日本东海大学向新闻媒体公布了参加太阳能车赛“Global Green Challenge（全球绿色汽车大赛）”（2009年10月24日～31日）的太阳能汽车“Tokai Challenger”。发布会后，作为车手之一的筱冢健次郎在东海大学校内进行了实地驾驶。
该款汽车配备的太阳能电池是上部单元为InGaP、中间单元为InGaAs、底部单元为Ge的3接合化合物太阳能电池。使用了宇航用电池单元，单元转换效率为30％。单元的尺寸为77mm×39mm，车身上共铺设了2176枚。在模块化时，宇航用单元一般进行玻璃封装，而此次为了减轻重量和支持曲面，采用了薄膜封装。
太阳能电池的总面积为6m2，输出功率为1.8kW。发电功率经由升降压型最大功率点跟踪电路（效率为98％）后，驱动无刷DC直接驱动马达（効率为97％）。为充电还配备了松下的锂离子充电电池（功率为5.6kWh）。
参加发布会的夏普代表董事副社长滨野稔重表示，“我们将有效利用通过此次车赛获得的经验，把太阳能电池扩展到各种用途。不过，不会将此次的宇航用太阳能电池单元用于普通汽车”。在地面上使用宇航用太阳能电池单元时存在的课题是，如何处理中间电池单元中使用的As。夏普表示，如果不开发出代替As的材料或确立回收系统，就难以在地面上使用。“因为此次比赛能够实现回收，所以决定作为特例在地面上使用”（滨野）。（记者：河合 基伸）
索比光伏网 https://news.solarbe.com/200909/09/6070.html
