巴克莱分析师BrianJohnso周四的报告指出，特斯拉的计划看起来很有前景，但是细节却十分匮乏，而且执行这一系列工作所需要的资金规模也难以确定。
摩根士丹利最新的报告也表示，特斯拉需要从外部获得大量的资金才能执行这一宏大的计划，一条全新的生产线用于生产小型SUV或者小型载货卡车可能就各自需要10亿元以上的投资。尽管特斯拉管理层表达了对于项目成功的信心，但是对于投资者而言，他们可能需要等待相当长一段时间才能真正见到成果的出现。
瑞银的ColinLangan则直言，按照现有的产品情况来看，特斯拉的豪言壮志可信度有多高值得怀疑——多年等待之后，市场仅看到2款车型，而特斯拉也未给出SUV和卡车具体的时间表。Langan特别指出，在市场所关心的收购SolarCity操作上，特斯拉并没有给出更多的细节，而这一收购之后公司股价其实已经出现了明显的下跌。多家投行甚至质疑特斯拉收购SolarCity价值几乎为0。
本月初，大空头查诺斯还将特斯拉对比了“神药股”Valeant。根据查诺斯的统计，今年以来特斯拉已有八位高官离职。他说：“上一次我们看到一家类似这样大批高管离职的高调公司是Valeant。”。今年3月，知名做空机构香橼也在Twitter上透露做空特斯拉，理由是供应和需求都有问题。其预计，到今年底特斯拉股价将跌至每股100美元。
Oppenheimer&Co分析师ColinRusch认为，投资者对于特斯拉的态度将会分为两派，一派全盘接收公司的美好愿景，另一派则会关注资金层面的压力。Rusch对特斯拉最新的评级为“持有”。
根据特斯拉公布的计划，未来重点将在以下四点：
将开发集成太阳能发电装置的车顶。
扩张特斯拉的生产线，将覆盖“所有主要的”消费市场，电动重型货车与电动公共汽车均在研发中。
将开发安全性高10倍的自动驾驶技术。
将推出汽车共享功能，将使车主在不使用车时能获得盈利。
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