“光热发电产业发展，一定要把装备制造能力带动起来，这是核心目标。”国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏日前如是对媒体表示，这反应了政府层对形成国产化光热发电装备制造能力的重视程度。
政府方面积极鼓励国产光热发电装备的应用，为国产产品的市场开拓提供了一定助力。但对于部分关键产品，选择国产还是进口产品仍是一个问题。
汽轮机是光热发电系统的重要装备之一，在光热电站总投资中占比在5%左右，其性能对光热电站的经济性影响较大。据业内专家估算，如果汽轮机效率每增加1%，对于一个百兆瓦级的商业化光热电站来说，每年可带来超百万美元的增益。
浙江中控太阳能技术有限公司董事长金建祥曾在接受记者采访时表示，汽轮机效率每提升10%，成本电价下降9%，差不多是1比1。汽轮机效率从28%提升到38%，就可带来差不多30%的发电量提升，提升汽轮机效率，可以显著提升光热电站的投资回报率。
国产汽轮机应用案例少但价格优势明显
光热电站对汽轮机有着较高的技术要求，包括在多工况、宽负荷范围条件下均需保持稳定与高效运转，能适应快速、大幅度负荷变化以及频繁启停等要求，并需具备长达30年左右的寿命周期。
目前，在全球光热汽轮机市场份额最大的当属德国Siemens（西门子），此外活跃在光热发电市场上的汽轮机厂商还有Alstom（阿尔斯通）、MAN（曼恩）、GE等国外厂家。三菱重工在1980年代供应了美国SEGS九个槽式电站的汽轮机，但此后鲜有新的项目应用，GE、Alstom、Tosi等厂商也拥有为数不多的项目业绩。
图：东方汽轮机为中广核德令哈电站生产的汽轮机转子
国内汽轮机厂商因为市场原因，实际应用案例较少，商业化项目方面目前仅杭州汽轮机厂为中控德令哈10MW电站装配了一台10MW级的汽轮机组，目前在运行中，东方汽轮机此前中标中广核德令哈50MW项目，但尚未安装到位，此外，上海金通灵也获得了部分项目订单，但尚未投入运转。
在光热领域缺乏实际应用案例是国产汽轮机在市场推广方面的一大劣势，其在技术层面与国际知名的汽轮机品牌存在的差距尚无法通过实践检验。而国产汽轮机目前的最大优势在于价格，据了解，国产汽轮机价格约为进口汽轮机的一半左右，以50MW汽轮机为例，国产汽轮机的价格约在5000万元，进口汽轮机的价格则在7000万~1亿元甚至更高。
但据德国CCOServices对光热发电平准化电价成本（LCOE）的测算，汽轮机的效率若相差1%，若想达到相同的度电成本，汽轮机的价格应相差约35%，如此看来，汽轮机的效率影响甚大，价格与效率之间需要找到一个最佳平衡点方能实现最大收益。
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