销量

还是要看光伏装机量的情况。虽然硅料价格出现下降，但通威股份的硅料生产成本也进一步降低。上半年，公司各生产基地均满负荷运行，实现高纯晶硅销量17.77万吨，同比增长64%，国内市占率达到30%左右，目前
生产成本已降至4万元/吨以内。同时，随着下游N型技术产能逐步投产，N/P硅料价差进一步拉大，公司顺应市场需求变化，快速提升N型料的市场供应，N型产品销量同比增长447%。组件产能今年底将达80GW组件

消耗指标持续优化、品质与成本优势得到巩固的同时，顺应市场需求变化，快速提升N型硅料的市场供应，N型产品销量同比增长447%。值得一提的是，据通威股份披露的数据显示，报告期内硅料生产成本已降至4万元/吨

限制从中国的进口，而非洲是印度光伏组件制造商青睐的另一个出口目的地。印度光伏组件国内产能和出口量不断增长在优惠政策的支持下，印度国内光伏组件商正在提高产量和销量。Vikram Solar公司向全球

亿元，同比增长35.97%；实现基本每股收益1.8598元/股，同比增长11.67%。报告期内， 公司金刚石线销量5796.08万KM（含钨丝532.77万KM），同比增长45.02%。

GWh、184.4 GWh，同比分别增长35.4%和37.3%。动力电池装车量的增速与新能源汽车的产销量增速保持一致。7月，按车型划分，平均装车电量为45.9kWh，环比下降4.4%。单车装车量的下降
。值得关注的是，插电式混合动力车型销量的快速增长，对动力电池的装车量情况也产生了不小的影响。中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据显示，7月，纯电动乘用车装车量环比下降，其中配套磷酸铁锂的纯电动乘用车

板块，并形成了以煤电互补为基础的综合能源经营格局。2023年上半年，公司实现原煤产量604.94万吨、销量608.52万吨;实现发电量170.72亿千瓦时、售电量161.65亿千瓦时，两大主业稳定向好
，是公司持续发展的重要保障。公司表示，净利润指标增长主要系报告期内煤炭业务产销量同比增加、电力业务动力煤采购成本同比下降所致。在产能建设方面，公司正加快推进海则滩煤矿建设，在项目全面投产后，公司煤炭总产

。新能源车成为绝对主角，意味着燃油车时代正在终结。来自国际能源署发布《2023年全球电动汽车展望》报告显示，包括纯电动车型和混合动力车型在内，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆，预计今年再增长35
已增加至35%。在中国、欧盟和美国，到2030年电动汽车占总汽车销量的平均份额预计将上升到60%左右。中东地区越来越深刻地认识到，石油已经是一种“过去的能源”，总有一天会枯竭，2100年之后必然是