前日，深圳机场光伏发电二期10兆瓦项目正式开工建设，该项目完成后总光伏发电装机容量将达到20兆瓦，未来深圳机场将成为全球民航机场行业利用太阳能资源规模最大的机场。
深圳机场二期光伏发电项目位于深圳机场新货运站，规划装机容量10兆瓦，设计年发电量约1000万度，其中本次开工的新货运站b1和b3屋顶安装光伏组件。加上已经投入使用的一期10兆瓦光伏发电项目，未来深圳机场的总装机容量将达到20兆瓦，其光伏发电将占到整个机场用电负荷的10%以上。
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近日，湖北省能源局、国家能源局华中监管局联合印发《湖北省分布式光伏发电开发建设管理实施细则》。三是其他一般工商业分布式光伏发电项目需满足年度自发自用电量原则上不低于年度发电量的50％，不满足比例要求的项目，次年在参与电网调峰时增加调峰力度。分布式光伏所在的建筑物及其附属场所应当位于同一用地红线范围内。采用全部自发自用模式的分布式光伏发电项目原则上不受当地可开放容量限制。
据中新网消息，近日，建设规模23.92兆瓦的浦东国际机场一、三跑道北侧二期分布式光伏发电项目完成调试验收，实现全容量并网发电。项目采用“自发自用”模式，每年平均发电量约2458万度，节约用电成本超740万元，减少碳排放1.32万吨。此次并网发电后，浦东国际机场分布式光伏项目总装机规模达到52.38兆瓦，位列国内机场行业领先水平。
近日，晶科能源宣布已完成为雅典国际机场定制、标称容量为123.8MWh的储能系统的全部交付工作，并已启动现场调试与验收测试。该项目共部署36套集装箱式储能系统，每套标称容量为3.44MWh。项目建成后，雅典国际机场将利用晶科储能UtilityG1系统，实现现场清洁能源的储存与全年自发自用，从而最大限度地减少乃至完全摆脱对传统电网的依赖。晶科储能欧洲区总经理RobertoMurgioni在项目现场表示："系统的全部到位是晶科与kIEFERTEK团队紧密协作的成果。
然而，机场光伏项目近期快速兴起，上海、广州、郑州等多地重点机场陆续启动光伏建设，成为行业新焦点。国内中型枢纽机场年用电量可达8亿度以上。机场以往依赖电网供电，电价较高且存在波动风险。广州某机场计划更为宏大，一期在货运区屋顶建设20兆瓦光伏，年发电2200万度，二期拟扩展至维修区和生活区，规模预计突破50兆瓦。一是开拓中小机场市场。
此次中标深圳宝安国际机场项目，不仅是市场对电管家集团技术能力、服务品质的再次认可，更标志着集团航空枢纽运维版图的再度扩张，是集团实现跨区域服务能力的又一重大里程碑事件。电管家集团将依托服务多个机场的成熟经验，结合深圳宝安国际机场的运营特点，定制专属运维方案，通过专业团队驻场服务、智能化监测系统赋能，确保电力设施持续稳定运行。
“低价换市场”，正将光伏行业拖入深渊。冰冷的第三方检测数据揭示残酷现实：某央企电站中，低价组件的实际衰减率远超技术协议标准，组件质量隐患丛生。价格战阴影下，性能失守正在透支行业的未来信用。7月3日，工信
6月4日，国家能源局印发《关于组织开展新型电力系统建设第一批试点工作的通知》，提出聚焦新型电力系统有关前沿方向，依托典型项目开展单一方向试点，依托典型城市开展多方向综合试点，探索新型电力系统建设新技术、新模式，推动新型电力系统建设取得突破。坚持重点突破，先期围绕构网型技术、系统友好型新能源电站、智能微电网、算力与电力协同、虚拟电厂、大规模高比例新能源外送、新一代煤电等七个方向开展试点工作。
在“531新政”重塑光伏产业格局、部分省份区划为“光伏红区”的背景下，探索光储融合新路径成为破局关键。固德威于江西德安打造的风光储充一体化项目成功并网运行，正是这局势下的全新之路!该项目不仅是国内首个专为重卡充电打造的风光储充一体化标杆，更在“新政后时代”为工业园区智慧零碳供用电树立了典范。通过深度融合固德威核心技术与创新策略，项目实现了从“阳光”到“车轮”的全链路高效绿色赋能，其背后，正是固德威“源网荷储智”能源一体化解决方案的生动实践与成功落地。
7月2日，广东省汕头市自然资源局发布《关于激活土地要素助力“百千万工程”的通知》，要求市、县级国土空间总体规划优先保障重点产业，通过镇级国土空间总体规划、村庄规划调整村庄建设边界、公共服务和公用设施布局，优先保障农村一二三产业融合发展、乡村振兴、基础设施、科教文体卫以及具有特定选址要求的产业项目，开展规划评估优化调整用地布局。
7月7日，浙江省能源局发布关于印发《浙江省分布式光伏发电开发建设管理实施细则》的通知
近日【光伏资讯】微信公众号（PV-info）了解到，7月7日，浙江省能源局发布关于印发《浙江省分布式光伏发电开发建设管理实施细则》的通知。
