索比光伏网讯:北京时间5月31日凌晨2时40分，万众期待的“阳光动力2号”终于从南京起飞，开启了环球飞行中最艰险的横跨太平洋之旅。据日本《读卖新闻》6月2日报道，1日深夜，瑞士制造的“阳光动力2号”(Solar Impulse 2)太阳能飞机因天气状况紧急迫降日本名古屋机场。
据日本国土交通省表示，“阳光动力2号”原计划于5月31日从中国南京禄口国际机场出发，历时5天跨越太平洋，然后飞往美国夏威夷，但6月1日突遇恶劣天气而在当天下午4时许迫降日本名古屋机场待命。
据悉，“阳光动力2号”的机身长22米，翼展达到72米，重达2.3吨。它的机翼上覆盖有17248个太阳能电池，为四部电动马达供电，这些电池可存储太阳能，因此它在白天或夜间都可以无障碍航行。
此次飞行预计耗时约5个月，全程共达21748英里，共分为12段航程，起点和终点都设在阿布扎比。本次共计约500小时的飞行任务由这个项目的两位创始人、同时也是专业飞行员的伯特兰?皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈?博尔施伯格(André Borschberg)轮流担任驾驶，途中将在阿曼、印度、缅甸、中国、美国、南欧或北美短暂停留。
“阳光动力2号”因在飞越日本海上空时突然遇到天气变化而被迫降落在日本名古屋机场，所幸两位驾驶员均未受伤。飞机降落后，驾驶员安德烈?博尔施伯格(62岁)接受了记者的采访，他在采访中表示，“因为突遇恶劣天气所以我们不得不紧急迫降，非常感谢日本政府给予我们及时的支持与帮助”。
另外，“阳光动力2号”在着陆前因需要慢慢降低高度所以在空中盘旋了2个多小时，而在这期间，机场附近的警察和消防不断接到居民的报告，纷纷担心称似乎看到了不明飞行物UFO。一位居住在爱知县小牧市的男性说道，“我看到天空中出现了一排亮光而且在慢慢向我靠近，因为不知道那是什么所以我有点害怕”。其实那些亮光是飞机机翼上发光的太阳能电池。
据日本国土交通省表示，“阳光动力2号”原计划于5月31日从中国南京禄口国际机场出发，历时5天跨越太平洋，然后飞往美国夏威夷，但6月1日突遇恶劣天气而在当天下午4时许迫降日本名古屋机场待命。
据悉，“阳光动力2号”的机身长22米，翼展达到72米，重达2.3吨。它的机翼上覆盖有17248个太阳能电池，为四部电动马达供电，这些电池可存储太阳能，因此它在白天或夜间都可以无障碍航行。
此次飞行预计耗时约5个月，全程共达21748英里，共分为12段航程，起点和终点都设在阿布扎比。本次共计约500小时的飞行任务由这个项目的两位创始人、同时也是专业飞行员的伯特兰?皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈?博尔施伯格(André Borschberg)轮流担任驾驶，途中将在阿曼、印度、缅甸、中国、美国、南欧或北美短暂停留。
“阳光动力2号”因在飞越日本海上空时突然遇到天气变化而被迫降落在日本名古屋机场，所幸两位驾驶员均未受伤。飞机降落后，驾驶员安德烈?博尔施伯格(62岁)接受了记者的采访，他在采访中表示，“因为突遇恶劣天气所以我们不得不紧急迫降，非常感谢日本政府给予我们及时的支持与帮助”。
另外，“阳光动力2号”在着陆前因需要慢慢降低高度所以在空中盘旋了2个多小时，而在这期间，机场附近的警察和消防不断接到居民的报告，纷纷担心称似乎看到了不明飞行物UFO。一位居住在爱知县小牧市的男性说道，“我看到天空中出现了一排亮光而且在慢慢向我靠近，因为不知道那是什么所以我有点害怕”。其实那些亮光是飞机机翼上发光的太阳能电池。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201506/03/189780.html
