保威是一个有着专业技术团队的国际化公司，能根据世界各地不同的地质条件，为每一位客户量身定做螺旋桩。下面初步从螺旋桩的破换机理，来阐述螺旋桩叶片直径和螺距是如何设计的。
螺旋桩是一种变截面桩，在极限荷载作用下，地基破坏遵循深基础的破坏规律。依照极限平衡理论，桩的塑性区由桩的基底向上扩展，地基中形成一个梨形滑裂面，基础极限载荷与滑裂面土体的剪力平衡。桩受荷载后，叶片下地基被压密，出现压密区，继而压密区向外挤出，产生滑裂面，形成梨形滑裂面破坏区，叶片的端阻力达到极限；继续加载，叶片间土柱被剪切破坏，下级叶片开始承载，直至形成多级的旋转滑裂体，桩顶荷载达到极限荷载。当各级叶片均使该层地基产生塑性滑移破坏，并形成完整的滑裂面时，基础达到最优极限承载条件，此时滑裂面的阻力即为桩的极限承载力。
在桩型设计中，设计螺距首先大于最小螺距，并满足不小于控制螺距条件，使下一级叶片充分发挥承载作用。否则，下一级螺旋叶片将处在上一级叶片的滑裂区内，不发挥作用。此外，应根据土壤的最优极限承载条件，设计相应的螺距和叶片尺寸，充分发挥叶片的承载力。
因此保威公司在螺旋桩叶片直径、螺距的选择上，会根据项目所在地的土的物理力学指标来确定，为客户定制最适合自身的螺旋桩。
螺旋桩是一种变截面桩，在极限荷载作用下，地基破坏遵循深基础的破坏规律。依照极限平衡理论，桩的塑性区由桩的基底向上扩展，地基中形成一个梨形滑裂面，基础极限载荷与滑裂面土体的剪力平衡。桩受荷载后，叶片下地基被压密，出现压密区，继而压密区向外挤出，产生滑裂面，形成梨形滑裂面破坏区，叶片的端阻力达到极限；继续加载，叶片间土柱被剪切破坏，下级叶片开始承载，直至形成多级的旋转滑裂体，桩顶荷载达到极限荷载。当各级叶片均使该层地基产生塑性滑移破坏，并形成完整的滑裂面时，基础达到最优极限承载条件，此时滑裂面的阻力即为桩的极限承载力。
在桩型设计中，设计螺距首先大于最小螺距，并满足不小于控制螺距条件，使下一级叶片充分发挥承载作用。否则，下一级螺旋叶片将处在上一级叶片的滑裂区内，不发挥作用。此外，应根据土壤的最优极限承载条件，设计相应的螺距和叶片尺寸，充分发挥叶片的承载力。
因此保威公司在螺旋桩叶片直径、螺距的选择上，会根据项目所在地的土的物理力学指标来确定，为客户定制最适合自身的螺旋桩。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201212/07/31605.html
