OFweek太阳能光伏网2012年2月20日消息，印度2012年1月16日时间，印度Omsun电力有限公司官方宣称将为印度阿默达巴德省提供新的太阳能光伏生产设备。Omsun公司年产量达到15兆瓦，主要生产225-240W大功率太阳能组件。
德国J.v.G.Thoma集团与Omsun公司达成协议，为其提供一条生产线，其中包括Omsun提供第二生产线。同时，J.v.G.计划在阿默达巴德建立永久办事处以便为当地客户提供最好的技术支持。
“印度已经设定了宏伟目标来整合能源资源。在未来十年里，印度新能源的份额将增加到20GW。那将为Omsun公司创造理想的发展条件，”执行董事Krishnakant Goyal说。
J.v.G.总经理Hans Thoma补充道：“作为德国一个中等规模企业，能为印度建造大量的太阳能发电站，我们感到非常自豪。”
Baron译
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本文基于美国海关2026年上半年进口数据，分析了美国光伏组件进口的规模、来源国结构及政策动向。2026年1—6月，美国累计进口光伏组件10.76GW，同比大幅下降39%；月度进口呈波动趋势，4—5月短暂回升后，6月回落至1.86GW。供应格局发生显著变化：东南亚仍为主力，菲律宾以3455MW居首；非洲国家异军突起，埃塞俄比亚（1312MW）、尼日利亚（925MW）等跻身前十，成为新兴重要出口方。与此同时，美国拟于2026年12月4日起对含多晶硅的进口光伏产品统一加征15%关税，并设定各环节最低进口限价，政策调整将深刻影响全球供应链布局。
浙能源〔2026〕15号浙江省分布式光伏发电开发建设管理实施细则修订解读，取消工商业自用比例限制，明确上网电量全量入市，结合分时电价政策分析收益模型变化，覆盖分类边界、绿电直供、涉网要求与行业机遇，完整版测算报告扫码获取。
8月7日，迪拜知名房地产开发商阿齐兹开发（Azizi Developments）与上海恒羲光伏科技有限公司签署3GW能源项目战略合作备忘录，首期合作聚焦2GW光伏组件供货。阿齐兹开发于2025年6月正式进军能源领域，计划建设总装机约10GW的多元化发电设施，此次合作是其绿色转型的重要举措。作为迪拜头部房企，阿齐兹开发拥有数百亿美元资产规模，正建设725米高的Burj Azizi塔。签约后，阿齐兹开发拟在上海设立采购办公室，推动与恒羲光伏在技术研发、系统解决方案、智能制造等领域的深度协作。恒羲光伏将为其能源及房地产项目提供自产光伏组件，支持其可持续发展目标。
*ST聆达（300125）子公司格尔木神光新能源有限公司实施的50MWp光伏电站技改项目已于近日通过海西州新能源产业发展服务中心组织的专家组竣工验收。该项目于2026年1月5日开工，主要对原有高倍聚光光伏组件、逆变器等老旧设备进行更新替换，旨在提升发电效率与系统稳定性，增强公司持续经营能力。技改完成后，电站整体发电量有望提高，契合公司长期发展规划。财务方面，公司2026年一季度实现营业收入912万元，归母净利润为-810万元，仍处于亏损状态。该项目是公司在新能源领域优化资产结构、改善运营效能的重要举措。
德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）与美国Source Energy合作开发了一种面向低地球轨道（LEO）卫星的新型硅基光伏组件，旨在替代成本高昂、供应受限的III-V族太空光伏技术。该组件采用叠瓦矩阵互连工艺，将硅电池切割成条状并重叠排列，以导电胶连接，兼具抗局部损伤、耐极端温差及设计灵活性等优势。原型组件尺寸为321 mm × 209 mm，重量仅64 g，在AM0条件下平均输出功率15.6 W，有效面积效率达18.8%，比功率为252 W/kg。其兼容PERC、HJT等主流硅电池技术，无需改造现有产线。Source Energy已在科罗拉多工厂部署专用叠瓦串焊设备，目标量产成本低于5美元/瓦，订单交付周期约6个月，并通过空间环境测试，预计7年运行后仍保持76%初始功率。
