风电交易
近日，北京协合运维风电技术有限公司(下称“协合运维”)与中油海工船舶(天津)有限公司(下称“中油海工船舶”)在京签署合作协议。双方将围绕海上风电等新能源领域，在技术、资源与服务等环节深化协同，共同
船舶管理资质和海上综合作业能力，业务覆盖海上平台拖航、物资运输、安全守护及应急保障等领域，可为海上新能源项目提供高效、安全的作业支持。作为新能源资产管理领域的头部企业，协合运维面向风电、光伏、储能
体系，坚持集中式和分布式并举，稳步推进光伏建设。深化火电行业节能降碳改造，探索生物燃料掺烧、碳捕集利用封存等技术应用，促进煤电机组碳排放持续下降。有序开展分散式风电建设，因地制宜开发生物质能、地热能，加快
自愿减排市场交易。推进生态环境导向开发模式(EOD)试点工作，持续推动官塘创新社区EOD项目加快实施，鼓励申报新的试点项目。健全横向生态补偿机制，完善生态产品价值实现机制。(市生态环境局、市发改委牵头负责)
融资利率优惠。支持绿色电力消费，对当年采购省外可交易绿证1万张以上的制造业企业，按规定给予-定补助。大力推进我市可再生能源开发全年新增风光装机200万千瓦以上。支持发展“光伏+”多元融合场景。原文如下
、鼓励扩大绿色能源消费。畅通市场主体绿电购买渠道，加大绿色金融支持，鼓励金融机构创新产品，对绿电(证)消费水平高的企业给予一定的融资利率优惠。支持绿色电力消费，对当年采购省外可交易绿证1万张以上的
购买方式，置入国开新能源科技有限公司100%的股权。通过本次交易，公司主要业务变更为新能源电站项目的开发、投资、建设及运营，向成为一家主要立足于光伏、风电领域的综合清洁能源服务商转型。2024年前三季度，公司实现营业收入28.3亿元，同比增长9.35%；归母净利润7.46亿元，同比增长1.20%。
今年的政府工作报告提出，“协同推进降碳减污扩绿增长，加快经济社会发展全面绿色转型”。目前，我国已建成全球最大、最完整的新能源产业链，为全球提供了70%的光伏组件和60%的风电装备。新能源汽车
国际市场。二是绿色低碳产业政策不协调，各方面协同发力不充分。跨部门、跨地区绿色低碳产业支持政策有待协调，实现全产业链上下游绿色低碳协同转型还有困难。三是碳排放权交易机制不健全，碳定价对绿色低碳企业的激励作用
绿色低碳转型取得新成效。风电光伏跃升发展。第一批大型风电光伏基地基本建成投产。推进“三北”荒漠化防治和风电光伏一体化工程，实施“千乡万村驭风行动”。在河北等6个省(区)开展风光资源普查试点。重大水电项目
能源电力领域的融合创新和应用。加强电力需求侧管理，强化市级电力负荷管理中心运作，推广智能化用能监测和诊断技术，推动用户侧储能、虚拟电厂等资源参与市场化交易，到2025年，需求响应能力达到最大用电负荷的3
、压缩空气储能。鼓励煤炭企业建设分布式自发自用光伏、风电项目，提高绿电使用比例，鼓励灵活性改造的存量煤电机组积极争取风电光伏建设指标。持续开展多能互补示范，加快推进霍州市“煤电+风光+储能”一体化项目建设
南部地区大力发展屋顶分布式光伏和海上风电。积极探索建设智能微电网、虚拟电厂等新型市场主体。大力培育绿证市场，印发《关于促进绿证市场高质量发展的意见》。持续推动“千乡万村驭风行动”和“千家万户沐光行动
连续两年超过一半。其中，风电光伏合计装机达到14.06亿千瓦，提前6年完成我国在气候雄心大会上承诺的“到2030年中国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上”目标，首次超过煤电装机。“十四五
，我国可再生能源发电装机达到18.89亿千瓦，同比增长24.6%，装机占比连续两年超过一半。其中，风电光伏合计装机达到14.06亿千瓦，提前6年完成我国在气候雄心大会上承诺的“到2030年中国风电
、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上”目标，首次超过煤电装机。“十四五”以来，我国风电光伏新增装机连续4年超过1亿千瓦，2024年新增装机达到3.57亿千瓦，带动可再生能源新增装机3.73亿千瓦，同比
，我国新能源装机规模迅速增长，截至2024年底，风电、光伏发电装机占比已达到约42%。然而，新能源波动性、间歇性的特点使得“消纳难”“输送难”“储能难”等问题日益凸显。绿氢、绿醇作为绿色能源的重要转化
形式，能够有效解决大规模可再生能源就地消纳问题，同时为电网提供调峰和跨季节、跨地域储能解决方案。通过风电、光伏等绿色能源制取绿氢，不仅有助于提升新能源利用效率，还将进一步促进我国风电、光伏基础电源的
