锂离子动力电池

，建设周期为三年。 杉杉科技：负极材料生产基地项目投入试产3月27日消息，福建杉杉科技有限公司锂离子动力电池负极材料研发生产项目全面投入试产。项目总投资12亿元，占地面积约460亩。该项目主要为宁德
湖南长远锂科股份有限公司签署锂离子电池三元正极材料生产基地项目，该项目将在2022年全部完成建设，预计实现年产值不低于120亿元，实现年税收4.8亿元，实现项目整体满产8万吨/年。 华冠恒远：投建年产

。国家工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出，到2020年我国新型锂离子动力电池单体比能量超300Wh/kg，到2025年单体比能量达500Wh/kg。高镍三元电池，特别是
导读 高镍三元电池，特别是NCM 811，在提升能量密度和降成本方面具有巨大优势，吸引了全球众多电池巨头争相研发。 随着新能源汽车市场的快速发展，对于车辆续航能力和动力电池能量密度的要求越来越高

更高要求，在此情况下，配套储能的需求也不断高涨。化学储能技术将成为日内调节的主力，为光伏发电的高比例应用提供强有力的支撑。 报告称，目前，锂离子电池储能系统投资价格约为1500元/kWh，储能充放电
动力电池梯次利用还可以进一步降低储能的系统投资成本，更具竞争力。 报告还强调了抽水储能、氢能等技术未来将在增强光伏发电稳定性上发挥重要作用。抽水储能电站成本低，是当前最具经济性的大规模储能形式，但受地理

。据悉，目前的电化学储能主要包括电池和电化学电容器的装置实现储能，常用的电池有铅酸电池、铅炭电池、钠硫电池、液流电池、锂离子电池等。 电池储能作为电能存储的重要方式，具有功率和能量可根据不同应用需求
。当务之急，是要统一电池行业和电力行业的认识。刘明义表示，技术的不断进步也使储能规模化商用成为可能。动力电池制造业研发水平的提升及产能的扩大使储能产业从中受益。同时，各方研究机构正致力于海水蓄能、新型

储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸蓄电池、智能电池、钠硫电池)、储能电源
低排放环保节能型汽车; B. 动力驱动系统： 动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合动力系统、驱动电机、电动控制系统、发动机、检测修复设备、相关测试、监控、防护仪器、相关技术; C. 新能源汽车

，使其总投资达到约90亿美元。 欧盟委员会表示，该计划旨在通过制造寿命更长、充电时间更短，更安全且能够回收的锂离子电池来改善环境的可持续性并满足欧洲不断增长的电池市场需求。 当前，包括大众、宝马、奔驰
、奥迪、标致等欧洲主机厂都制定了明确的电气化发展战略，并在未来产生了庞大的动力电池采购需求。然而，由于欧洲本土还没有一家大型动力电池制造商，因此欧洲主机厂当前主要依赖向亚洲电池制造商采购电池。 在意

、高能量密度方向发展已成趋势，能量密度更高的动力电池的优势逐渐显现。 佛塑科技此次投资建设动力锂离子电池项目及系统，是想以此为契机进入动力锂离子电池领域。同时，结合佛塑科技自主研发的锂电池用铝塑膜、与

万吨动力电池用铜箔生产项目。结合西宁(国家级)经济技术开发区现有2.5万吨高档电解铜箔和在建4万吨动力电池用铜箔，依托青海千亿锂电产业，着力打造锂电产业铜材配套深加工产业基地，以此促进铜加工产业结构的
锂离子电池及其材料相关的专利，为发展锂电产业奠定了基础。青海日照充足，光照资源富集，具有丰富的风能和太阳能资源，发展储能行业有着得天独厚的优势，市场前景广阔。 马铃薯新品种青薯9号技术推广项目。青薯9号是

中，与传统的电池(如铅酸和镍金属混合动力电池)相比，锂离子电池具有较长的使用寿命和较低的维护成本，因此能够有效地进入汽车市场，目前锂电池常用于便携式消费电子产品和电动车(例如电动自行车，电动人力车和
据RootsAnalysis分析机构报告显示，2019年全球汽车锂离子电池市场为174亿美元，预计到2030年将达到953亿美元，预测期内锂电市场复合年增长率(CAGR)约为17.1%。在过去的几年

继沃特玛之后，又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。 *ST猛狮(002684.SZ)11月20日公布公告，公司全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司(以下简称湖北猛狮)于近日收到湖北省宜城市
的高端铝壳动力锂离子电池项目，是湖北省级重点建设项目，于2017年3月开工建设，总投资31.5亿元，占地457亩，共规划6条全自动锂离子电池生产线，主要生产40Ah以上的方型铝壳三元锂电池、电池组及