Mercom Capital最新季度报告显示，至今年八月，印度的累计太阳能发电量超过8.1吉瓦，当年设备安装量达2.8吉瓦，预计2016全年新增安装量可达4.8吉瓦。
该国的太阳能项目库已升至21吉瓦左右，其中14吉瓦已在建设中，另7吉瓦的拍卖计划也已设定。来自中国的创记录低价太阳能组件成为了不可忽视的推动因素。
Mercom计算出，中国进入印度的组件平均价格约为每瓦0.39美元，为全球最低。由于中国组件持续供过于求，迫使顶级公司转而开拓邻近市场，价格还有进一步下跌的可能。印度的太阳能开发商们均在抢购这些低价太阳能电池板，后者占据了项目成本的60%。
目前，印度太阳能产业尽管面临着一些挑战，但总体状况健康，并呈现出成熟的迹象。八月的第一轮储能招标将投放300兆瓦的产能，而印度太阳能公司(SECI)也宣布了一项2.24亿美元的付款担保基金，提供给特定的项目开发商。
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印度新能源与可再生能源部（MNRE）最新更新《获批组件型号及制造商清单》（ALMM），新增11.964吉瓦光伏组件备案产能，使清单内累计备案产能达215.522吉瓦。四家新企业——Poola Energy、SLR Solar、Veda Solar和Senses14 Power Solution——被纳入清单，分别备案TOPCon或单晶PERC组件；另有六家企业上调备案产能，总计增加约1.08吉瓦，同时一家企业下调79兆瓦。政策层面，MNRE已撤销针对延期光伏项目的ALMM过渡豁免，未决申请将个案审核；并出台新规，豁免部分高功率组件的工厂实地审查（限上浮不超过清单最高功率3%）。此外，ALMM管控范围拟延伸至硅锭与硅片，首批硅片清单发布后设7天豁免窗口期；同期，本土太阳能电池备案产能已达31.76吉瓦。
2026年7月，印度可再生能源发电量占比首次突破20%，达20%（362.5亿千瓦时），创历史最高月度纪录，同比增长30%；同期总发电量增长10.4%，至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%，为一年来最低水平，凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力，弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦，7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求，反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国，印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升，也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。（199字）
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
印度联邦内阁批准“总理太阳能湖泊计划”（PM-SSY），拟在2026–2031财年间部署总装机5GW的水面光伏项目，全部配套至少2小时储能系统，总储能容量达10,000MWh。该计划预算507亿卢比，面向水库及工业池塘等现有水体，旨在将当前约700MW的水面光伏装机提升至5GW，同时节约土地、增强电网稳定性，并推动浮体结构、光伏组件、电池及储能系统等本土产业链发展。项目通过竞争性招标实施，中央财政提供1000万卢比/MW的建设补贴，另设最高500万卢比/项目的前期可行性研究支持。此举是印度实现2030年500GW非化石能源装机目标的关键举措，目前其太阳能总装机已达162.15GW，2025年新增37GW，跃居全球第二大太阳能市场。
本文基于美国海关2026年1—5月光伏组件进口数据，分析了进口规模、来源国分布及月度变化趋势。整体上，美国前五个月累计进口组件8.9GW，同比2025年同期下降35%；虽4—5月出现小幅回升（分别为2.4GW和2.1GW），但全年进口节奏明显弱于上年末的快速增长态势。在供应来源方面，东南亚仍为主力，菲律宾以3114MW居首位，印尼次之（1768MW）；非洲国家表现突出，埃塞俄比亚（936MW）和尼日利亚（700MW）分列第三、第四，成为增长最显著的新兴出口区域，其中埃塞俄比亚保持月度稳定出货，尼日利亚则自3月起持续放量。
