依据EnergyTrend 在PV forum 中公布的数据显示,亚太区随着中国、日本、印度等市场的兴起,也因而带动太阳能需求数量攀升,到2013 时也正式超越欧洲市场,成为全球太阳能需求量最高的区域。
在亚太地区中更是以中国、日本的潜力最大,预期五年内亚洲市场需求表现仍将优于其他区域,特别是亚洲新兴市场经过今明两年的整备期后,也将成为这区域未来维持稳定高成长率的动能。


索比光伏网 https://news.solarbe.com/201311/04/43836.html


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葡萄牙最大太阳能电站Solara4(装机219兆瓦)所属企业Welink Energy Portugal因财务困境进入债权人破产程序。该项目曾作为欧洲首个无补贴大型光伏项目被寄予厚望,后计划扩建为总容量超600兆瓦的风光储一体化综合能源基地,但遭遇多重挑战:实际发电量长期低于预期;拟议的混合化改造因环保评估未获葡萄牙环境署(APA)批准而受阻;与中方承建商可能存在合同纠纷;更关键的是,其采用纯市场化售电模式,在光伏装机激增导致午间批发电价频繁趋零甚至负值的背景下,收入大幅波动且不可持续。破产后,电站管理权移交Exus公司,正联合Enertis评估重启或出售方案。
澳大利亚可再生能源署(ARENA)宣布投入最高1.056亿澳元,资助20个光伏研发项目,这是其迄今规模最大的单笔光伏研发投资。项目聚焦两大方向:一是提升电池与组件性能,包括基于TOPCon的背接触晶硅电池、钙钛矿/硅叠层电池等新技术,目标是实现超28%的电池效率和30%的叠层转换效率,并推动中试制造;二是降低平衡系统(BoS)及运营维护(O&M)成本,涵盖轻量化双面层压系统、AI驱动的可靠性优化、智能运维平台等。该计划旨在支撑澳大利亚2030年光伏发展目标:大型电站安装成本降至0.30澳元/W、组件效率达20%、平准化度电成本(LCOE)低于20澳元/MWh。资金由原6000万澳元追加而来,覆盖从材料研发到电站全生命周期的创新链条。
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营,标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区,占地230公顷,安装光伏组件19.3万块,设计年发电量2亿千瓦时,可稳定供应周边居民点及城市用电,终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统,由中吉双方技术人员共同运维,中方提供成熟技术与设备支持,吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果,该项目不仅强化了区域能源互联互通,也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划,旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦,太阳能仅占1.5吉瓦,可再生能源整体占比17.9%,煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进,2026年拟新增30吉瓦,包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站,并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾(约76.2亿美元),全部目标预计需730亿美元,并配套部署电池储能系统。建成后,每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾(约280亿元人民币),结合地热、天然气及增产石油,有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力,高于火电采购价。
《IEA PVPS:2026年全球光伏市场快报》是国际能源署光伏电力系统项目(IEA PVPS)发布的年度前瞻性报告,聚焦全球光伏发电市场的最新发展趋势与中期展望。报告基于截至2024年的实际装机数据及政策、技术、成本等多重因素,预测2026年全球光伏累计装机容量将突破7.5太瓦,年新增装机有望达600吉瓦以上。报告指出,中国持续引领全球新增装机,欧洲与美国增速显著提升,新兴市场如印度、巴西、越南等正加速规模化部署。驱动因素包括光伏组件价格持续下降、配套储能经济性改善、各国净零目标强化政策支持,以及电网灵活性升级进展。同时,报告也提示供应链韧性、并网消纳能力与土地资源约束等挑战仍需协同应对。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车,运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷(2003年列入名录),该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道,已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里,为修复的历史支线,通车两年来已运送乘客9万人次,实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术,单次充电可完成84公里往返;六座车站配备光伏充电设施,电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统,全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性,约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉,未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉,在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯,重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区,尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出,太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估;但在已有稳定供电区域,仍以更换传统LED路灯为主,因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外,吉隆坡—加叻大道(KLK)将安装297盏太阳能路灯,预计年底完工,并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点,通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善,部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动,当前进度6.4%,计划2030年竣工。
特斯拉与可再生能源开发商Zelestra签署长期购电协议,将全额采购其在得克萨斯州东北部建设的140MWac太阳能电站“Lumen Farm”的全部发电量,项目预计2027年开工、2029年投运。此举是双方继2024年西班牙57MWac合作后在美国的首次合作,旨在满足特斯拉在得州超级工厂及AI算力基础设施日益增长的清洁电力需求。尽管特斯拉自身拥有太阳能业务(包括SolarCity收购遗产、Powerwall、Megapack及筹建中的休斯敦光伏组件工厂),但因近年大幅收缩太阳能部署规模、渠道与产能,短期内难以自主供应大规模公用事业级绿电,故选择外购方式加速实现本地绿色供电目标。该交易也折射出得州清洁能源资源竞争加剧的趋势。
文章介绍了特斯拉与可再生能源开发商Zelestra签署长期购电协议,包揽其位于美国得州东北部、装机容量140MWac的Lumen Farm太阳能电站全部发电量。该项目预计2027年开工、2029年投运,将主要用于支撑特斯拉在得州的高能耗业务,包括超级工厂及快速扩张的AI算力设施。这是双方继2024年西班牙57MW合作后首次在美国联手,也标志着特斯拉正式加入得州日益激烈的清洁能源争夺战。值得注意的是,尽管特斯拉自身拥有太阳能业务(如SolarCity收购遗产、Solar Roof及休斯敦光伏板工厂),但因该业务长期收缩、公用事业级项目尚未建成,公司选择外购绿电以满足迫在眉睫的清洁供电需求。(199字)
韩国OCI控股宣布将多晶硅年产能从3.5万吨提升至7万吨,目标2029年上半年实现满产,总投资约9.46亿美元。此次扩产旨在响应美国在AI数据中心、半导体、光伏及航天等领域对高纯多晶硅的快速增长需求,尤其依托其非受限外资实体(Non-PFE)供应链体系,构建覆盖马来西亚多晶硅生产、越南硅片加工、直供美国市场的垂直产业链,以规避政策风险。目前现有产能已全部锁定美国长期订单;新产能分两阶段建设:先搬迁设备增产5000吨,再新建产线扩产3万吨。同步推进越南硅片子公司产能由2.7吉瓦增至11.5吉瓦,并加速在美国德州开发6.5吉瓦光伏储能项目。扩产有望缓解全球高纯多晶硅供应紧张,推动价格趋于平稳。(199字)
伊拉克卡尔巴拉安努尔光伏组件工厂于2026年6月13日正式投产,标志着该国首座本土太阳能组件制造基地建成。项目由意大利企业Ecoprogetti提供全套交钥匙解决方案,涵盖自动化产线建设、技术转让、工艺优化及人才培训等一体化服务。一期年产能超200兆瓦,可日产800块M10–144版型TOPCon半片组件,符合国际标准,并预留扩容至600兆瓦的空间。工厂落地显著提升伊拉克光伏设备本土化制造能力,降低对进口产品的依赖;同时依托标准化生产体系培育本地技术人才,助力能源结构优化与电力供应缺口缓解。作为伊拉克推进绿色能源自主化与工业升级的关键举措,该项目也是阿巴斯圣陵工程局与国际技术方合作的示范性成果,有力支撑该国能源安全与可持续发展战略。(199字)



