索比光伏网讯:
近日，由浙江正泰新能源开发有限公司建设的杭州沪杭甬高速德胜出口收费站40千瓦光伏发电项目完成并网发电，所发电量主要用于满足收费站电力需求。该项目也是光伏发电在浙江省高速路收费站的首例应用。
这个收费站顶棚呈优美的弧线型，弧形的屋顶上整整齐齐地贴屋面铺着161块太阳能板。装在上面的太阳能板刚好能以较理想的倾角迎着太阳。目前日照最好时候的瞬时功率有28千瓦-29千瓦。收费站首先把光伏电进行自用，其余的用电需求则由市电进行补充。
据了解，高速公路上有大量闲置屋顶可以利用，比如公路边坡、互通区、服务区的屋顶等，如果这次试点成功，未来就有大范围推广应用的价值。
去年两会期间，就有代表委员提出“利用国内高速公路建设太阳能光伏电站”的提案。提案指出，利用我国高速公路沿线及其服务区、停车场，推动太阳能光伏电站建设，能满足高速公路沿线通信设施、视频监控系统、服务区等运行的用电需要。截至2014年底，我国高速公路里程达11.19万公里，如利用全国高速公路建设太阳能光伏电站，总装机容量超过100吉瓦，即便高速公路只有50%具备安装条件，装机容量也可达50吉瓦，远远超过全国现有总装机容量，年发电量可达500亿度。
近日，由浙江正泰新能源开发有限公司建设的杭州沪杭甬高速德胜出口收费站40千瓦光伏发电项目完成并网发电，所发电量主要用于满足收费站电力需求。该项目也是光伏发电在浙江省高速路收费站的首例应用。
这个收费站顶棚呈优美的弧线型，弧形的屋顶上整整齐齐地贴屋面铺着161块太阳能板。装在上面的太阳能板刚好能以较理想的倾角迎着太阳。目前日照最好时候的瞬时功率有28千瓦-29千瓦。收费站首先把光伏电进行自用，其余的用电需求则由市电进行补充。
据了解，高速公路上有大量闲置屋顶可以利用，比如公路边坡、互通区、服务区的屋顶等，如果这次试点成功，未来就有大范围推广应用的价值。
去年两会期间，就有代表委员提出“利用国内高速公路建设太阳能光伏电站”的提案。提案指出，利用我国高速公路沿线及其服务区、停车场，推动太阳能光伏电站建设，能满足高速公路沿线通信设施、视频监控系统、服务区等运行的用电需要。截至2014年底，我国高速公路里程达11.19万公里，如利用全国高速公路建设太阳能光伏电站，总装机容量超过100吉瓦，即便高速公路只有50%具备安装条件，装机容量也可达50吉瓦，远远超过全国现有总装机容量，年发电量可达500亿度。
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