印度新能源与可再生能源部（MNRE）最新更新《获批组件型号及制造商清单》（ALMM），新增11.964吉瓦光伏组件备案产能，使清单内累计备案产能达215.522吉瓦。四家新企业——Poola Energy、SLR Solar、Veda Solar和Senses14 Power Solution——被纳入清单，分别备案TOPCon或单晶PERC组件；另有六家企业上调备案产能，总计增加约1.08吉瓦，同时一家企业下调79兆瓦。政策层面，MNRE已撤销针对延期光伏项目的ALMM过渡豁免，未决申请将个案审核；并出台新规，豁免部分高功率组件的工厂实地审查（限上浮不超过清单最高功率3%）。此外，ALMM管控范围拟延伸至硅锭与硅片，首批硅片清单发布后设7天豁免窗口期；同期，本土太阳能电池备案产能已达31.76吉瓦。
2026年7月，印度可再生能源发电量占比首次突破20%，达20%（362.5亿千瓦时），创历史最高月度纪录，同比增长30%；同期总发电量增长10.4%，至1817.9亿千瓦时。煤炭发电份额由此降至65.7%，为一年来最低水平，凸显可再生能源已从装机规模实质性转化为实际供电能力，弃电问题显著缓解。当月风光装机总量突破100吉瓦，7月13日白天高峰时段清洁能源满足近43%的电力需求，反映发电结构正向太阳能主导的日间模式转变。作为全球人口最多、碳排放第三大国，印度此次转型不仅推动国内能源成本下降与电网可靠性提升，也为其他发展中国家提供了大规模能源系统转型的实践参考。（199字）
光伏电站发电量不达标？80%损耗源于阴影遮挡、组件失配与衰减三大“看不见的损耗”。集能易推出功率优化器与智能组件双方案，通过组件级MPPT实现发电量提升5%～30%，兼顾增效、安全与合规，已覆盖全球60国、出货超600万套。
阿根廷“太阳能峡谷列车”是拉丁美洲首列以太阳能为主要动力的旅客列车，运营于联合国教科文组织世界遗产——韦马乌阿卡峡谷（2003年列入名录），该峡谷作为连接安第斯高原与低地的贸易与迁徙通道，已持续使用逾一万年。列车线路全长约42公里，为修复的历史支线，通车两年来已运送乘客9万人次，实现全程零排放、无噪音运行。其动力系统依赖352千瓦时锂离子电池组与再生制动技术，单次充电可完成84公里往返；六座车站配备光伏充电设施，电力源自6兆瓦专属光伏电站及配套储能系统，全链条杜绝燃烧过程。项目注重社会包容性，约三分之一乘客通过社会责任项目享受免费或优惠乘车。当前运营区间为沃尔坎至蒂尔卡拉，未来拟向北延伸至韦马乌阿卡及靠近玻利维亚边境的拉基亚卡。
马来西亚政府今年拨款3419万令吉，在全国联邦公路362个指定地点安装太阳能LED路灯，重点覆盖无电网接入、电缆盗窃高发、乡村及内陆地区，尤以沙巴、砂拉越为优先。工程部长指出，太阳能路灯的部署基于技术适用性、成本效益、维护需求与环保效益综合评估；但在已有稳定供电区域，仍以更换传统LED路灯为主，因其更具经济性——太阳能路灯电池组件占总成本约六成。此外，吉隆坡—加叻大道（KLK）将安装297盏太阳能路灯，预计年底完工，并配合扩建工程在云顶森巴隧道至文巴加交汇处约26公里路段增设照明。当局已识别KLK及东海岸大道LPT1共13处事故黑点，通过震动减速带、路面修复及安全设施升级实施改善，部分区域事故率同比下降达100%。KLK扩建工程自今年3月启动，当前进度6.4%，计划2030年竣工。
印度联邦内阁批准“总理太阳能湖泊计划”（PM-SSY），拟在2026–2031财年间部署总装机5GW的水面光伏项目，全部配套至少2小时储能系统，总储能容量达10,000MWh。该计划预算507亿卢比，面向水库及工业池塘等现有水体，旨在将当前约700MW的水面光伏装机提升至5GW，同时节约土地、增强电网稳定性，并推动浮体结构、光伏组件、电池及储能系统等本土产业链发展。项目通过竞争性招标实施，中央财政提供1000万卢比/MW的建设补贴，另设最高500万卢比/项目的前期可行性研究支持。此举是印度实现2030年500GW非化石能源装机目标的关键举措，目前其太阳能总装机已达162.15GW，2025年新增37GW，跃居全球第二大太阳能市场。