印度光伏企业Rayzon Solar与Navitas Solar分别与美国Caelux公司签署五年合作协议，共同推进总计10GW钙钛矿-硅叠层光伏组件本土化量产，目标于2028年面向印度地面电站市场实现商业化交付。双方将采用Caelux的Active Glass技术——一种集成钙钛矿层的特种顶层玻璃，将其适配于各自现有的TOPCon组件产线，从而在不改变主体结构前提下提升效率至最高28%。Rayzon依托其11.3GW双面组件制造平台，Navitas则利用其垂直一体化产线，各承担5GW产能建设。项目严格遵循印度ALMM认证要求，并支撑该国2030年500GW清洁能源目标。此前Caelux已与美国Solx达成3GW合作，此次布局标志钙钛矿叠层技术加速迈向规模化应用。（199字）
本文介绍了爱旭（AIKO）光伏企业历时三年在澳大利亚市场实现技术突围与品牌跃升的实践路径。面对澳洲高日照、高电价、高安装渗透率的优质市场环境，以及屋顶空间有限、人工成本高昂、气候严苛等现实挑战，爱旭以自主研发的ABC高效组件为核心，聚焦“无短板”性能：通过510W–520W超高功率设计提升单位面积发电效率，依托优异温度系数与阴影耐受能力应对高温强紫外工况，并以无栅线外观满足建筑美学需求。其产品经第三方实测验证，在发电量、单位面积增益及高温表现上显著优于竞品，带动渠道转化率与市场份额快速攀升，2026年跃居当地OpenSolar平台提案量第一，并获EUPD“顶级组件”认证。同时，爱旭构建本地化销售服务团队，深度参与展会与实证演示，并联合新南威尔士大学ACAP、墨尔本大学开展前沿技术研发，更通过太阳能车挑战赛完成极限场景验证。全文展现了一条以硬核技术为根基、深度本地化为支撑、科研生态融入为延伸的高质量出海路径。（199字）
中国安能集团启动2026年光伏组件框架协议采购招标，计划遴选约20家合格供应商，共同承担2026—2027年度的组件供应任务。框架协议服务期自签订之日起至2027年12月31日止，年度采购总量预计为1.5吉瓦（1500兆瓦）。入围供应商将通过中国安能电子采购平台参与后续具体项目的二次询价等采购流程，实际供货规格、型号及数量均依据各项目实际需求确定。需特别说明的是，招标方不承诺最低采购量，所有采购行为以项目单位实际下达的需求为准。该框架招标旨在建立稳定、高效的供应链合作机制，支撑集团光伏项目建设需要。
文章介绍了能源科技公司Caelux Corp.近期与印度两家头部太阳能组件制造商——Navitas Solar和Rayzon Solar——分别签署的五年期、各5GW商业化合作协议。合作聚焦于将Caelux领先的钙钛矿发电玻璃技术与两家企业的N型TOPCon硅基组件技术融合，开发效率最高达28%的钙钛矿/硅叠层太阳能组件，提升功率密度（最高+30%）并降低平准化电力成本（超20%）。合作旨在支持印度“印度制造”战略及2030年500GW可再生能源目标，依托双方在古吉拉特邦的ALMM认证制造基地，计划于2028年实现商业化量产，并满足印度公用事业招标要求。此举标志着钙钛矿技术规模化落地的重要进展。（199字）
本文报道了西安地区开展的夏季光伏组件户外实证测试结果，聚焦高温强光环境下不同技术路线组件的真实发电表现。在统一架空高度、倾角、朝向、线缆及环境条件的标准化测试中，研究以“单瓦发电量（Wh/W）”为核心指标，发现组件热工散热性能、高温稳定性及大尺寸散热适配能力，远比实验室标称功率和转换效率更能决定实际发电收益。实测显示：双面双玻P型组件发电量最高（161.37 Wh/W），TOPCon次之（155.65 Wh/W），单面BC组件最低（146.94 Wh/W）；且同类型中功率越大的组件，单瓦发电量反而越低，如700.95W TOPCon组件发电量仅为150.996 Wh/W。试验揭示两大颠覆性结论：新型电池的参数优势难以在高温实景中兑现；盲目追求大功率会加剧蓄热与衰减。文章呼吁行业摒弃“唯功率论”，建立涵盖热工性能与实景适配性的多维评价体系。（199字）
