茂迪公司发布2011年第三季度财务报告，与第二季度同比增长17%，达2.5183万美元。此外公司的净亏损从第二季度的2147万美元下降到1900万美元。
Digitimes评论说，茂迪公司表示净亏损的减少是由于材料价格的下跌以及出货量的增大。茂迪此外还指出，预计第四季度价格将持续下跌并有可能持续到2012年全年，这种情况由于市场上供需不平衡导致。
茂迪评论说，电池和组件的价格在第三季度前期已经恢复平稳，但在9月末再次探底。此外，硅片价格在受到三季度市场压力的情况下有所回升，而多晶硅价格略微的下跌并有可能在第四季度进一步下跌。该公司还预计2012年库存也将继续减少，这与价格走低有关系。
2011年第三季度，茂迪公司的电池产能达到每年1.5GW，内部硅片产量上升到500MWp。公司在三季度出货330MW，并且表示下一季度来自欧洲的需求更多。
茂迪季度收入和利润走势
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根据挪威海洋和运费基准平台Xeneta公司日前发布的数据，集装箱货运的现货运费目前已经飙升至2022年以来的历史高位。Xeneta公司在报告中指出，从远东至美国西海岸的市场平均现货价格将于6月1日攀升至每40英尺集装箱当量(FEU)5170美元。这一数值与5月相比大幅上涨了57%，是640天以来最高的现货价格，甚至超越了今年早些时候红海危机期间的峰值价格。据预测，远东至美国西海岸的现货运价将在6月达到6250美元/FEU的巅峰，虽略低于红海危机时的峰值(6260美元/FEU)，但仍足以凸显当前航运成本不断
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