据汉能介绍，在车联网的帮助下，可以在手机上下载汉能全太阳能动力汽车的智能出行APP。通过智能出行APP，无论用户在任何地点，都可以知道近期天气情况和太阳辐射光照指数、汽车的充电状态、汽车储能电池电量、附近充电站、加油站等信息。给我们的出行解除了后顾之忧，带来极大的方便。
通过智能出行APP，我们首先看到汽车有三种运营模式：休闲模式、工作模式和连续行使模式。
以工作模式为例，比如上班行使30公里，在公司停车场停车9小时，接受阳光充电，下班顺道买点东西，行使35公里。用户可以在工作模式的下拉式菜单中填写公里数，也可以在地图中选择路线，软件将会自动计算出里程并输入系统。如果汽车装有30度电的储能电池，周一早上出门上班，汽车能开多久是用户最关心的事。
假设用户早上是在满电的情况下去上班，30公里消耗3度电，9小时的停车场日照可发8度电。这样的话，汽车不仅充满了，而且还溢出5度电。下班回家，路上顺道买点东西，行驶35公里，用掉了3.5度电。第2天上班又用了3度电，汽车只有23.5度电了。可是第二天又是阳光明媚，8度电的充电能力又把汽车的电能加满。这样日复一日，全太阳能动力汽车不需要强制充电，这就摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖。
“汉能太阳能辐射云计算”破解“续航里程”焦虑
新能源汽车目今是爆发式增长，中国作为仅次于美国的第二大电动车市场，理应在该领域做出自己的贡献，但是除了充电桩一项痛点外，“续航里程不够用、车子连稍远的目的地都无法一次性到达”等问题也困扰着用户。
有业内人士曾表示，其实里程焦虑往往存在于人们出行的特殊需求之中，日常交通所要求的里程完全少于电动车额定里程，此外，消费者的用车习惯和心理障碍也是造成焦虑的一个方面。
而针对用户，汉能方面也进行过类似调查，一般人们上下班出行距离在60公里左右，目前的汉能仅仅推出的实际用车已经达到80公里，而且是纯依靠太阳能充电，这实际上满足广大用户需求，但又因为是太阳能，则是否会出现“阳光焦虑”？
汉能其实在这方面早已想在前面并着手进行了解决。
对于依托太阳能的本质事实，人们自然会考问太阳能动力汽车在无阳光或弱光状态下的充电能力。
对此，汉能早有准备，也积极解决了这一问题。
汉能方面表示，解决这一问题的是智能管理系统背后的大数据分析计算——“汉能太阳能辐射云计算”。
通过“云计算”，首先是能量信息提供，主要由一周天气预报，一月天气预测，历史同时期天气参考和当天天气突变修正等参数为基础，结合该车GPS的地理信息计算出近期太阳辐射能量谱。在此基础上，依据车辆设计参数进行太阳能量转换计算，锂电池充电计算，再结合车辆自身重量，行使阻力等因素，得到在这个区域内，这样的天气情况下，汽车还能开多久的初步数据。
其次是阳光支持信息。它主要由阳光行使路线引导，停车场引导，其他太阳能辅助数据分析等几个部分组成，由此来修正和优化计算结果。
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