据特斯拉官网公布的收费细则显示，对于1月15日后订购的特斯拉ModelS和ModelX车型，每年均可在交付纪念日获得400千瓦时 （约1600千米）的免费充电额度。如驾驶里程超过其年度额度，（驾驶员）仅需支付少量费用。
北美各州 ／省的定价是统一的；海外市场的定价（基础）是统一的。在大多数地区，特斯拉车主将按千瓦时付费。为使收费信息更加透明直观，充电服务信息可直接显示在车载显示屏中。
大多数特斯拉车主对特斯拉向车主收取充电费用没有异议，并且普遍表示无法找到再低的价格。来自旧金山湾区的特斯拉车主PaulGrewal说：“不管怎么说，做一次跨越全国的越野旅行大概也仅需要100美元，这比一辆超高里程紧凑型轿车的花费还要便宜得多。”特斯拉公司估算，从旧金山到洛杉矶的公路旅行，客户仅需要支付约15美元；从洛杉矶到纽约，约120美元，从巴黎到罗马，约60欧元；从北京到上海，约400元人民币。此外，特斯拉的超级充电桩收费与当地的定价相当。对比中国当前的其他充电桩收费情况，国家电网北 京市充电桩执行的是峰谷分时电价，充电的定价算上0.8元/千瓦时的服务费在1.1元到2元之间。特斯拉公司还表示：“在仔细考量了目前的超级充电站使用情况后，我们发现400千瓦时可以满足多数车主一年的长途驾驶出行需求。因此，多数车主可以继续享受长途公路旅行的免费（超级充电桩）充电，无需支付额外费用。”另外一点值得注意的是，特斯拉给出的400千瓦时充电额度并不是一次性的，而是会在每年的交车纪念日更新。这意味着，特斯拉车主每年都会有400千瓦时的免费充电额度，但免费额度并不会因为之前的额度没有使用完而累积。
当然也有车主有不同看法。特斯拉车主AlexMalek认为，这笔收费将会打消人们购买特斯拉的念头。这对特斯拉不是一件好事，因为有许多人选择特斯拉都是因为被授权无限制、终身访问增压器网络，享受免费不限量的超级充电服务。
目前，特斯拉在美国和欧洲地区共有795个超级充电站，每个充电站可同时为6台至8台特斯拉提供充电服务。
同时，这些充电桩仅需30分钟即可为充电车辆提供续航273公里所需的电量。
特斯拉希望通过收取少量的充电费用以完善全球范围内的充电网络和设施，从而更好地为车主提供服务。
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