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特斯拉计划在得克萨斯州休斯敦西南约45分钟车程处投资最高101亿美元建设名为“Project Crystal Sun”的大型太阳能电池板工厂。该项目已向州政府提交文件,申请税收优惠以降低建设成本,并同步在美国多个州评估其他潜在厂址。工厂预计今年动工、2028年竣工,2029年开始量产太阳能电池板,将创造约9700个全职岗位。若无税收减免,项目37年内需缴纳房产税约11亿美元(约合74.33亿元人民币)。尽管未披露具体年产能及产品用途(地面电站或卫星应用),但特斯拉此前设定目标:到2028年在美国建成总计100吉瓦的太阳能电池板制造能力。
澳大利亚政府拟于2027年初立法确立全国性AI数据中心能源标准,核心要求是新建大型AI数据中心的电力消耗须100%由新增可再生能源覆盖。为此,运营商须通过2025年11月启动的可再生能源原产地保证(REGO)计划获取数字证书,证明其用电与新投产的清洁能源项目严格匹配。框架还规定:数据中心须全额承担输电建设成本(遵循“谁发起谁付费”原则),具备“可靠电力”保障能力,并在电网承压时主动调降功耗;同时鼓励与现有清洁能源设施共址建设以提升效率。政策旨在平衡AI产业扩张与电网稳定、减排目标及民生电价安全,明确禁止各州以牺牲国家统一标准为代价吸引投资。据预测,数据中心用电占比将从当前2%升至2050年的10%,相关投资储备已超1500亿澳元。
苏丹政府于8月4日宣布,对进口太阳能设备全面免除关税。此举旨在缓解进口商与投资者的财务压力,降低太阳能产品终端价格,从而减轻民众用电负担。政策出台背景是苏丹长期面临的严重电力短缺问题,全国供电不稳定、覆盖率低,亟需发展替代能源。通过关税减免,政府希望加速太阳能设备的引进与普及,推动可再生能源基础设施建设,切实落实国家层面的可再生能源发展战略。该措施覆盖各类用于发电、储能及配套应用的太阳能设备,属短期应急与长期能源转型相结合的政策安排。(199字)
2026年7月,印度可再生能源发电量占比首次突破20%,达20%(362.5亿千瓦时),创历史最高月度纪录,同比增长30%;同期总发电量增长10.4%,至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%,为一年来最低水平,凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力,弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦,7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求,反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国,印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升,也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。(199字)
中节能太阳能于2026年7月收到可再生能源补贴资金9.40亿元,同比增长82.52%,其中国家补贴占9.29亿元,增幅达87.30%。2026年1—7月累计收补15.86亿元,同比大幅增长152.95%,中国家补贴为15.25亿元,增长166.61%。公司指出,该补贴资金已按电量销售时点确认为对应年度电费收入,其及时回收有效改善了光伏电站的现金流状况,并将对后续电站运营产生积极影响。
北京大学周欢萍团队针对钙钛矿太阳能电池因软晶格和低缺陷形成能导致的界面缺陷多、稳定性差等关键瓶颈,提出一种基于氩气/四氟化碳混合等离子体的表面工程新策略。该方法分两步实现原位界面重构:先以Ar等离子体物理刻蚀去除表面缺陷层,再利用CF₄等离子体产生的活性氟与未配位铅离子反应,构筑4–7纳米厚、连续致密且强键合的氟化铅钝化层。该钝化层显著降低界面缺陷密度(降幅约90%),提升载流子寿命与能级匹配,从而同步增强效率与稳定性。小面积电池效率达27.2%,100 cm²模组认证效率为23.5%;器件在高温、光照、紫外及循环老化等多条件下展现出优异长期稳定性。研究成果发表于《Science》。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车,运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷(2003年列入名录),该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道,已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里,为修复的历史支线,通车两年来已运送乘客9万人次,实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术,单次充电可完成84公里往返;六座车站配备光伏充电设施,电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统,全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性,约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉,未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉,在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯,重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区,尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出,太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估;但在已有稳定供电区域,仍以更换传统LED路灯为主,因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外,吉隆坡—加叻大道(KLK)将安装297盏太阳能路灯,预计年底完工,并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点,通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善,部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动,当前进度6.4%,计划2030年竣工。
全球首款太阳能救护车Stella Juva正式亮相:搭载爱旭ABC高效电池,晴天续航715公里,时速120km/h,兼具越野能力与“移动零碳诊所”功能,可为偏远地区提供全天候医疗救援。23名大学生团队一年攻坚落地,以光伏科技直击全球“就医难”痛点。
中节能太阳能公司指出,当前TOPCon电池技术仍是光伏行业主流路线,具备成熟的应用基础和市场竞争力。与此同时,公司正重点布局钙钛矿/晶硅叠层电池这一前沿方向,已实现小面积叠层电池效率突破33%、210半片叠层电池效率达29%,核心技术指标居行业前列。为加速产业化,公司将推进10兆瓦中试产线建设,攻关量产集成工艺,完善标准体系与国际互认机制,并开展示范项目以拓展应用场景。作为国内首家以太阳能发电为主业的A股上市公司,公司业务涵盖光伏电站投资运营与高效电池组件制造,截至2025年6月底,总装机规模约12.647吉瓦;在江苏镇江建有5吉瓦制造基地,正通过技术创新与模式优化向科技型、轻资产方向转型。
伊拉克卡尔巴拉安努尔光伏组件工厂于2026年6月13日正式投产,标志着该国首座本土太阳能组件制造基地建成。项目由意大利企业Ecoprogetti提供全套交钥匙解决方案,涵盖自动化产线建设、技术转让、工艺优化及人才培训等一体化服务。一期年产能超200兆瓦,可日产800块M10–144版型TOPCon半片组件,符合国际标准,并预留扩容至600兆瓦的空间。工厂落地显著提升伊拉克光伏设备本土化制造能力,降低对进口产品的依赖;同时依托标准化生产体系培育本地技术人才,助力能源结构优化与电力供应缺口缓解。作为伊拉克推进绿色能源自主化与工业升级的关键举措,该项目也是阿巴斯圣陵工程局与国际技术方合作的示范性成果,有力支撑该国能源安全与可持续发展战略。(199字)



