在2011年10月16日于澳大利亚举办的全球最大太阳能车赛事“2011世界太阳能车挑战赛（WSC）”中，使用由日本松下公司开发提供的太阳能电池及锂离子电池的东海大学车队夺得了冠军。松下强调，此次夺冠验证了该公司自主开发的太阳能电池及锂离子电池具备高性能。
世界太阳能车挑战赛全程3021公里，从澳大利亚北部达尔文到南部阿德莱德，是一项艰苦的太阳能车赛事。第一屆挑战赛于1987年举办，上届挑战赛在2009年进行。东海大学车队在上届挑战赛中也获得了优胜，此次实现了连续卫冕。在本届比赛的第一天，该车队的太阳能车便把第二名远远甩在身后，一直保持首位。随后也没有发生任何故障顺利跑完全程，10月20日以第一名的成绩到达了终点。
松下为该车提供了名为“HIT”的太阳能电池及18650尺寸的圆筒形高容量锂离子电池。HIT太阳能电池是一种使用结晶硅基板及非晶硅薄膜形成的、自主开发的太阳能电池，具有转换效率高及高温特性出色的特点。据称，世界太阳能车挑战赛上太阳能车所配备的太阳能电池面积受限，因此单位面积发电量多为获胜做出了很大贡献。
18650尺寸的圆筒形高容量锂离子电池的特点是，拥有业界最高水平的能量密度及高耐久性，并且重量较轻。除了可长时间驱动之外，还可实现电池的轻量化。在上届的2009年挑战赛上，松下也为东海大学车队提供了自主开发的锂离子电池。而此次还提供了太阳能电池，由此充分证明了组合使用二者的能源解决方案的效果。
索比光伏网 https://news.solarbe.com/201111/02/21531.html
世界太阳能车挑战赛全程3021公里，从澳大利亚北部达尔文到南部阿德莱德，是一项艰苦的太阳能车赛事。第一屆挑战赛于1987年举办，上届挑战赛在2009年进行。东海大学车队在上届挑战赛中也获得了优胜，此次实现了连续卫冕。在本届比赛的第一天，该车队的太阳能车便把第二名远远甩在身后，一直保持首位。随后也没有发生任何故障顺利跑完全程，10月20日以第一名的成绩到达了终点。
松下为该车提供了名为“HIT”的太阳能电池及18650尺寸的圆筒形高容量锂离子电池。HIT太阳能电池是一种使用结晶硅基板及非晶硅薄膜形成的、自主开发的太阳能电池，具有转换效率高及高温特性出色的特点。据称，世界太阳能车挑战赛上太阳能车所配备的太阳能电池面积受限，因此单位面积发电量多为获胜做出了很大贡献。
18650尺寸的圆筒形高容量锂离子电池的特点是，拥有业界最高水平的能量密度及高耐久性，并且重量较轻。除了可长时间驱动之外，还可实现电池的轻量化。在上届的2009年挑战赛上，松下也为东海大学车队提供了自主开发的锂离子电池。而此次还提供了太阳能电池，由此充分证明了组合使用二者的能源解决方案的效果。
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