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瑞典光伏企业Midsummer宣布暂缓其位于弗伦的本土太阳能电池工厂建设项目，并放弃已获批的3230万欧元欧盟创新基金补贴。该项目原计划建设一座年产200兆瓦的CIGS铜铟镓硒薄膜电池组件厂，采用公司自主研发的DUO镀膜设备，产品主要面向欧洲市场。暂缓主因是融资受阻：除欧盟资金外，企业未能获得瑞典能源署“Industriklivet”项目预期的投资补助，申请遭驳回。在多重资金缺口压力下，公司被迫中止项目推进。该案例凸显当前欧洲本土光伏制造项目在补贴审批流程与多元化融资渠道方面仍面临显著不确定性，反映出政策落地与产业实践之间存在衔接挑战。（198字）
吉尔吉斯斯坦首座大型光伏电站——詹泰光伏电站于2025年12月正式投入运营，标志着该国清洁能源发展取得重大突破。项目位于北部楚河州克明区，占地230公顷，安装光伏组件19.3万块，设计年发电量2亿千瓦时，可稳定供应周边居民点及城市用电，终结了当地长期存在的“拉闸限电”问题。电站采用高度自动化运行系统，由中吉双方技术人员共同运维，中方提供成熟技术与设备支持，吉方员工在实践中提升专业能力。作为上合组织框架下绿色合作及共建“一带一路”的标志性成果，该项目不仅强化了区域能源互联互通，也体现了资源与技术优势互补、互利共赢的合作模式。
美国光伏组件制造商Silfab Solar近日宣布，其南卡罗来纳州福特米尔工厂再度实施临时停产。此次停工主要源于两方面原因：一是关键生产物料供应紧张，导致供应链出现阶段性约束；二是工厂需利用停工期开展生产线例行维护。停产覆盖太阳能电池与光伏组件两条核心产线，但客户服务、成品发货、仓储物流等非生产环节照常运行，订单交付不受影响。值得注意的是，这已是该工厂近期第二次临时停产——此前曾因安全事故暂停运营。连续的生产中断凸显出美国本土光伏制造在供应链韧性与日常运营稳定性方面面临的现实压力。行业将持续关注其复产进展及美国本土光伏产能的实际落地成效。（198字）
2013年成立的郑州某泰能源公司，由周某敬实际控制，主营太阳能产品经销。2021年7月，该公司与希腊客户签订合同，以每片113.4欧元价格销售1860片某品牌540瓦光伏组件。为牟取非法利益，周某敬在未经商标权利人许可的情况下，委托江西厂家生产外观、尺寸相同的仿冒组件1240片，并网购正品铭牌贴标，伪造检验报告后出口至希腊，货款折合人民币102万余元。希腊客户使用中发现质量问题，经品牌方核实确认系假冒注册商标产品。法院审理认定，该公司及周某敬构成假冒注册商标罪，非法经营数额特别巨大；鉴于单位及个人均构成自首、认罪认罚并积极赔偿，依法予以从宽处罚，分别判处罚金20万元和5万元，周某敬获刑一年七个月。判决已生效。
印尼总统普拉博沃宣布启动三年内建成100吉瓦太阳能发电能力的国家计划，旨在推动能源转型、降低能源进口依赖。当前该国总装机容量约108吉瓦，太阳能仅占1.5吉瓦，可再生能源整体占比17.9%，煤炭仍为主力电源。项目分阶段推进，2026年拟新增30吉瓦，包括在每个村庄建设1兆瓦光伏电站，并关停13吉瓦柴油电厂。首批14个项目总投资135万亿印尼盾（约76.2亿美元），全部目标预计需730亿美元，并配套部署电池储能系统。建成后，每年可节省能源补贴73.9万亿印尼盾（约280亿元人民币），结合地热、天然气及增产石油，有望实现石油零进口。印尼国家电力公司承诺以每千瓦时5–6美分价格收购光伏电力，高于火电采购价。
本文介绍了2026年7月欧洲光伏市场最新动态。组件价格呈现显著分化：全黑组件以0.138欧元/瓦峰居首且环比涨8%，背接触与TOPCon单面组件价格小幅上涨，而TOPCon双面组件价格连续三个月下行，本月跌至0.110欧元/瓦峰、环比降5%，其成本优势持续扩大。品牌方面，爱旭凭借过去三个月出货量登顶榜首，市场主力供应商格局较一年前明显调整。逆变器价格整体走弱，大功率工商业逆变器性价比最优。当月光伏PMI为65，略低于67的基准线，反映市场需求偏弱；调研显示46%受访者计划增加采购，38%维持规模，16%拟减少采购。
文章指出，土耳其当前运营中的光伏组件产能达13.2GW，已超过欧盟27国合计的9.7GW，成为欧洲地区最大的光伏组件制造基地。这一现状与欧盟推动光伏制造“回流”的政策目标形成反差。数据显示，欧盟本土电池片、硅片及多晶硅等上游环节产能严重不足：仅分别拥有5.3GW、1.2GW和27.6GW（主要来自德国瓦克），远未达到《净零工业法案》所设定的2030年各环节76GW目标。尽管欧洲供应链地图统计了大量规划产能（总计超260GW），但多数项目仍处于宣布或不确定阶段，约61%的规划组件产能尚未落地，另有28个项目已被取消或暂停。
本文基于美国海关2026年上半年进口数据，分析了美国光伏组件进口的规模、来源国结构及政策动向。2026年1—6月，美国累计进口光伏组件10.76GW，同比大幅下降39%；月度进口呈波动趋势，4—5月短暂回升后，6月回落至1.86GW。供应格局发生显著变化：东南亚仍为主力，菲律宾以3455MW居首；非洲国家异军突起，埃塞俄比亚（1312MW）、尼日利亚（925MW）等跻身前十，成为新兴重要出口方。与此同时，美国拟于2026年12月4日起对含多晶硅的进口光伏产品统一加征15%关税，并设定各环节最低进口限价，政策调整将深刻影响全球供应链布局。
尚德Ultra T 3.0四分片TOPCon组件实现规模化出货，批量发往欧、澳、新、日。以27.5%电池效率、25.2%组件效率、超低温度系数及全场景适配能力，突破高温、弱光、盐雾等复杂工况限制，彰显“价值竞争”时代高效、可靠、智能的中国智造实力。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
