Tesla有多牛

 

所以，Tesla做的是什么？是玩具。iphone是打电话用的手机吗？不是，这是玩具。所有的体验——外观、交互、内容、功能——全都是为了让你好玩儿，让你更简单、更便利，没有任何恐惧感，更符合NUI，自然用户界面。iphone做的是玩具，把艺术和科技完美结合在一起。我们都误解乔布斯了。

乔布斯的理念是一体化，硬件、软件、内容，所有的都封闭起来。乔布斯要对顾客的体验进行全程的控制，对体验无关紧要的事情我可以外包，做成开放型，但只要是对顾客体验有影响，或有可能干扰这个体验，我就一定要自己做。这不是绝对封闭或绝对开放的问题，而是一切以体验为中心。而穆斯克和乔布斯的理念是完全一致的。

所以，王传福能分分钟做出Tesla吗？你可以说分分钟做出类似于Tesla这样的电动汽车，但这种体验你不一定能做出来。

　　Tesla商业模式的未来价值：Supercharger网络计划

Tesla和其他所有的电动汽车公司都不一样。除了做电动车，还卖电动汽车总成，授权License给其他汽车品牌。Tesla作为供应商，向戴姆勒提供A系、B系和Smart提供电动车动力总成，向丰田RAV4 EV提供电动车总成。

Tesla还刚刚和福特签完一个License，还不是总成，就是技术许可。这样一来，Tesla很有可能变成控制标准，控制产业的高端，然后开放，电动汽车产业模块化和开放化，Tesla的成长速度可能更难以估量了，很有可能就像IT一样了。

Tesla还有Supercharger（冲换电站），可以给其他汽车充电。全美现在已经建了100多个，准备到2015年前建2000多个。目前，Supercharger可以在1小时内就充满一辆Model S，充一次电开500公里。

如果是在Supercharger专门的充换电站，有机器手只用60多秒就可以更换电池。在自己家里充一次电要4个小时，在Supercharger里充1个小时就够了。如果1个小时都等不及，可以冲半个小时，抽根烟的时间，可以充满70%。

如果连半个小时都等不了，那就90秒，一下给你换好。换电池你要掏钱，充电是不要钱的。supercharger的网络怎么分布的呢？千万不要想象它就是我们中石油中石化的加油站。No！所有的餐饮店、图书馆，甚至是公寓楼，都可以有Supercharger。两个车位就够了。

一个车位大小就是一个supercharger。两个车位就两个，根据你这栋楼有多少人买了Model S，我就给你设几个。supercharger还可以收费呢。Tesla自己的大的supercharger是不收钱的，但是合作伙伴的supercharger是收费的。酒店、商场、图书馆、医院等，都可以装，可以收钱，还可以吸引买了Model S这类高端用户来消费。

更厉害的是，穆斯克还投资了SolarCity（发电站）的公司，太阳能发电站。所有supercharge里都有SolarCity的装置，把太阳能转化为电能，再给汽车充电。全锁定，不仅仅是按照一个卖汽车的公司在思考。

而最厉害的，Tesla是一个互联网终端，只不过是在车里，那么大的屏幕，要玩儿的东西都有。运营、制造一体化，硬件、软件和内容，Tesla和苹果的模式是一样的。从这一点来讲，王传福要分分钟做出来是很难的。