索比光伏网讯:
澜沧江隧道外景
4月29日，记者从省公路建设管理局获悉，由青海省公路建设管理局、青海时代新能源科技有限公司联合实施的“高海拔地区隧道引导照明光伏储能供电系统的研发与应用”项目，经过在玉树藏族自治州杂多县境内的澜沧江隧道6个多月的成功使用，最近顺利通过科技验收与成果鉴定，该项目成果达到国内领先水平。
澜沧江隧道是青海省道S308线玉树多拉麻科至杂多公路上的“咽喉”路段，全长2080米，海拔高度4050米，是典型的高寒、偏远、无电地区隧道之一。为解决高海拔、低温寒冷、特殊环境隧道的照明需求，青海省公路建设管理局与青海时代新能源科技有限公司联合成立项目组，重点围绕微电网关键技术研究与集成，开展了电池管理系统的开发、电池均衡技术、电池安全控制策略等研究，并在隧道两端分别建成了50kW/230kWh、100kW/230kWh两套光储微网系统，带动隧道内627盏节能灯和工区房照明用电。该项目自2015年11月试用以来，经过6个月的运营检验，整个系统运行良好，并具有五大特点：一是在海拔高度4000米以上首次采用光伏储能系统、LED节能灯为公路隧道照明，不仅降低了电力架设、运营成本，解决了传统高压钠灯寿命短、单点损坏率高、能耗大的问题(总能耗降低68%)，而且提升了隧道内的亮度，改善了隧道内照明。二是在光储微网系统中应用遥控、遥信、遥测技术，可异地监控系统自动运行情况，做到了无人值守、运行维修简便。三是采用的大容量储能电池，容量大、寿命长、体积小、安全性能高和基本免维护。四是针对高寒特性，储能设备自带电池和电池室内电加热、集装箱保温以及风冷系统，有效保障电池工作温度。五是采用四项新型实用专利，并研发了插拔式CSC、CSC发电系统、电池柜外观、高压转接座、电芯胶壳等行业内十项新技术。
该项目的建成并试用成功，解决了电力供应匮乏地区公路隧道的供电需求，为高寒无电地区低成本供电、用电树立了样板，也为“三江源区”实现节能减排、推进智慧交通、绿色交通建设，提供了借鉴。
澜沧江隧道
澜沧江隧道外景
4月29日，记者从省公路建设管理局获悉，由青海省公路建设管理局、青海时代新能源科技有限公司联合实施的“高海拔地区隧道引导照明光伏储能供电系统的研发与应用”项目，经过在玉树藏族自治州杂多县境内的澜沧江隧道6个多月的成功使用，最近顺利通过科技验收与成果鉴定，该项目成果达到国内领先水平。
澜沧江隧道是青海省道S308线玉树多拉麻科至杂多公路上的“咽喉”路段，全长2080米，海拔高度4050米，是典型的高寒、偏远、无电地区隧道之一。为解决高海拔、低温寒冷、特殊环境隧道的照明需求，青海省公路建设管理局与青海时代新能源科技有限公司联合成立项目组，重点围绕微电网关键技术研究与集成，开展了电池管理系统的开发、电池均衡技术、电池安全控制策略等研究，并在隧道两端分别建成了50kW/230kWh、100kW/230kWh两套光储微网系统，带动隧道内627盏节能灯和工区房照明用电。该项目自2015年11月试用以来，经过6个月的运营检验，整个系统运行良好，并具有五大特点：一是在海拔高度4000米以上首次采用光伏储能系统、LED节能灯为公路隧道照明，不仅降低了电力架设、运营成本，解决了传统高压钠灯寿命短、单点损坏率高、能耗大的问题(总能耗降低68%)，而且提升了隧道内的亮度，改善了隧道内照明。二是在光储微网系统中应用遥控、遥信、遥测技术，可异地监控系统自动运行情况，做到了无人值守、运行维修简便。三是采用的大容量储能电池，容量大、寿命长、体积小、安全性能高和基本免维护。四是针对高寒特性，储能设备自带电池和电池室内电加热、集装箱保温以及风冷系统，有效保障电池工作温度。五是采用四项新型实用专利，并研发了插拔式CSC、CSC发电系统、电池柜外观、高压转接座、电芯胶壳等行业内十项新技术。
该项目的建成并试用成功，解决了电力供应匮乏地区公路隧道的供电需求，为高寒无电地区低成本供电、用电树立了样板，也为“三江源区”实现节能减排、推进智慧交通、绿色交通建设，提供了借鉴。
澜沧江隧道
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201604/28/169960.html
