OFweek太阳能光伏网 仅仅一周时间，“Power”系列储能电池就有高达8亿美元的预计收入，让特斯拉公司的创始人兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk，下称“马斯克”)眉开眼笑。这一数字，相当于马斯克在华卖了6765辆的特斯拉汽车(在华定价73.4万元，折合11.825万美元)，对比惊人。而此前有说法称，特斯拉去年在中国的上牌量约是2500辆，不过该数据尚未得到特斯拉方面的确认。
特斯拉的储能电池如此令人心醉，背后是由怎样的需求来推动的呢？特斯拉在储能电池领域的发挥空间又有多大？
一周预订额有8亿美元
有媒体曾报道，特斯拉推出的储能电池有两类：一种名为Powerwall(能量墙)，分为10千瓦时、7千瓦时等两种规格。作为特大号的电池，它们可被安装在墙上，为居民住户供电。另一种类型是由10个Powerwall串联在一起、面向商用用户的PowerPack(下称“能量包”)储能电池。马斯克的储能电池发布会视频近几日疯传于微信圈，从演讲中看得出他对该系列产品的十足信心。
而从美国各地打来的预订电话、网上订单，应让马斯克更兴奋了。截止5月8日，特斯拉声称已收到了3.8万个能量墙订单，能量包的预订量也有2500个。
马斯克预计，3.8万个能量墙的订单中，平均每位客户的预定数在1.5个~2个电池，总需求为5~6万个电池。假设是5.5万个电池，价格分别是3000美元、3500美元的话，平均售价就在3250美元左右，总订单额为1.788亿美元。
能量包的安装量约10个“能量墙”，2500个能量包就约合2.5万个能量墙，总发电量为250万千瓦时。马斯克在Twitter上预测的价格为250美元每千瓦时，因此这批能量包的总订单额是6.25亿美元。能量墙和能量包相加约8亿美元。“这批订单，相当于600兆瓦的发电机组45分钟的发电量。”一位电力企业的资深管理层对记者说道。
按照中国市场上每辆特斯拉汽车售价73.4万元(11.825万美元)来计算的话，在美大受欢迎的储能电池销售额，相当于6765辆特斯拉汽车被预订一空。美国当地的特斯拉汽车售价约为8.96万美元，那么8亿美元就等同于销售了8928辆汽车。去年第四季度，特斯拉公司的全部Model S电动汽车出货量不过9834辆。
此外，今年第一季度，特斯拉的总营收为9.399亿美元，比去年同期增长了51%，但仍有1.54亿美元的净亏损，每股亏损1.22美元。由于储能电池是从4月底开始接受预定，没算入到特斯拉一季度的收入中，所以这部分新增的储能电池预订额，相当于特斯拉今年一季度总营收比重的85.11%。
