三菱重工2009年8月26日宣布，将正式涉足锂离子充电电池业务。将从2009年秋季起，在长崎造船所内建设年产能66MWh的量产试验工厂，2010年内开始量产。另外，还计划根据市场动向，2011年着手建设300MWh级的量产工厂，2013年起开始量产。300MWh的年产能相当于1万辆电池容量为30kWh的电动汽车用电量。
三菱重工从20多年前开始就一直与九州电力共通研究锂离子充电电池。目前已面向产业设备等进行样品供货。此次决定进行量产的电池有两款。这两款电池均为四方形，其中一款是额定容量为165Wh的中型电池（电压为3.7V，容量为45Ah，输出功率为3300W），外形尺寸为宽110×厚38×高166.5mm，重量为1.4kg。另一款是额定容量为350Wh（电压为3.7V，容量为95Ah，输出功率为2400W）的大型电池，外形尺寸为宽116×厚66.5×高175mm，重量为2.8kg。中型电池主要用于移动装置等，大型电池主要用于定置式装置等。
单位重量的能量密度高达120Wh/kg左右。三菱重工表示，电池寿命较长，安全性也高，但并未公布具体数字。另外，也没有公布电极材料。
量产初期的主要用途方面，中型电池将用于叉车及起重车等产业机械，大型电池则作为风力发电、太阳能发电等输出稳定化装置或各种设施的应急电源使用。电动汽车市场还需要很长时间才能形成，因此“那是我们的下一目标”（三菱重工 董事副社长福江一郎）。事实上，仅三菱重工的公司内部需求，就会形成相当大的销量，除了电池的销售额之外，该公司采用电池产品带来的附加值的提高也值得期待。（记者：田岛 进）
