8月19日晚间,国家能源集团旗下龙源电力发布2025年半年度报告。报告显示,公司上半年实现营业收入156.57亿元,同比增长稳健;归属于上市公司股东净利润达33.75亿元,每股盈利0.4037元。
7月18日,信义光能发布2025年半年度业绩预告,公司预计归母净利润将较去年同期的18.10亿元减少56%-66%。公告指出,报告期内,太阳能玻璃产品的平均售价较2024年上半年大幅下跌,主要是由于太阳能玻璃产品供过于求,而中国太阳能装机激增带来的销量增长及原材料及能源成本下降未能抵销此跌幅。与此同时,公司确认若干太阳能玻璃生产设施的减值亏损,该等设施已停止营运或正在进行维修或翻新。
7月11日,安彩高科(SH:600207)发布2025年半年度业绩预告,公司预计实现归母净利润为亏损2-2.6亿元,同比由盈转亏;预计实现归母扣非净利润为亏损2.1-2.7亿元,去年同期为亏损
889.30万元。公告指出,本报告期经营业绩亏损的主要原因包括:一是2024年下半年以来,光伏玻璃产能阶段性供需错配,光伏玻璃产品价格同比大幅下降,公司光伏玻璃业务毛利率下滑;二是报告期内,浮法玻璃市场竞争加剧,公司浮法玻璃销售均价大幅下降,浮法业务盈利水平下降。
7月10日,爱旭股份(SH:600732)发布2025年半年度业绩预告,公司预计实现归母净利润为亏损1.7亿元至2.8亿元,较去年同期的亏损17.45亿元大幅收窄。据此测算,爱旭股份2025年
,产品成本、期间费用持续下降、存货跌价损失大幅改善,2025年上半年经营业绩较去年同期实现了较大幅度增长。爱旭股份表示,公司致力于技术创新,不断提升ABC产品的技术、质量、安全标准,加大ABC产品的市场占有率,强化ABC技术的全球断代领先优势,与光伏产业同仁合力营造健康、可持续发展的BC产业生态。
7月9日,福斯特(SH:603806)发布2025年半年度业绩预告,公司预计实现归母净利润4.73亿元,同比下降49.05%;预计实现归母扣非净利润4.26亿元,同比下降52.65%。公告指出,受
1年亏光7年利润、资产负债率飙升50个百分点后,曾经的“追光者”麦迪科技逃离光伏,重获新生。1年亏光7年利润麦迪科技(SH:603990)在经历了连续两年的亏损以后,终于实现了扭亏为盈。根据业绩预告
,2025年上半年,麦迪科技的归母净利润达到2500-2700万元,而去年同期为亏损7634万元。对于原因,麦迪科技在业绩预告中指出,“报告期内公司完成重大资产出售,剥离光伏业务。”作为一家主营业务为
成本优势和技术壁垒正加速扩大市场份额。据索比光伏网对上半年组件中标情况的梳理分析,2025年上半年光伏组件定标总量超100GW。政策环境的不确定性,使得部分央国企对光伏项目的投资意愿有所下降,不少项目
来看,头部组件厂商凭借品牌、技术、规模优势,具备更强价格把控力,TOP4组件厂商将报价均控制于0.704元/W以上,倾向通过稳定价格保障利润与市场份额。而二三线厂商受经营压力与现金流掣肘,为求生存
的矛盾尤为突出。进入夏季后,高温天气日益增多,当光伏组件因积灰、遮挡等原因,部分电池片光照强度降低,发电能力下降,未被遮挡的电池片产生的电流会使被遮挡电池片反向偏置发热,形成热斑。热斑温度一旦超过
运行中,遮挡直接导致发电效率下降,还可能诱发热斑效应,影响组件使用寿命和安全性能。与此同时,由于彩钢瓦屋面坡度小、高排放企业悬浮颗粒物多、封闭性场景清洗频次低、功能性建筑清洗难度高等因素,使得组件积灰
利用优势地位,向上下游“强行压价”、延长账期、转嫁压力。数据显示,2024年我国零部件及配件行业利润率同比下降0.3个百分点,负债同比增长10.6%。为降低价格和成本,还有的企业偷工减料、减质减配,跟风
,产销量连续10年位居全球第一,为全球碳中和作出积极贡献。成绩背后有隐忧。2024年,车企利润率降至4.3%,新能源品牌中只有比亚迪、赛力斯、理想、零跑盈利,多家车企研发费用出现下滑。事实证明,企业过于
发展规划》明确要求,2025年单位物流能耗较2020年下降10%以上。叠加碳交易市场扩容(全国碳配额成交价突破90元/吨),物流企业正面临“合规成本攀升”与“绿色竞争力重构”的双重挑战。TCL肥西
成本高企。传统物流园区电力成本占运营成本15%-20%,安徽某冷链园区年电费超2000万元,电价波动直接影响利润稳定性。其次,碳排合规“压力山大”。多地试点“碳配额+绿电消纳”双考核,未达标企业面临最高