的时候了吗?
对于特斯拉来讲，这是一个“大买卖”还是分心?
特斯拉的今天被描述成是将被洪水冲垮的一座建筑群厦，很多(看空)投资者通过这一局面在资本市场赚着外块，而 Seeking Alpha 读者们更关注特斯拉(纳市达克代码：TSLA)是一家什么样的公司?正在走向何方?将来会变成什么?
每个人都有他们的观点，UBS银行的分析师们认为特斯拉不应分心，而应专注于将model 3车成功地推向市场。而马斯克却在百忙之中花费精力经营特斯拉的储能业务。很显然，马斯克是一个能人，最近特斯拉11.5亿美元的成功融资对能否成功推出新车的紧张气氛有所缓解，现在已开始看到新车推出的雏形。
今年特斯拉还有精力实施另一项重要计划吗?无论是否还有能力，但特斯拉公司太阳城市(Solar City)团队认为将他们的“太阳瓦”产品推向市场时期已经成熟，计划推出时间是今年七月。
太阳瓦会改变一部分光伏市场吗?
正当人们担心全球光伏产能将出现严重过剩的时候，将光伏发电集成到建筑材料，尤其是屋顶瓦片的各种解决方案正在趋于成熟。特斯拉倾注了巨大的资源进行了“太阳瓦”的开发，尽管它不是全新的，但却是幸存的创新者。道康宁公司(Dow)有过类似的光伏瓦产品，电力房屋太阳能系统公司(Powerhouse Solar System)经过几年的努力，去年决定放弃该产品。
开发“太阳瓦”的尝试已有很长的历史，但均以失败而告终，澳大利亚的钢铁制造公司 Bluescope 正试图开发一种光伏、光热集成的金属瓦屋顶新产品(BIPV-T)，他们将薄膜光伏组件集成到金属瓦面，同时与带有绝热装置的热管封装在一起，形成一种能同时发电和制热金属屋面材料。
那么这一次的太阳能屋面市场跟以往有什么不同呢?当然时间会孕育更多的新技术，但是新技术的推广则需要更多的因素，也许这次最大的不同是有两位重量级能源领域的企业家相互角逐从而产生巨大的创新和市场推动力。
施正荣是开启光伏产业发展的一位重要人物，这次，他带领他的新公司和新技术重返市场，他将会乐意证明：尽管他创建的第一家公司已破产重整，但他仍然是业界一支不可低估的力量。马斯克和施正荣都有创新和成功产业化的经历和经验，他们俩并肩进入太阳能屋顶领域意义深远。施正荣是中国第一位太阳能亿万富翁，他创建的公司尚德电力(Suntech Power)于2013年进入破产重整，施博士正带着他的新公司SunMan和新产品eArche重返光伏产业。eArche产品具有超轻、薄和柔的特性，它的重量只是传统光伏组件的20%，堪称轻柔薄美。施博士认为该产品是能跟建筑材料，如屋面和墙面，完美结合的理想产品，也能方便地应用于由于传统组件太重而不能安装的场所。
eArche 产品在形状和尺寸上可以定制，公司首先想切入的市场是新建房屋和楼宇。施博士希望政府能颁布新的政策要求所有新建楼宇采用光伏建材，为这类产品提供广阔的市场。
位于上海的SunMan公司最近在澳大利亚悉尼进行新产品发布，首期市场导入将专注于建材公司，尤其是那些提供轻质建材的专业公司。由于eArche的超轻和易于集成安装，它对建筑师们将很有吸引力，施博士将eArche产品的便易性和特斯拉的太阳瓦做了对比。特斯拉坦承开发一款无缝的光伏屋面产品存在着巨大的挑战。
施博士毫不隐讳，声称eArche是十多年来光伏应用的重大创新，他认为近年来光伏产业主要通过扩大产能、提高转换效率和健全产业链来大幅度地降低成本，相比之下，在产品设计和应用方面创新甚微。
