汽车产销达到51.7万辆和50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%，继续引领全球新能源汽车市场。其中，陕西新能源汽车产销4.86万辆，占全国近10%，稳居全国第一方阵。
岁末年初，我国汽车产业再传捷报，据中国汽车工业协会统计：2016年全国汽车产销分别完成2811.88万辆和2802.82万辆，同比分别增长14.46%和13.65%，产销量再创历史新高，稳居全球第一。特别是站在转型升级和全球汽车产业的制高点，2016年全国新能源汽车产销达到51.7万辆和50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%，继续引领全球新能源汽车市场。其中，陕西新能源汽车产销4.86万辆，占全国近10%，稳居全国第一方阵。
作为我国西部重要门户，陕西在汽车产业空间布局、人才储备、成本等方面优势明显，具有强大的区域辐射力、经济带动作用和市场拓展条件。据陕西省汽车工业协会统计：2016年，我省汽车产销量分别为42.04万辆和42.80万辆，同比分别增长23.01%和27.49%，工业总产值达1159.90亿元，同比增长18.1%。经过十余年的高速发展，陕西汽车产业规模不断扩大，龙头企业集聚效益显著增强，并呈现出三大特色：
商乘并举助力自主品牌新突破。以商用车为发展核心的陕西汽车控股集团有限公司，产销量位列全国前列、技术水平全国领先，产品出口国内外80余个国家和地区，并且在国外很多国家实现了本土化生产；作为新能源汽车的引领性企业，比亚迪汽车公司专注于自主研发，特别是“秦”作为主打产品，综合性能达到国际先进水平，F3、速锐等也具备较强市场竞争优势，各类产品已经在全球48个国家和地区的200个城市运营。宝鸡吉利基地首款博越车型产销为37885辆，产值34.65亿元。以核心零部件为发展重点的法士特集团，2016年产值105.70亿元，同比增长27.85%，各项经营指标连续14年蝉联中国齿轮行业第一。这些自主品牌龙头企业经过在陕西多年的高速发展，已在我国汽车行业中占据着极其重要的地位，已成为陕西省汽车发展的实力担当。
电动化转型升级增添新动能。近年来，我省非常重视新能源汽车生产和推广应用，在省委、省政府下发的《中国制造2025陕西实施意见》《百万辆汽车建设工程实施方案》和《关于进一步加快新能源汽车推广应用实施意见》中，都把发展新能源汽车摆在重要位置。陕西比亚迪通过实施的“7+4”战略，使新能源汽车向乘用车、商用车、非公路用车全面进军；陕西宝华生产的轩德E9纯电动载货轻型卡车和通家公司生产的“电牛1号”“电牛2号”纯电动物流车的成功上市，丰富了陕西新能源汽车品种。随着新能源汽车生产发展，我省建立了为新能源汽车配套的电池、电控、电机生产企业，如三星、沃特玛、天臣、捷普、正麒等，为陕西新能源汽车发展增添了新动能。在电动化转型升级机遇下，陕西提早布局，已走在全国前列。新能源汽车已成为陕西汽车产业发展的新动能，为陕西汽车产业在未来发展中保持可持续竞争能力提供了重要保证。
“一带一路”带来发展新机遇。国家“一带一路”战略对陕西汽车产业更是带来了新的机遇。一是产品有了更广阔的市场，二是产能进一步得到释放，三是推动产业优化升级。同时，陕西也是西北汽车产业发展最好的地区，由于西北地区的发展现状和地理位置限制，决定了陕西在西北地区和“一带一路”区位上的重要性。未来东部沿海地区的汽车产销量增速将逐步放缓，中国汽车市场的激烈竞争势必会在西部广大二、三线城市展开拉锯战，拥有巨大潜力的西部汽车市场将成为陕西汽车产业发展的巨大契机，这将是未来陕西汽车产业在全国竞争中独一无二的特色。
在经济发展新常态的形势下、在“一带一路”战略和“中国制造2025”战略机遇下，打造一个具有强有力竞争优势的汽车产业，对带动整个陕西制造业的转型升级和结构优化具有重要意义。未来，陕西汽车产业将以三大特色为支撑，充分发挥自身优势，实现跨越发展。
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