索比光伏网讯:日本GS汤浅公司向东日本旅客铁路公司（JR东日本）的东北本线“平泉”站交付了容量为240kWh的锂离子蓄电池系统。JR东日本力争实现车站用电全部采用自然能源，成为“零排放”“环保车站”，平泉站于2012年6月28日成为示范车站。
平泉站力争通过使用三菱电机公司交付的供电系统，在晴天依靠光伏发电，满足包括夜间在内车站的全部用电需求。此次交付的蓄电系统是用于储存太阳能电池板所发电力的剩余部分，在夜晚和天气不佳等发电量不足的时候进行供电。
交付的系统由6台串联、19台并联的商用锂离子蓄电池模块“LIM50E”构成，使用了1368个的电池单元，电压为266V。包括控制盘在内，尺寸为6800mm×900mm×1900mm，重量约为6400kg。
通过独立控制各个单元，系统实现了不停机维护。使用标配的电池监控装置，可以随时监控所有单元的电压和模块的温度，同时向充电器和系统输出电池信息。单元性能偏差和单元之间的电阻偏差几乎为零，蓄电系统的性能可以得到最大限度的发挥。（《Tech-On！》记者：赤坂麻实）
平泉站力争通过使用三菱电机公司交付的供电系统，在晴天依靠光伏发电，满足包括夜间在内车站的全部用电需求。此次交付的蓄电系统是用于储存太阳能电池板所发电力的剩余部分，在夜晚和天气不佳等发电量不足的时候进行供电。
交付的系统由6台串联、19台并联的商用锂离子蓄电池模块“LIM50E”构成，使用了1368个的电池单元，电压为266V。包括控制盘在内，尺寸为6800mm×900mm×1900mm，重量约为6400kg。
通过独立控制各个单元，系统实现了不停机维护。使用标配的电池监控装置，可以随时监控所有单元的电压和模块的温度，同时向充电器和系统输出电池信息。单元性能偏差和单元之间的电阻偏差几乎为零，蓄电系统的性能可以得到最大限度的发挥。（《Tech-On！》记者：赤坂麻实）
