1-6月，新疆维吾尔自治区电力工业运行平稳，有效地保障了国民经济发展的用电需求，全区联网发电机组累计总发电量达到1098.7亿千瓦时，同比增长8.5%。6月份当月发电量190.7亿千瓦时，同比下降1.2%。
发电装机结构配置进一步优化，其中，火电发电量876.9亿千瓦时，同比增长5.6%，占总发电量的79.8%；水电发电量84.2亿千瓦时，同比增长18.8%，占总发电量的7.7%；风电发电量97.3亿千瓦时，同比增长26.9%，占总发电量的8.9%；太阳能发电量28.6亿千瓦时，同比增长23.5%，占总发电量的2.6%；其它装机发电量11.7亿千瓦时，同比增长3.8%，占总发电量的1%。
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2026年上半年全国光伏装机数据于8月14日由国家能源局发布。上半年全国新增光伏并网容量7176.8万千瓦，其中分布式光伏占主导，达4222.1万千瓦（占比58.8%），集中式光伏为2954.7万千瓦。截至6月底，全国光伏发电累计并网容量达127199.4万千瓦，集中式与分布式分别占69623万千瓦和57576.4万千瓦，户用光伏规模为23366.6万千瓦。区域分布上，江苏、河南、四川三省新增装机位居前三，分别为860.9万千瓦、758万千瓦和581.8万千瓦；广东、浙江等七省新增均超200万千瓦。在分布式光伏领域，河南、广东、江苏新增量居前三位，凸显中东部省份在分布式开发中的领先优势。
特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件，申请税收优惠以降低建设成本，并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工，2029年开始量产太阳能电池板，将创造约9700个全职岗位。若无税收减免，项目37年内需缴纳房产税约11亿美元（约合74.33亿元人民币）。尽管未披露具体年产能及产品用途（地面电站或卫星应用），但特斯拉此前设定目标：到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
TCL中环在海口热带季风海洋性气候实证基地完成首月户外测试：C2系列650W BC组件单瓦发电量达125.87Wh/W，较常规BC高1.43%；在高温高湿、强紫外、盐雾环境下展现优异弱光响应、温度系数与长期可靠性，印证“原生BC+G12R”全链路技术优势。
2026年第二季度，中国清洁能源建设景气指数（CEPI）为105.05，处于“较景气”区间。截至6月底，全国发电总装机容量达40.43亿千瓦，其中清洁能源装机24.73亿千瓦，占比超61%；在建清洁能源规模7.99亿千瓦，同比增长3.09%。当季新增发电装机7488万千瓦，同比、环比均下降；清洁能源投资完成1287亿元，同比下降27.82%；但发电量达9331亿千瓦时，同比增长8.61%，占全国发电量的39.34%，相当于减排二氧化碳7.68亿吨。分电源看，水电装机与发电量显著增长；风电装机回落但发电量微增；太阳能装机与投资大幅下滑，发电量则较快上升。
江山控股有限公司（港交所代码：295）公布了其太阳能发电站2026年1月至7月的运营数据：期内总发电量为约165,410兆瓦时，较2025年同期的188,366兆瓦时下降约12.2%。该数据基于集团现有电站的初步营运统计，不包括新投产或已退出运营的项目。截至2026年7月31日，集团并网运行的太阳能电站总装机容量为300兆瓦。文章旨在披露集团阶段性发电表现及装机规模，反映其在光伏电站投资与运营方面的最新进展。
新疆油田克拉美丽光伏电站是该公司首个自主研发、建设并运营的分布式光伏项目，截至7月31日已安全运行超1200天，累计发电量突破700万千瓦时。项目投运后，采气一厂以“高时率、高负荷运行”为目标，通过健全运维机制、动态优化参数、强化关键设备精细化管理，并引入无人机智能巡检与参数分析等技术手段，显著提升故障预警能力与发电效率，年均发电量较设计值高出17%。该电站作为克拉美丽低碳示范区的核心组成部分，依托当地丰富的太阳能资源，探索气田生产与新能源协同发展的新模式，为新疆油田绿色低碳转型提供了切实可行的技术支撑和示范样本，标志着采气一厂向“低碳、零碳”气田目标取得实质性进展。（199字）
中节能太阳能于2026年7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元，同比增长82.52%，其中国家补贴占9.29亿元，增幅达87.30%。2026年1—7月累计收补15.86亿元，同比大幅增长152.95%，中国家补贴为15.25亿元，增长166.61%。公司指出，该补贴资金已按电量销售时点确认为对应年度电费收入，其及时回收有效改善了光伏电站的现金流状况，并将对后续电站运营产生积极影响。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
2026年上半年，我国煤电发电量占比历史性降至49.7%，首次低于50%，标志着电力系统结构性转型进入新阶段。同期，可再生能源发电量达近2万亿千瓦时，占总发电量的41.2%，其中风电与太阳能合计超1.2万亿千瓦时；可再生能源装机达24.55亿千瓦，占总装机约60.7%。新能源已从“补充能源”跃升为“电量主体”，而煤电正转向保障性、调节性角色。《可再生能源发展“十五五”规划》明确，到2030年非化石能源发电量占比将超50%，并强调“可靠替代”与系统支撑能力提升。转型带来能源安全增强、产业升级加速和“双碳”目标推进，同时也面临电网稳定性、储能技术及市场机制等挑战。
2025年，德国风电与光伏发电量达225太瓦时（占总发电量44%），首次超过化石燃料发电量（217太瓦时，占43%），标志着其能源转型（Energiewende）的重要里程碑。这一进展源于二十年来风光装机的持续扩张，也与德国坚定推进弃核、逐步退煤政策密切相关。政府设定目标：2030年陆上风电装机达115吉瓦，可再生能源供电占比达80%；2035年建成基本气候中和的电力系统；2045年实现全经济领域净零排放。为支撑转型，2025年新增风光装机创纪录达20.8吉瓦。当前挑战包括煤电退出（最晚2038年，或提前完成）、燃气电厂作为过渡并计划转向绿氢运行，以及德国选择党等政治力量对转型路径的反对。8月即将发布的退煤时间表评估报告，将成为检验政策执行力的关键节点。（199字）
