照明市场在低碳经济的带动下不断地进行着革新，科技含量也在一步步提升。在路灯领域，近年来节约能源的产品一批接一批出现，尤其是以太阳能路灯为代表的产品，正在各地方政府的大力推动下加速进入市场。
记者近日走访发现，长期制约太阳能路灯市场的两大瓶颈：蓄电池寿命短及在持续阴天无法正常亮灯，已经被许多企业所破解。这也意味着，国内的太阳能路灯市场有望进入大规模推广时期。
多地试点工程屡现故障
在节能减排浪潮席卷各个产业的大形势下，太阳能路灯如今在全国各地都如火如荼地进行着试点。从北方到南方，近年来众多农村早早便已gesep全球节能环保网抢先尝到了太阳能路灯的“甜头”。
但由于许多太阳能路灯的质量不可靠、设计不合理乃至使用成本过高，令不少曾经积极推广太阳能路灯的地方政府，开始对这一全新产品持怀疑态度，最终使得太阳能路灯无法大规模推广。
一生产太阳能路灯的厂家告诉记者，有专家做过统计，2008年时北京地区的太阳能路灯工程在一年左右需要更换蓄电池的达到83%以上。另据考证，江西的某个路灯工程1000多盏太阳能路灯在2008年底完工，在2009年3月份去检查时，仅下了3天雨后只有三盏灯亮灯……
“近年来越来越多的太阳能路灯工程出现质量问题，究其原因，还是因为这些非专业厂家把太阳能路灯看得过于简单。他们只是把采购到的太阳能路灯部件简单拼装，根本谈不上产品设计制造程序。建议工程商及各地城建主管部门在采购太阳能路灯前，必须考证供应商是否为专业太阳能路灯制造商，在实施工程前必须进行样品的技术、质量验证。否则一旦装上后，若发现质量问题又得花上不少钱更换，得不偿失。”在古镇从事路灯生产多年的林新强说道。
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