不是汽车公司，是科技公司
要知道特斯拉在中国有多火，你可以去北京金融街的研讨会，也可以去北京世贸天阶附近那家仍处于装修状态的首家中国形象店。大批粉丝驻足围观形象店，他们甚至排队跟银白色挡板上那句“GoElectric”口号合影。
阳光私募基金的一位研究员对南方周末记者说，一位开过特斯拉跑车的朋友跟他说，开过特斯拉就不想再开其他车了。比如，你在特斯拉的ModelX上可以发现，中控台没有任何实体按钮，而由一块像iPad的17英寸的触摸显示屏占据，集成了车辆行驶调节、导航、电话、上网等所有软件功能。
这听起来有点像是在说iPhone手机，“特斯拉重新定义了人们对于一辆电动车甚至一辆汽车的认识。”上述研究员说，其意义如同2007年iPhone上市对摩托罗拉和诺基亚手机的影响一样。
特斯拉也一改传统汽车经销商的方式，一切都自己来，自己设计、开发、生产电动车之后，直接卖给消费者——线上订购，消费者可以定做颜色和配置。更重要的是，它在世界各地开设的形象店则更类似于苹果体验店。目前，布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人都是特斯拉的客户。
相比用户体验，最重要的是电池系统的变革以及产品质量。与中国企业往往仅采用几块大容量电池不同，特斯拉采用了六千多块笔记本电脑的电池，最核心的电池性能保证了特斯拉作为电动汽车的基本性能。特斯拉旗下的ModelS是目前世界上续航里程最远的纯电动轿车，距离长达480公里，相当于北京到济南。
“简单来说，与其他汽车公司的最大区别就是，总部位于硅谷的特斯拉本质上并不是一家汽车公司，而是一家科技公司。”特斯拉CEO埃伦·穆斯克在公司上市路演时这样告诉投资者。2010年6月特斯拉在纳斯达克上市成功。穆斯克透露，公司所有员工都有在科技公司的工作经验。
不是太阳能公司，其实是银行
与特斯拉带来的行业冲击一样，美国太阳能发电系统服务商SolarCity同样让业界震动。
在全球太阳能市场普遍不景气的情况下，2012年12月12日，美国太阳能发电系统服务商SolarCity逆势上市。今年初以来，其股价涨幅已经超过190%，一度超过50美元，而十多家在美上市的中国太阳能企业，股价则在10美元以内挣扎。过去12个月中，太阳能上市公司股价平均下跌50%。
与中国企业从事太阳能电池产品的制造，拥有数以万计的工人和庞大的制造车间不同，SolarCity是一家轻资产运营的公司，没有固定资产，办公室全部租赁，只有570辆工作车，公司10位高管大多是高科技公司出身，只有两位来自光伏行业。
它的发展速度让人称奇，2006年在美国加州湾区成立，目前已成为美国最大的分布式光伏供应商，2012年营收超过1.5亿美元。并且通过23个投资基金共融资15.7亿美元，目前手中还有6.48亿美元未花。
这个成绩单足以让背负巨额债务的压力的中国企业艳羡，最近半年，SolarCity也成为各家中国太阳能企业研究的对象，其独特之处在于商业模式。SolarCity的运作模式类似于房地产业，通过资本滚租金收入、转租赁、售后返租，被称为“屋顶开发商”。
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