施博士近期专注于新产品的创新，开发出超轻和具有柔性的光伏组件。这种产品的成本跟传统组件相当，但安装成本大幅下降。他声称一个四十英尺的集装箱可容纳1兆瓦的光伏组件，大幅节 约运输成本。SunMan公司初期市场导入主要集中在日本和澳洲，目前已在两个国家进行了多个试安装项目。
特斯拉的太阳瓦计划：特斯拉的太阳瓦产品开发涉及到Panasonic和Gigafactory。太阳瓦产品看上去跟传统的屋顶瓦片很相似但更持久。这款产品如果成功，将宣布光伏屋顶产品争端的结束。产品推出时间是今年七月，具体时间也许会变化因为对于特斯拉来说今年是很忙的一年。太阳瓦的成本是多少呢?据说它的成本是普通的瓦片加上由光伏发电所节省的电费。当然到目前为止，还没有具体的数字，普通瓦片的成本变化区间也很大，所以目前它的成本就任由你猜了。太阳瓦是高端的屋顶解决方案，马斯克在去年产品发布会上提到了Tuscan玻璃瓦，石板玻璃瓦，绒面玻璃瓦，光滑玻璃，太阳瓦屋顶需要配备特斯拉Powerwall储能系统存储由太阳瓦发出的电力。就美国而言，每年新增房屋五百万套，所以这是一个潜力巨大的市场。如果成功，毫无疑问，特斯拉的太阳瓦将会给其净利润带来正面影响，影响到底多大目前尚不可知，成功的可能性有多大目前也无法知晓。
目前看来，特斯拉试图通过传统屋顶公司销售其产品。而SunMan则通过轻质建材公司和建筑设计师推广他们的"万能的”新型建筑材料。
就在前不久，道康宁化学公司宣布终止太阳瓦屋顶产品和项目。今年七月，特斯拉将正式推出“太阳瓦”产品。最近，光伏产业的开拓者施正荣博士发布了超轻型的光伏屋面材料。这些新型太阳屋顶产品的推出意义非凡。
两位很有进取精神的企业家同时汇集到太阳能屋顶市场，这将会产生很有意义的影响。也许我们需要这样的关注来开发新的市场，尤其在当前各国政府正在寻求减少碳排放的方法和刺激可再生能源应用的时刻。
对于施博士来说，他的新公司SunMan是让他重回光伏产业的平台，他会倾注全力为之而努力。而对特斯拉来说，它的“太阳瓦”计划需在公司内部争斗资源因为2017年是特斯拉繁忙的一年。正如目前有许多关于特斯拉的说法，其太阳瓦到底能为公司增加多少盈利也是个很难猜测的未知数。但对于乐观者来说，他们有理由认可特斯拉目前的高股价。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201704/11/143020.html
特斯拉计划在2017年7月推出“太阳瓦”产品
光伏发电和建材一体化已到了市场暴发的时候了吗?
对于特斯拉来讲，这是一个“大买卖”还是分心?
特斯拉的今天被描述成是将被洪水冲垮的一座建筑群厦，很多(看空)投资者通过这一局面在资本市场赚着外块，而 Seeking Alpha 读者们更关注特斯拉(纳市达克代码：TSLA)是一家什么样的公司?正在走向何方?将来会变成什么?
每个人都有他们的观点，UBS银行的分析师们认为特斯拉不应分心，而应专注于将model 3车成功地推向市场。而马斯克却在百忙之中花费精力经营特斯拉的储能业务。很显然，马斯克是一个能人，最近特斯拉11.5亿美元的成功融资对能否成功推出新车的紧张气氛有所缓解，现在已开始看到新车推出的雏形。
今年特斯拉还有精力实施另一项重要计划吗?无论是否还有能力，但特斯拉公司太阳城市(Solar City)团队认为将他们的“太阳瓦”产品推向市场时期已经成熟，计划推出时间是今年七月。
太阳瓦会改变一部分光伏市场吗?
