微排概念，全球首创
黄鸣：我们提出微排，而且国际化的Micro Emission，ME，或者简称me，我们有类似的广告语“me is me”，Micro Emission is me，me is Micro Emission，我是微排，微排是我。它深入到生活的角角落落，深入到国民经济和政治文化、意识形态各个领域当中。
微排这个理念是中国人第一次提出来，能让外国人眼睛一亮，不是一个产品一亮，不是一个企业一亮，而是一个理念、一个文化、一个概念、一个思维系统，甚至能够指导将来政治、经济、文化、生活的，包括各个产业的。他包容性极强，他既包容了低碳，又包容了自己的节能减排，又包容了智慧地球，包容了云计算、物联网。
因为你想真正达到微排，家庭的采暖、制冷，包括城市的这些运转等等，都是要通过智能化解决的。而不是说我见了一个灯，我人走关灯，你人走灯就关了，你人走的时候，夏天的时候就给你把窗帘关上，冬天的时候就把窗帘给你打开。为什么?冬天尽量的让阳光进来，等你回来的时候，阳光让屋里很温暖，你就不用再开空调了，或者他自动的调整，等你汽车到了社区门口的时候，你那手机一卡通就通知了整个的监控系统、智慧系统，你家里的暖通系统就开了，或者温度过热，或者温度过低，甚至它能判断谁回来了。
未来方舟的勾勒图
新浪财经：这就是您的未来方舟吗?
黄鸣：是啊，未来方舟是一个城市综合体的形态。那是个立体城市，简单说就是把北京的朝阳CBD和大规模居住几十万人的天通苑合并在一起，底下是CBD商业区，上面是居住区，原来是来来回回上班，堵的一塌糊涂，现在是上上下下上班，非常自由。人家愿意爬就爬，愿意用节能电梯就用节能电梯。
这个建筑功能很强大，包括政府、医院、学校、文化活动社区等等。也包括一部分产业但必须是微排，甚至零排放的。上班、采购、看电影什么几乎都包括了，不用专门到外面去。每一个方舟之间，都是大片的农田、景区、河流、水塘、湖泊，你想到外面去的话，有环保的城际铁路，尽量减少汽车。
现在这种私家车的交通，我认为不适合中国，更不适合未来世界，那如果人们在这样的互相之间的这几个点上，平常不用乱跑，你就在这个社区里，这个社区也就方圆几公里就完了，然后你另外一个在十几公里，几十公里之外的全是田园风光，而且你这个方舟里头是挖了个大坑，他是往上面走，他里头还保留了原来的农居，原来的水塘，原来的植被，原来的生态。
人们现在摊大饼似的把整个原来的地形、地貌生态全部破坏掉了，我们是往上建，往上建的时候把很多高楼并成一块，组成一块的时候，它的容积率可能达到10以上，但是旁边那个空间又特别特别大。实际上我们未来城也有这个概念，未来城容积率实际上很高的，到了三点几，但是你看的全部是大片的花园，大片的空间。
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