日前，上海首个为电动汽车充电的“太阳能光伏能源站”在杨浦区殷行路淞沪路公交枢纽南侧建成。据悉，该充电站占地面积约400平方米，通过现场搭建一座防雨车棚，在顶棚设置光伏电板吸收太阳光照转化电能，用蓄电池存储并对电动汽车进行充电，一次性充满耗时3.5小时，与普通充电桩功率差不多。
记者还了解到，该充电站设施简便、设置灵活，具有占地面积小、建设周期短等优势，可以克服目前上海中心城区土地资源紧张、电网审批手续冗长、接电成本高昂等限制。同时，其太阳能储能、放能技术，可以有效缓解高峰时段的电力负荷，达到削峰填谷、经济实惠的效用。
据项目建设方酷库公司相关负责人介绍，该充电站装机容量10千瓦，平均每天可发近40千瓦时电，蓄电池组可供10辆电动汽车并行充电。对于太阳能充电站可能遇到充电设备长时间满负荷运转带来电力供应不足的特殊情况，公司已制定了投放电动汽车充电宝等应急预案，并将在后期进行分布式光伏自发自用、余电上网的技术升级，以满足市场对清洁能源的更大需求。
另外，该充电站还按照分时租赁新能源汽车的供电需求进行配建，为分时租赁新能源汽车提供光伏发电、储能、充电一体化服务。目前在该充电站附近已集结了地铁10号线、公交站点、新能源电动车分时租赁网点、P+R停车场、公共租赁自行车等设施，市民在这里可以随意选择不同出行方式。
“目前而言，相对传统电网的充电方式，太阳能充电成本依然比较高，它的普及还达不到传统电网充电站那么快。”英利集团光伏研究院院长王世元表示，尽管成本成为瓶颈，但太阳能充电站集太阳能光伏并网发电、太阳能光伏独立发电、电动汽车充电功能于一体，为智能型可再生能源综合应用系统。将来的发展前景还是比较光明的。
业内人士对记者说，电动汽车产业由于得到国家强力扶持，在实现车辆自身的蓬勃发展的同时，也为光伏等新能源充电技术创造了巨大的需求空间。太阳能充电桩的建设不但可以更好地推广新能源汽车，而且还能在新能源汽车普及前作为发电站使用，普及后又能有效减少新能源汽车对电力的需求。
据了解，接下来杨浦区将根据市场需求及运营试点情况，准备在错峰停车、新建的公共停车场项目中扩大太阳能充电桩试点应用。进一步发挥该充电桩具有的发电、充电、并网“三位一体”优势，为城市新能源汽车绿色低碳发展又提供了一种途径。
