据法国媒体报道，法国生态、可持续发展和能源部部长罗雅尔20日在与全法交通管理机构负责人会面时表示，未来5年，法国将建造总长1000公里的“太阳能公路”，利用太阳能为城市提供电力。
“太阳能公路”是一种新型公路，它并不需要将原有的公路重建，而只要把一块块非常薄的太阳能板像地砖一样铺在道路表面，并在上层加盖由树脂材料制成的高强度透明板以抵抗车辆行驶带来的压力。它可以将太阳能转化为电能，再将电能由隐藏在地下的蓄电装置输送到城市电网。
罗雅尔表示，法国“太阳能公路”计划的招标工作已经启动，相关技术测试或将从春季开始进行。
法国布伊格集团旗下从事交通基础设施建设的ＣＯＬＡＳ公司早在几个月前就对其开发的“太阳能公路”进行了测试，100万次车辆通行也未损坏公路。该公司与法国国家太阳能研究所合作，使用聚合树脂将厚度仅为7毫米的小块太阳能板拼接起来并粘合在道路表面，同时在太阳能板的透明“保护层”上增加了颗粒结构，以确保与传统路面的附着力相当，不影响车辆的正常驾驶。
有数据显示，法国27％的温室气体排放来自交通领域，交通已成为该国最重要的空气污染来源。“太阳能公路”的建造将在不占用额外空间的前提下把公路这一排放污染物的重要场所“变身”为清洁可再生能源的生产基地。
据法国环境与能源控制署计算，长度为1公里的“太阳能公路”能支持一个拥有5000居民的小城镇日常公共照明用电。除此之外，“太阳能公路”还能够为交通信号灯、电动汽车充电桩、居民家庭用电等方面输送电力。
据了解，将道路与太阳能发电相结合的概念并非源自法国。早在十几年前，一对美国工程师夫妇就提出了这一设想，并创建了“太阳能之路”公司，得到美国政府的支持。荷兰也曾在2014年开通一段全长约70米的太阳能自行车道，目前仍处在测试阶段。在未来，随着太阳能技术的发展和生产成本的下降，或许“太阳能公路”真能“大行其道”。
“太阳能公路”是一种新型公路，它并不需要将原有的公路重建，而只要把一块块非常薄的太阳能板像地砖一样铺在道路表面，并在上层加盖由树脂材料制成的高强度透明板以抵抗车辆行驶带来的压力。它可以将太阳能转化为电能，再将电能由隐藏在地下的蓄电装置输送到城市电网。
罗雅尔表示，法国“太阳能公路”计划的招标工作已经启动，相关技术测试或将从春季开始进行。
法国布伊格集团旗下从事交通基础设施建设的ＣＯＬＡＳ公司早在几个月前就对其开发的“太阳能公路”进行了测试，100万次车辆通行也未损坏公路。该公司与法国国家太阳能研究所合作，使用聚合树脂将厚度仅为7毫米的小块太阳能板拼接起来并粘合在道路表面，同时在太阳能板的透明“保护层”上增加了颗粒结构，以确保与传统路面的附着力相当，不影响车辆的正常驾驶。
有数据显示，法国27％的温室气体排放来自交通领域，交通已成为该国最重要的空气污染来源。“太阳能公路”的建造将在不占用额外空间的前提下把公路这一排放污染物的重要场所“变身”为清洁可再生能源的生产基地。
据法国环境与能源控制署计算，长度为1公里的“太阳能公路”能支持一个拥有5000居民的小城镇日常公共照明用电。除此之外，“太阳能公路”还能够为交通信号灯、电动汽车充电桩、居民家庭用电等方面输送电力。
据了解，将道路与太阳能发电相结合的概念并非源自法国。早在十几年前，一对美国工程师夫妇就提出了这一设想，并创建了“太阳能之路”公司，得到美国政府的支持。荷兰也曾在2014年开通一段全长约70米的太阳能自行车道，目前仍处在测试阶段。在未来，随着太阳能技术的发展和生产成本的下降，或许“太阳能公路”真能“大行其道”。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201601/21/175553.html
