华北高速日前宣布再度涉足光伏产业，拟收购国电科左后旗光伏发电有限公司部分股权，尽管该议案获得董事会通过，但有两名董事投了反对票。值得注意的是，此次投反对票的一名董事在去年对徐州光伏项目投票时并未表示反对，另一名董事则是今年新当选。
时隔一年再涉光伏业
去年11月，华北高速以2.25亿元的价格收购徐州丰县23.8MW光伏电站50%股权，董事会全票通过该项议案。今年中报显示，徐州光伏项目收益理想，该项目实现净利润2050.25万元，毛利率达63.87%。
“去年公司曾经投资徐州一个光伏企业，毛利率等还不错，因此公司想在这块加码。”华北高速董秘办一工作人员告诉记者。
今年8月18日，华北高速召开董事会，审议公司改变部分募集资金投向，收购国电科左后旗光伏发电有限公司部分股权及增资的议案，并授权董事会签署相关协议及办理股权转让的过户事宜。
公告显示，上述议案具体内容为华北高速拟与联合光伏(常州)公司出资7494.26万元联合收购国电科左后旗40MW光伏电站项目的93.68%股权，其中公司出资6744.83万元，持股84.31%；联合常州光伏出资749.43万元，持股9.37%。科左后旗40MW项目2013年营业收入为0，净利润为-153万元；2014年上半年实现营业收入2613.9万元、净利润1722.5万元。
华北高速董事会认为，公司收购国电科左后旗40MW光伏电站股权项目有利于解决募集资金长期未能有效使用的局面。
有券商发布研报认为，华北高速上市的募投项目收购京沈高速北京段19年收费权由于客观原因无法实施，募集资金9.2亿元有待寻找新的投资方向。公司收购丰县电站和科左后旗40MW电站合计将使用约6亿元募集资金，预计剩余的约3亿元募集资金也将用于光伏电站领域的投资，并且随着公司项目经验的积累以及团队的建设完善，未来收购电站的节奏有望加速。
部分董事投票反对
尽管上述议案获得了董事会通过，但有两名董事投下了反对票。董事杨华森和彭顺义认为，针对不可控风险没有研究对策，与区域和行业发展方向不一致。有意思的是，杨华森因工作原因未能出席会议，委托彭顺义代为行使表决权。
昨日，记者致电华北高速，问及公司对两位董事投反对票以及彭顺义去年没反对今年却投了反对票的看法，公司证券事务部一工作人员告诉记者，“公司没什么看法，董事的意见已经在决议上很清楚地披露了，我们也不能因为他们投了反对票去更正他们的反对意见。”
针对两位董事的反对理由，上述工作人员进一步表示，“我们肯定在前期做了很多工程可行性研究。他说不可控风险未形成研究对策，对这个问题，每个人有每个人的意见。他觉得可能我们规避的风险在他的期望值里比较小，所以他觉得还有更大的风险，但是风险这方面我们肯定会想到的。”对于光伏前两年不景气，公司大幅加码，是否会遭遇更大风险，工作人员表示“公司有预案”。
公开资料显示，彭顺义从2011年6月16日开始担任华北高速董事，自2003年以来，历任华北高速综合事务部副经理，首发集团产业开发管理部副部长，北京首发投资发展有限公司书记、副总经理，京津塘高速公路北京市公司总经理、副书记，现任北京首发京津塘高速公路投资管理有限公司总经理、副书记。杨华森则是从今年2月24日开始任职华北高速董事，其曾任职中铁特货公司汽车物流合资项目筹备组组长，上海中铁达汽车物流有限公司总经理，中铁特货运输有限公司货运管理部副部长、常务副部长。现任北京市首都公路发展集团有限公司副总经理。
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