10月28日专电日本太阳能车“东海挑战者[综述 图片 论坛]”经过4天长途跋涉，28日率先抵达终点，勇夺2009年世界太阳能车挑战赛冠军。
世界太阳能车挑战赛1987年创立，每两年举办一次。今年的比赛在澳大利亚举行，全程3000公里，共有来自16个国家的31辆太阳能车参赛。
“东海挑战者”由日本东海大学的学生们研制。25日，它同其他30辆参赛车一起从澳大利亚北部城市达尔文出发，穿越澳大利亚内陆，于当地时间28日下午3时39分第一个冲过设在澳大利亚南部城市阿德莱德的终点线。这也是日本自1993年后再次在这项赛事中夺冠。
“东海挑战者”总共用时29小时49分钟，平均时速达到100．54公里，在4天的驰骋中除了发生过一次爆胎，整个赛程堪称完美。
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好的开端比赛首日，在起点达尔文的定位赛上，布鲁内尔车队凭借1分59秒的圈速锁定了第三位的发车顺序。布鲁内尔车队的这次夺冠，不仅是一场体育竞技的胜利，更是前沿科技应用成果的一次完美展示。面临同样的冬季能源困境，布鲁内尔车队凭借赛车设计、能源管理与爱旭高效ABC技术的深度融合成功脱颖而出。
本研究北京航空航天大学殷鹏刚和黄建媚等人将多功能聚合物聚醋酸乙烯酯引入PbI前驱体，其丰富的羰基基团有效抑制PbI结晶并释放应力，延缓其与铵盐的反应速率，从而调控钙钛矿薄膜的结晶过程。效率与稳定性双突破：器件PCE达25.79%，创两步法制备FA基钙钛矿电池新高;PVAc在晶界处的钝化作用使器件存储、热稳定性和运行稳定性显著提升。
解决钙钛矿太阳能电池的效率和长期稳定性限制源于晶体缺陷以及界面能级错位，中国研究人员设计了双二硫化物作为钙钛矿和电子传输层界面处的多功能界面改性剂。频闪散射显微镜显示，SF处理薄膜具有优异的长期载流子动力学，在环境空气中2000小时后仍保留其初始最大载流子扩散系数的~86%，远远超过参考器件。值得注意的是，在环境储存三个月后，SF改性钙钛矿薄膜的平均载流子扩散系数比对照组高出约3倍，强调钙钛矿薄膜质量的增强。
近日，国家能源集团低碳院与北京理工大学合作发表论文“Inhibiting defect passivation failure in perovskite for perovskite/Cu(In,Ga)Se2 monolithic tandem solar cells with certified efficiency 27.35%”见刊《Nature Energy》(影响因子60.1)，标志着低碳院在新一代太阳能电池领域取得重要研究进展，双方合作开发的钙钛矿-铜铟镓硒薄膜叠层太阳能电池获得了27.35%的转换效率，超过了近期美国国家可再生能源实验室(NREL)公布的韩国团队26.3%的世界纪录。
自136号文落地以来，新能源全面进入电力市场化交易，给光伏行业发展带来了深刻的影响。电力央企对光伏电站的投资测算调整作为当下新能源投资的主力军，国能、三峡、华能、大唐、国家电投等头部电力央企，针对新能源
光伏头条获悉，7月10日，海南省发展和改革委员会就《关于海南省深化新能源上网电价市场化改革的实施方案（征求意见稿）》公开征求意见。
位于呼市核心区的政务综合体，正经历一场脱胎换骨的绿色蜕变。 作为协合运维旗下协合新源（北京协合新源科技发展有限公司）实施的自治区首个公共机构能源托管项目，这座4.3万㎡的政务综合体通过能源系统建设、节能改造和智慧能源管理平台的部署，将实现主楼全年零碳运行。
当碳中和浪潮重塑能源格局，光伏组件已从基础发电单元蜕变为深度场景化的能源中枢。凭借24年技术深耕，尚德电力以N型TOPCon技术矩阵为基石，针对户用屋顶、工商业厂房、大型电站三大核心场景，打造出久经市场验证的高效产品组合——让每一缕阳光在特定场景中释放极致价值。
6月27日至今，中证光伏产业指数(CSI:931151)在10个交易日内大涨11.90%，大幅跑赢A股市场。期间，上证指数、深证成指、创业板指累计涨幅分别为1.78%、2.78%、3.55%。与此同时，Choice数据显示，光伏设备板块近十日主力资金净流入57.7亿元，不仅高居A股第一，而且是位居次席的保险板块的3.2倍。
最新消息，德国太阳能玻璃制造商 Glasmanufaktur Brandenburg(GMB)已申请破产，其母公司称原因是“缺乏明确的政策声明和支持”。
当地时间7日，美国总统特朗普签署行政令，终止对风能和太阳能等绿色能源的补贴。该行政令指示财政部修改法规和政策，逐步取消风能和太阳能项目的税收抵免，并实施“大而美”法案中确定的加强对受关注外国实体(FEOC)的限制。同时，指示内政部长修改法规和政策，取消对风能和太阳能设施相对于可调度能源的优惠待遇。
