5月8日，特斯拉在致股东信中透露，ModelS的上海车主们将能拿到上海新能源汽车的免费牌照。这意味着，车主将可以省去“拍牌”的麻烦，并省下7万元左右的购置沪牌费用。对此，特斯拉中国相关负责人在接受记者采访时也证实，根据上海市政府目前的政策，今年将会开放3000个免费牌照给像特斯拉一样的进口纯电动车。
不过，对已经正式启动在华交车的特斯拉而言，相比于为车主争取到免费牌照的优惠政策，提供更完善的电动车充电服务，或许是这家电动车巨头更为重要的工作。在特斯拉的充电服务产业链上，其诸多中国“小伙伴”无疑将起到至关重要的作用。
记者经过数日调查，梳理出了特斯拉在充电领域所布局的部分供应链，希望一窥其在华的发展路径。
报价标准获特斯拉认可
记者注意到，随着ModelS将在5月中下旬步入交车高峰，每台电动车所“标配”的家用充电桩正在北京、上海等准车主聚集的城市迅速铺设。
在汽车之家的ModelS车型论坛上，特斯拉的准车主们陆续发帖秀出了家中刚完成安装的专用充电设备。韩先生就是其中的一员，他在今年2月订购了一台ModelS，车辆状态显示为“装配完成”后，特斯拉公司就来电联系安装充电桩的事宜。4月底，在其北京住所的地下车库内，一台特斯拉专用的壁挂式充电器完成安装。
在上海体育场附近的一嗨租车专营店外，记者也看到了外墙处新安装的特斯拉壁挂式充电器。黄店长为记者打开了铁皮箱，带有Tesla字样的充电器就藏身其中。
一嗨租车电动车项目经理庞聪告诉记者，受门店现有的电量、电压等限制，目前安装的是功率约为7千瓦的特斯拉普通充电桩。后期将视情况选点安装特斯拉超级充电桩，预计1小时内就能完成车辆充电。
特斯拉公司在回复记者的电子邮件中表示，为保证ModelS车主在其所在城市能获得最佳用户体验，特斯拉建议用户在家用充电装备已经完成后再进行交车。
特斯拉公司称，用户可以聘用自己的电工（特斯拉会提供安装手册并协助安装），或者聘用特斯拉培训的“第三方电工”进行充电装备的安装。据知情人士介绍，由于每户车主家中的安装条件不同，特斯拉充电桩的安装报价相差较大，从2000元至2万元不等。价格中包含开关、缆线等材料成本，同时前期勘探、与物业反复沟通等人力成本以及保修服务也计算在内，但并不包含ModelS随车提供的挂壁式充电器，这一由第三方制定的报价标准得到了特斯拉的认可。
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