借力国家“一带一路”大战略，中国太阳能光伏产品输欧又添新路径。3月13日，一列装载着英利公司1兆瓦太阳能光伏电池板的国际铁路货运专列从河南郑州出发驶往德国汉堡，这是我国首趟光伏货运专列。
据悉，该光伏专列将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程1万多公里，发货时间为15天，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%。
虽然遭受欧盟“双反”，但中国光伏产品依然在欧洲光伏市场占主流。来自中国机电产品进出口商会的数据显示，2014年中国光伏产品出口总额为144亿美元，其中对欧出口占到约20%，为28.61亿美元。受益于国家“一带一路”大战略，我国输欧光伏产品缩短了货物运输时间，降低了货物运输风险，增强了市场竞争力。
统计数据显示，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。随着战略不断推进，“一带一路”有望成为中国经济新的增长点。从能源的角度来看，纵观“一带一路”所经之处不仅有石油、天然气等化石能源的产出国，也有着如风能、太阳能等可再生资源潜力巨大的国家与地区。
光伏产业与“一带一路”战略有着太多的切合点。“一带一路”首先要实现通路、通航、通商，会大规模建设基础设施，能源是其中不可或缺的发展要素。
借助新形势，英利积极实现产业对接。2013年，英利与阿尔及利亚一家电力公司签约，合作建设了该国最大的233兆瓦光伏电厂。经过几个项目的磨合后，2014年，英利在塞内加尔实施了境外第一个“单挑”的2兆瓦光伏电站项目。目前，英利太阳能光伏发电解决方案已经遍布“一带一路”沿线十几个国家。
“光伏专列的开行，预示着中欧贸易运输方式正在发生变化。总的来说，铁路运输速度比海运快，成本比空运低，同时安全性更高，有利于加强产品交付的及时性，使我们的产品竞争力更高。与此同时，‘一带一路’沿线国家大多是光伏新兴市场，对光伏等新能源的需求旺盛。国家‘一带一路’大战略将对这些光伏新兴市场的开发起到积极的促进作用。”英利光伏电力（国际）集团副总经理杨明介绍说。
据运营方郑州国际陆港开发建设有限公司负责人介绍，随着“一带一路”战略建设步伐的加快，郑州国际陆港公司将继续增加班列的开行频次，扩大货源地覆盖面，提高运行效率，加快货物流通速度，服务丝绸之路经济带发展。
据悉，该光伏专列将从内蒙古二连浩特出境，途经蒙古、俄罗斯等5国，最终抵达德国汉堡，全程1万多公里，发货时间为15天，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%。
虽然遭受欧盟“双反”，但中国光伏产品依然在欧洲光伏市场占主流。来自中国机电产品进出口商会的数据显示，2014年中国光伏产品出口总额为144亿美元，其中对欧出口占到约20%，为28.61亿美元。受益于国家“一带一路”大战略，我国输欧光伏产品缩短了货物运输时间，降低了货物运输风险，增强了市场竞争力。
统计数据显示，“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。随着战略不断推进，“一带一路”有望成为中国经济新的增长点。从能源的角度来看，纵观“一带一路”所经之处不仅有石油、天然气等化石能源的产出国，也有着如风能、太阳能等可再生资源潜力巨大的国家与地区。
光伏产业与“一带一路”战略有着太多的切合点。“一带一路”首先要实现通路、通航、通商，会大规模建设基础设施，能源是其中不可或缺的发展要素。
借助新形势，英利积极实现产业对接。2013年，英利与阿尔及利亚一家电力公司签约，合作建设了该国最大的233兆瓦光伏电厂。经过几个项目的磨合后，2014年，英利在塞内加尔实施了境外第一个“单挑”的2兆瓦光伏电站项目。目前，英利太阳能光伏发电解决方案已经遍布“一带一路”沿线十几个国家。
“光伏专列的开行，预示着中欧贸易运输方式正在发生变化。总的来说，铁路运输速度比海运快，成本比空运低，同时安全性更高，有利于加强产品交付的及时性，使我们的产品竞争力更高。与此同时，‘一带一路’沿线国家大多是光伏新兴市场，对光伏等新能源的需求旺盛。国家‘一带一路’大战略将对这些光伏新兴市场的开发起到积极的促进作用。”英利光伏电力（国际）集团副总经理杨明介绍说。
据运营方郑州国际陆港开发建设有限公司负责人介绍，随着“一带一路”战略建设步伐的加快，郑州国际陆港公司将继续增加班列的开行频次，扩大货源地覆盖面，提高运行效率，加快货物流通速度，服务丝绸之路经济带发展。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201503/24/67483.html
