中日在印尼、泰国的基建角力
中国在印尼的基建投资并未受到高铁项目挫败而停止，中国商务部新闻发言人沈丹阳昨(16)日表示，中国与印尼两国已就电站建设及电力合作签署了谅解备忘录，对于高铁方案日前遭到印尼政府退回，沈丹阳称，中方对此表示遗憾。
本月初，印尼政府宣布退回中日两国雅加达至万隆的高铁(雅万高铁)提案，以「不符国情」为由将计画变更为时速200至250公里的中速铁路，并欢迎中日提交新工程计画，商务部昨首度对此表示遗憾，并称中方正在了解相关工程方案的具体内容和合作模式。
中日自今年初在印尼高铁项目上相互较劲，双方在贷款利息、担保、造价、工期等方面竞相提出吸引印尼的优惠条件，中日皆展现出势在必得的决心。
日本与印尼已针对雅万高铁调查、商讨5年多，原以为即将拿下订单，却在今年遇上中国搅局;对中国而言，国内日趋饱和的高铁市场需向海外延伸，印尼则是其中的一站，不过印尼政府最后却以退回两国方案收场，让中日陷入尷尬境地。
高铁方案遭到印尼退回后，中国商务部称，中方与印尼正在开展电站建设及电力合作，两国今年3月底已经就此签署了「中印尼经济合作谅解备忘录」，合作涉及1,000万千瓦燃煤电站、水电、电网规划。
据悉，中国央企中国华电集团公司(中国华电)投资6.7亿美元、于印尼峇里岛修建的一期燃煤电厂项目在8月竣工，由中国华电旗下的华电工程作为投资方和总承包商，负责建设并控股营运电厂30年。
印尼的电力供应长期难以跟上经济发展的需求，电力缺口巨大。印尼财政部长日前表示，印尼将向亚洲基础设施投资银行(亚投行，AIIB)贷款，用于电站和包括港口在内的海上互联互通建设等项目。
以中国华电、大唐发电、神华国华为代表的多家中国电力企业已扎根印尼市场10多年，印尼国家电力公司2007年推出的「1万兆瓦电力加速计划」中，超过85%的装机容量由中国企业建成。印尼总统佐科威(Joko Widodo)今年5月宣布，2019年以前将新增3,500万千瓦发电量，中资企业正积极争取投资机会。