正当人们担心全球光伏产能将出现严重过剩的时候，将光伏发电集成到建筑材料，尤其是屋顶瓦片的各种解决方案正在趋于成熟。特斯拉倾注了巨大的资源进行了“太阳瓦”的开发，尽管它不是全新的，但却是幸存的创新者。道康宁公司(Dow)有过类似的光伏瓦产品，电力房屋太阳能系统公司(Powerhouse Solar System)经过几年的努力，去年决定放弃该产品。
开发“太阳瓦”的尝试已有很长的历史，但均以失败而告终，澳大利亚的钢铁制造公司 Bluescope 正试图开发一种光伏、光热集成的金属瓦屋顶新产品(BIPV-T)，他们将薄膜光伏组件集成到金属瓦面，同时与带有绝热装置的热管封装在一起，形成一种能同时发电和制热金属屋面材料。
那么这一次的太阳能屋面市场跟以往有什么不同呢?当然时间会孕育更多的新技术，但是新技术的推广则需要更多的因素，也许这次最大的不同是有两位重量级能源领域的企业家相互角逐从而产生巨大的创新和市场推动力。
施正荣是开启光伏产业发展的一位重要人物，这次，他带领他的新公司和新技术重返市场，他将会乐意证明：尽管他创建的第一家公司已破产重整，但他仍然是业界一支不可低估的力量。马斯克和施正荣都有创新和成功产业化的经历和经验，他们俩并肩进入太阳能屋顶领域意义深远。施正荣是中国第一位太阳能亿万富翁，他创建的公司尚德电力(Suntech Power)于2013年进入破产重整，施博士正带着他的新公司SunMan和新产品eArche重返光伏产业。eArche产品具有超轻、薄和柔的特性，它的重量只是传统光伏组件的20%，堪称轻柔薄美。施博士认为该产品是能跟建筑材料，如屋面和墙面，完美结合的理想产品，也能方便地应用于由于传统组件太重而不能安装的场所。
eArche 产品在形状和尺寸上可以定制，公司首先想切入的市场是新建房屋和楼宇。施博士希望政府能颁布新的政策要求所有新建楼宇采用光伏建材，为这类产品提供广阔的市场。
位于上海的SunMan公司最近在澳大利亚悉尼进行新产品发布，首期市场导入将专注于建材公司，尤其是那些提供轻质建材的专业公司。由于eArche的超轻和易于集成安装，它对建筑师们将很有吸引力，施博士将eArche产品的便易性和特斯拉的太阳瓦做了对比。特斯拉坦承开发一款无缝的光伏屋面产品存在着巨大的挑战。
施博士毫不隐讳，声称eArche是十多年来光伏应用的重大创新，他认为近年来光伏产业主要通过扩大产能、提高转换效率和健全产业链来大幅度地降低成本，相比之下，在产品设计和应用方面创新甚微。
施博士近期专注于新产品的创新，开发出超轻和具有柔性的光伏组件。这种产品的成本跟传统组件相当，但安装成本大幅下降。他声称一个四十英尺的集装箱可容纳1兆瓦的光伏组件，大幅节 约运输成本。SunMan公司初期市场导入主要集中在日本和澳洲，目前已在两个国家进行了多个试安装项目。
特斯拉的太阳瓦计划：特斯拉的太阳瓦产品开发涉及到Panasonic和Gigafactory。太阳瓦产品看上去跟传统的屋顶瓦片很相似但更持久。这款产品如果成功，将宣布光伏屋顶产品争端的结束。产品推出时间是今年七月，具体时间也许会变化因为对于特斯拉来说今年是很忙的一年。太阳瓦的成本是多少呢?据说它的成本是普通的瓦片加上由光伏发电所节省的电费。当然到目前为止，还没有具体的数字，普通瓦片的成本变化区间也很大，所以目前它的成本就任由你猜了。太阳瓦是高端的屋顶解决方案，马斯克在去年产品发布会上提到了Tuscan玻璃瓦，石板玻璃瓦，绒面玻璃瓦，光滑玻璃，太阳瓦屋顶需要配备特斯拉Powerwall储能系统存储由太阳瓦发出的电力。就美国而言，每年新增房屋五百万套，所以这是一个潜力巨大的市场。如果成功，毫无疑问，特斯拉的太阳瓦将会给其净利润带来正面影响，影响到底多大目前尚不可知，成功的可能性有多大目前也无法知晓。
目前看来，特斯拉试图通过传统屋顶公司销售其产品。而SunMan则通过轻质建材公司和建筑设计师推广他们的"万能的”新型建筑材料。
就在前不久，道康宁化学公司宣布终止太阳瓦屋顶产品和项目。今年七月，特斯拉将正式推出“太阳瓦”产品。最近，光伏产业的开拓者施正荣博士发布了超轻型的光伏屋面材料。这些新型太阳屋顶产品的推出意义非凡。
两位很有进取精神的企业家同时汇集到太阳能屋顶市场，这将会产生很有意义的影响。也许我们需要这样的关注来开发新的市场，尤其在当前各国政府正在寻求减少碳排放的方法和刺激可再生能源应用的时刻。
对于施博士来说，他的新公司SunMan是让他重回光伏产业的平台，他会倾注全力为之而努力。而对特斯拉来说，它的“太阳瓦”计划需在公司内部争斗资源因为2017年是特斯拉繁忙的一年。正如目前有许多关于特斯拉的说法，其太阳瓦到底能为公司增加多少盈利也是个很难猜测的未知数。但对于乐观者来说，他们有理由认可特斯拉目前的高股价。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201704/11/143020.html
