近日，察右中旗清华阳光光伏扶贫小镇揭牌仪式在内蒙古察右中旗黄羊城镇举行，来自清华大学、启迪集团、清华阳光等单位、企业的十几位专家、企业家参加揭牌仪式。
据了解，清华阳光负责投资建设察右中旗清华阳光光伏扶贫小镇住宅建设项目，项目占地约800亩，建设800－1000户住宅，配套采暖锅炉及室内必要生活设施，并配套建设100兆瓦地面及屋顶光伏发电系统；内蒙古清佑新能源科技有限公司光伏扶贫新村项目总投资12亿元，分三期建设，达到1000户住宅，并配套100兆瓦地面电站，其中一期建设住宅140户，配套建设20兆瓦屋顶及地面分布式发电系统，项目于2015年4月24日签约，25日开工，目前房屋主体工程全部完工，预计8月底可全部完工并实现入住。
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本文解析了2026年1—7月中国光伏组件出口的总体情况。数据显示，出口金额达150.7亿美元，同比增长12.1%；但出口量为133.5GW，同比下降3.4%，呈现“量跌价涨”特征。出口节奏受政策影响明显：3月因出口退税取消前集中出货达32.0GW，创三年新高；随后4—7月逐步回落，7月出口量降至15.9GW。出口目的地以荷兰（19.3GW）为首，巴基斯坦、菲律宾等新兴市场紧随其后，但对巴出口同比大幅下滑47%。出口省份中，江苏、浙江居前两位，凸显东部制造集群主导地位。
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
正泰电源在意大利成功落地光伏技改项目，通过4.8MW/10MWh中压耦合储能系统，实现存量电站“零推倒”升级。方案无需改造原有直流系统，显著降低增储难度与成本，提升新能源消纳能力与电网调节灵活性，为全球光伏资产增值提供可复制范本。
人民日报报道晶科能源携手澳洲蓝太阳集团，为哈维·诺曼打造商业屋顶光伏标杆项目。飞虎组件量产效率达24.8%，单店年省电费约9万澳元，年发电584兆瓦时。项目凸显中国高效光伏技术出海实力，深化中澳绿色经贸合作。
2026中国新型能源应用端发展峰会将于11月17-20日成都举办，聚焦户用分布式光伏“下半场”价值深耕。峰会直面并网消纳、光储融合、运维升级等痛点，汇聚电网专家、投资机构、一线服务商与终端业主，共探技术方案、商业模式与生态协同，助力屋顶资源高效开发与乡村振兴落地。
内蒙古通辽市科左中旗风光一体化项目首批55万千瓦工程（含20万千瓦风电、35万千瓦光伏及82.5MW/165MWh储能）近日完成升压站倒送电，正式进入并网发电冲刺阶段。该项目是内蒙古自治区“六个工程”重点工程和通辽市科尔沁沙地歼灭战核心示范项目，旨在探索“光伏+治沙”生态治理与能源开发协同新模式。面对沙戈荒地区气候恶劣、地质复杂、工期紧张等挑战，中国电建贵阳院项目部坚持策划先行、样板引路，高质量完成主变安装、GIS调试、继电保护整定及系统联调等关键工作，确保倒送电一次成功。项目全容量投产后，年发电量约13亿千瓦时，可节约标煤36万吨、减排二氧化碳100万吨，有力支撑当地能源转型与生态修复。
中能创与新吉奥达成战略合作，以轻刚®超轻光伏组件和航天级可卷曲太阳布两大创新技术，破解房车装车痛点，实现“遮阳棚=发电站”。双方共同推动房车离网能源系统升级，打造低碳、自给、可持续的公路旅居新范式。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
中能创CEO黄强博士在南京“芯空专场”峰会推介创新光伏产品“太阳布”：极致轻薄柔性，适配无人机、eVTOL、卫星等异形载体；减重增效、高耐候，打通“发电—储能—算力”闭环，为低空经济提供绿色能源底层方案。
