GE在的中国战略变化背后有着怎样的动因?中国市场在全球可再生能源战略中又占据着怎样的地位?《能源》杂志本月专访了GE可再生能源集团总裁兼CEO裴柯斯(Jérôme Pécresse)，详解GE在中国可再生能源版图中的雄心。
《能源》：电力十三五规划给风电带来哪些机遇和挑战，GE如何迎接这些机遇和挑战?
裴柯斯：就风电来说，十三五期间，持续降低度电成本是最大的挑战。首先，可以通过规模效应解决，此外是技术创新，以及数字化在风电行业的应用。在中国，一二类风资源区已经面临了严重限电和过剩。因此，低风速区域将会是十三五开发的重要领域。我们的低风速风机将主要投放在四类地区，这是顺应中国风能市场的需要。在海上风电也有很大的前景，我们希望能把欧洲经验带到中国，不过，海上风电还面临有三个挑战，一是度电成本，二是发电能力，三是可靠性。
《能源》：GE未来中国可再生能源市场的主要战略是什么?
裴柯斯：中国每年可再生能源装机占全球的近50%，这是绝对不能忽视的市场。几个星期后，我们将会推出主要针对中国风电市场的低风速风机。现在中国的风电市场越来越向低风速地区转移，这款风机完全是为中国市场设计制造的。另一个是数字化战略，数字化风场解决方案，我们近期在争取一个示范项目落地，它可以为客户提升高达3%-5%的整场发电能力。再次，是海上风电，我们有6GW海上风电机组，今年夏天，刚刚完成美国第一个商业化海上风电项目，预计不久后，我们很快将会在中国宣布第一个海上风电商业化项目落地。
《能源》：GE在数字化领域有哪些经验?
裴柯斯：在美国和欧洲，我们都有数字化风场，数字化并不是全新的东西。其实最早的风机都有闭环控制，但只是风机自己的闭环控制，现在我们考虑的是整个风场。我举个例子，现在风机上有个测风仪，如果坏掉了可以通过数字化技术用旁边的风机进行补充，实现对风资源的监测和有效应用。
数字化可以帮你更好的利用风场，他并不是抽象概念，这些控制技术和飞机、燃机上的控制技术很类似，可以帮你管理好风场。特别是低风速地区，这些区域本来就没高风速赚钱，更该考虑怎么用好风资源。
《能源》：为何选择收购艾尔姆风能?
裴柯斯：收购了他们后，我们也可以为更多中国本土整机商提供叶片。这是我们纵向上的一个战略。此外，放眼可再生能源的未来，其驱动力是降低度电成本。我们希望风电可以比火电更便宜，也可以比太阳能更便宜，其中，叶片是非常重要的一个部件，他影响着风机性能和度电成本。我们希望未来由GE提供这样的叶片，包括海上和陆上风电。
GE过去在陆上风电有所长，而过去阿尔斯通带来其在海上风电的技术和经验，在中国，我们也是在整合两边的资源和战略地位、客户和供应链。我个人来说，整合基于几个前提，每个供应商都要寻求突破点，也要持续推出适应全球的产品，对于GE来说，我们也不会停止整合并购的脚步。
《能源》：去年，GE收购了阿尔斯通，这种不断的整合带来了怎样的效益?
裴柯斯：收购阿尔斯通的效益是明显的，以前，阿尔斯通在天津有个的工厂，只是生产些水电机组和提供水电的零部件，经过整合后，这个工厂增加了很多工作量，比如风机、甚至包括我们燃机、石油天然气业务的一些产品部件整机制造等。
此外是数字化应用上的推进，阿尔斯通以前并没有什么并没有特别突出的数字化产品，现在GE和阿尔斯通整合后，也加速了数字化在水电领域的应用。上周，我们宣布了与三峡集团数字的第一个数字化水电场，这些都是很好的案例。
另一个是业务版图的变化，现在，我们不仅仅提供风机整机，而且我们现在也是一个零部件的供应商了，向风机整机商提供叶片。未来，我们会继续加强和中国EPC的合作走出去，这也是响应中国“一带一路”的战略。
《能源》：中国海上风电市场刚刚起步，还需要哪些抓手去推动?陆上和海上风电GE更看重哪一领域?
裴珂斯：过去十几年我们持续投资陆上的风电，未来，我们也会持续投入，包括数字化和低风速风机。但接下来我们会走向海上，但是从体量上来看，陆上风电体量还是更大一些。
中国为海上风电已经提供了非常合情合理的政策，但是为什么发展没有想象中的快?毕竟海上风电还是市场主导的，现在需要一个合适的生态系统。接下来，市场生态环境的搭建需要海上风电配套的系统不断成长完善，比如变电、输配电、电缆、海上作业等等，只有这些配套系统成熟起来了，才能有效打造海上风电的生态系统，才能培养投资者的信心。
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