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针对这一挑战，湘潭大学、西安交通大学、西安科技大学等多个团队合作设计并合成了两种具有相似骨架的香豆素衍生物固体添加剂：挥发性C5与非挥性C6。结论展望本研究通过精准设计一对结构相似但挥发性迥异的香豆素衍生物添加剂，首次系统比较并揭示了挥发性与非挥发性固体添加剂在有机太阳能电池中的作用机制差异。
12月16日，交通银行四川省分行党委书记赵海慧率分行党委委员、副行长刘奇及公司部、授信审批部、投行部、国际部等负责人一行莅临通威考察交流。座谈交流赵海慧书记对通威在绿色农业与绿色能源“双绿色”赛道取得的成就表示赞赏，并表示，交通银行四川省分行将持续发挥总行级战略客户服务体系优势，在多领域为通威提供“融资+融智”综合解决方案，陪伴企业穿越行业周期，助力通威在全球市场竞争中实现更大突破。
在此背景下，协鑫储能于张家口二秦高速(康保至沽源段)落地首个“储能+交通”融合项目——53MW分布式光伏配套3.5MW/7.006MWh储能系统，致力于成为高速公路交通绿色低碳发展样板。
本研究西安交通大学袁方和吴朝新等人合成了包括PPYABr、FPPYABr和3FPPYABr在内的新型共轭间隔层，并与传统的PEABr和低共轭PPABr进行对比。基于3FPPYABr的天蓝色器件实现了12.26%的外量子效率。这一发现为设计功能性钙钛矿添加剂提供了重要指导。氟化共轭间隔层实现高效天蓝光器件：3FPPYABr通过平衡相分布、提升电子迁移率与薄膜质量，使器件EQE突破12%，跻身高性能蓝光钙钛矿LED行列。
对东方日升而言，这既是紧跟国家战略、践行可持续发展的行动指南，更是推动行业创新的重要机遇。战略引领将可持续交通融入ESG管理基石将可持续交通理念转化为切实行动，始于系统化的管理与透明的信息披露。东方日升连续两年获得ISO14064认证，并在《2024年可持续发展报告》中详细披露了范围三碳排放，其中特别涵盖了上游运输与配送、员工通勤等交通相关环节。展望未来，东方日升将继续秉持可持续发展理念，将绿色低碳深度融入战略与运营。
基于上述背景，西安交通大学前沿院邵金友、孙柏教授团队报道了一种利用双亲长链“Tween80”封闭钙钛矿Cs2AgBiBr6成核的限制策略。为了评估其在光电子器件中的性能表现，研究团队通过垂直堆叠工艺制备了钙钛矿基光电忆阻器，该忆阻器兼具电子突触功能和瞬态光响应特性。此外，作者们特别展示了一种基于光电忆阻器的全光控鞘内药物注射系统，最高可支持六种特定的药物释放策略。
上海交通大学戚亚冰团队研究证实，在氧化铟锡透明聚酰亚胺基板上联合使用氧化镍与膦酸自组装单分子层作为空穴传输材料，可显著提升器件稳定性。研究意义攻克稳定性瓶颈：首次实现超柔性钙钛矿电池在空气中T80超过260小时的突破性稳定性，为柔性器件的实际应用扫除关键障碍。深度精度1.本研究成功制备了基于NiOX/2PACz双分子层空穴传输结构的超柔性钙钛矿太阳能电池。
2025年11月14日上海交通大学戚亚冰于Joule刊发双空穴传输层用于超柔性钙钛矿太阳能电池具有前所未有的稳定性的研究成果，本研究表明，在氧化铟锡（ITO）涂覆的透明聚酰亚胺基底上，采用氧化镍和[2-(9H-咔唑-9-基)乙基]膦酸（2PACz）自组装单层作为空穴传输材料，可以显著提高器件的稳定性。该策略使得器件的效率达到20.3%，并在惰性条件下保持1200小时的稳定功率输出。此外，集成15 nm Al₂O₃ 湿度屏障后，在空气中放置130小时后，效率仍保持90%，且比功率(27.2 W/g) 不受影响，从而为超柔性太阳能电池建立了创纪录的环境稳定性。
深度精读图1：分子弹簧机制解析图1揭示了TorsionerSAM通过可逆热驱动苯环扭转释放钙钛矿应变的分子机制。光谱实验证实，TorsionerSAM在加热时出现可逆的荧光猝灭和拉曼峰位移，而刚性结构的FixerSAM无明显变化。图2：应变释放效果验证图2通过多维度表征证实TorsionerSAM显著降低钙钛矿薄膜残余应变。
论文提出以生物质衍生的绿色溶剂γ- 戊内酯（GVL）为钙钛矿前驱体溶剂、乙酸正丁酯（BAc）为反溶剂，解决了传统有毒溶剂（DMF/DMSO）的环境危害与前驱体不稳定问题；GVL 基 FAPbI₃前驱体墨水可稳定储存一年，结合三丁基甲基碘化铵（TBMAI）形成的一维钙钛矿类似物（perovskitoid）钝化缺陷，最终小面积钙钛矿太阳能电池（PSCs）功率转换效率（PCE）达25.09%，12.25 cm²迷你模组经认证效率20.23%，为PSCs 规模化绿色制备提供关键方案。
